2025款深藍G318無憂穿越版新車商品性評價

　　作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

　　前不久，深藍G318無憂穿越版正式上市。相比普通版車型，新車加入了專業的越野套件，不僅顏值大幅提升，而且實用屬性也大大增加。再加上新車主限時煥新價15.29-19.69萬元，使其成為20萬級硬派新能源SUV中極具性價比的越野利器。據車質網數據顯示，截至發稿，2025款深藍G318無憂穿越版自上市以來尚未接到投訴，短期內口碑表現出色。那么，2025款深藍G318無憂穿越版能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2025款深藍G318無憂穿越版。

　　一、客觀數據

　　本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

　　在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2025款深藍G318無憂穿越版全車多數部位的縫隙均值控制在4mm以內。不過受到側開尾門設計的影響，兩側后翼子板與后備廂連接處的縫隙均值偏高，對最終測試成績造成了一定影響。

　　在漆膜水平測試環節，通過測試結果可以發現，2025款深藍G318無憂穿越版整車漆膜平均厚度約為108.8μm，在測試過的車型中處于中游水平。從各關鍵部位的測試數據來看，整體噴涂均勻性表現可圈可點，但整車漆膜厚度一般。

　　在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2025款深藍G318無憂穿越版的車內甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

　　在靜態噪聲測試環節，2025款深藍G318無憂穿越版在靜止狀態下車內實測噪聲值為32.9dB。由于評測車搭載增程式動力系統，啟動后靜止狀態下發動機默認不工作，因此無法對發動機在2000轉以及3000轉時的噪聲進行測試。

　　在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2025款深藍G318無憂穿越版的空調調節共分8檔，開啟最高檔時測得噪聲值為70.8dB，數值略高于此前測試過的同級別車型。

　　在靜態車內振動測試環節，啟動后靜止和負載兩種狀態下，2025款深藍G318無憂穿越版方向盤處的振動數值始終為0，前后排座椅的振動數值雖然略有提升，但實際體感不太明顯。

　　此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經過測試，2025款深藍G318無憂穿越版的油門踏板和制動踏板寬度適中，階差也合理，這對于一款主打越野的SUV來說至關重要，有效避免發生誤操作情況。同時，評測車選裝18英寸“機械尖鋒”輪轂，并搭配馬牌CrossContact系列AT輪胎，為復雜路況下的抓地力與可靠性提供了有力支撐，輪胎規格為265/60 R18。相對而言，前方視野最近距離較大、方向盤前后可調節距離較小，未來有待優化。

　　二、主觀感受

　　本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。

　　在外部感受評價中，2025款深藍G318無憂穿越版延續了硬派SUV標志性的“方盒子”設計語言，整體造型棱角分明，封閉式前格柵彰顯其新能源屬性。車尾外掛備胎的設計強化了越野氣息，與車型定位相得益彰。車頂集成行李架、遠光燈及實用露營燈，滿足多樣化場景需求。側面配備的固定式腳踏板雖提升了日常便利性，但在越野場景下可能存在剮蹭風險，且易在泥濘路段弄臟衣物。

　　在內部感受評價中，2025款深藍G318無憂穿越版延續現款車型設計，全液晶儀表盤與大尺寸中控屏的組合緊跟當下潮流，有效提升了科技感。值得一提的是，中控屏下方貼心地保留了常用功能的物理按鍵，方便駕駛時快速盲操。換擋機構與中控臺采用一體化設計，不僅造型新穎，實際操作也相當便捷。

　　充電方面，前排中控臺下方配備一個手機無線充電板，并帶有散熱通風口，實用性較強。略有不足的是，評測車只支持圣湖綠一種內飾配色，選擇性較少。

　　空間方面，方正的車身造型帶來了出色的乘坐表現，前/后排頭部和腿部空間都十分充裕，能夠輕松滿足不同體型乘客的舒適乘坐需求。儲物空間方面，車內各處合理布局了多個儲物格，日常使用完全夠用。不足的是，前排手套箱內并沒有提供燈光照明。

　　人機交互方面，評測車搭載了14.6英寸中控屏，內置的Deepal OS系統顯示效果清晰細膩，UI設計簡潔直觀，操作流暢順滑。系統深度整合了DeepSeek智能語音助手，支持連續對話、可見即可說等交互方式。值得一提的是，創新的“場景積木”功能可自定義10余類用車場景，通過70多種觸發條件和200多項執行動作的組合，實現一鍵啟動個性化用車模式。

　　動力方面，評測車搭載由1.5T發動機+雙電機組成的增程式動力系統，發動機最大功率110kW，電動機總功率316kW。配備容量為35.07kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為174km。

　　在舒適模式下，電驅系統提供平順線性的動力輸出，加速柔和從容，適合日常駕駛。切換運動模式后，動力響應更靈敏，爆發力更強，滿足對性能有更高要求的用戶。

　　制動踏板力度適中，輕踩即可獲得清晰的制動力反饋，城市道路或常規駕駛中減速平穩可控，駕駛者能輕松掌握剎車節奏。

　　雖然2025款深藍G318無憂穿越版體型魁梧，但城市內駕駛依然靈活輕巧。方向盤調校偏向舒適取向，高速過彎時側傾較明顯，但通過降低車身高度可有效提升過彎穩定性。整體動態表現符合其硬派SUV的定位特點。

　　評測車搭載的主動魔毯懸架系統能實時掃描路況，通過空氣懸架與CDC減振器的協同調節，實現毫秒級動態響應。實際體驗中，無論是城市道路的細碎顛簸還是越野路況的劇烈振動，系統都能有效過濾，為駕乘者提供出色的舒適性表現，特別適合家庭出游需求。

　　評測車搭載L2級智能駕駛輔助系統，集成并線輔助、車道保持及居中控制等實用功能。實際駕駛體驗顯示，系統操作邏輯成熟自然，能有效緩解長途駕駛疲勞。啟動方式簡單直觀，僅需按下方向盤左側功能鍵，儀表盤即會顯示相應狀態提示。

　　總結：

　　綜合以上各項測試結果得出結論，2025款深藍G318無憂穿越版在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，漆膜噴涂均勻性表現令人滿意，不過個別部位的接縫工藝存在提升空間。此外，車輛前方視野最近距離較大，方向盤前后可調節距離較小，未來有待優化。在主觀感受層面，2025款深藍G318無憂穿越版整體表現不錯，尤其是動態體驗方面。唯有不足的是，評測車只支持圣湖綠一種內飾配色，選擇性較少。綜合來看，2025款深藍G318無憂穿越版的商品性表現在測試過的同級別車型中處于中游水平。