質選車：奇瑞風云T8以誠意打動消費者

　　隨著新能源市場不斷發展，國內插電混動SUV市場開始呈現出快速增長的趨勢。奇瑞憑借著敏銳的行業洞察力，在該細分市場持續發力，旗下的“王牌”產品無疑就是奇瑞風云T系列。在中型SUV領域，繼風云T9之后，奇瑞又推出了價格更加親民的風云T8，豐富產品矩陣的同時也進一步降低了價格門檻。作為一款以經濟實用為核心賣點的插電混動SUV車型，奇瑞風云T8能否憑借十足的誠意打動消費者，并在競爭激烈的市場中分得一杯羹？本期《質選車》將為大家詳細分析。

　　一、基本信息及產品亮點

上述廠家指導價僅代表2025年3月4日的價格，如有變動請以官網為準

　　奇瑞風云T8共推出6款配置車型，售價區間10.39-15.09萬元，限時搶鮮價為9.99-14.69萬元。除此之外，官方還推出了多項購車權益，包括國民紅包禮、國民置換禮、國民質保禮等（詳情請咨詢當地經銷商）。

　　外觀方面，新車采用奇瑞風云系列經典的東方自然美學設計，前臉配備大尺寸八邊形“星鉆”格柵，內部輔以鍍鉻菱形點陣裝飾，視覺效果動感時尚。車側飛檐腰線搭配側窗位置的貫穿式鍍鉻裝飾條，呈現出懸浮式車頂的效果，有效降低了視覺重心。尾部造型層次分明，擾流板下方集成高位剎車燈，尾燈組采用半透明式燈箱設計，并且在中部還加入了“FULWIN”的英文標識。

　　新車全系標配10.25英寸全液晶儀表以及Lion5.0 AI智慧座艙系統，內置高通驍龍8155芯片，支持HUAWEI HiCar以及蘋果CarPlay手機無線互聯。車機系統深度融合DeepSeek，AI大模型智能語音助手簡單實用，可以實現方言免切換。15.6英寸中控屏分辨率達到2.5K，顯示效果清晰細膩。

　　奇瑞風云T8全系車型均提供五座布局以及2+3+2七座布局，第二、三排座椅支持比例放倒，空間靈活多變。舒適性方面，前排座椅帶有3檔加熱及通風功能，并且副駕座椅還支持10點按摩、電動腿托以及“零重力”模式。

　　動力方面，新車搭載C-DM 5.0混動系統，電動機總功率150kW，總扭矩310N·m，發動機提供1.5L和1.5T兩種配置選擇。其中，1.5L發動機最大功率75kW，最大扭矩125N·m；1.5T發動機最大功率115kW，最大扭矩220N·m。兩種動力配置均搭載高性能混動專用電池，對應的CLTC純電續航里程分別為65km和130km。

　　二、產品競爭力分析

　　盤點來看，國內插電混動SUV市場并不缺乏強力競爭者，除了與奇瑞風云T8同期上市的比亞迪宋L DM-i之外，吉利銀河星艦7 EM-i也是這個價格區間內不容忽視的存在。雖然后者的定位只是緊湊型SUV，但是其在車身尺寸方面卻絲毫不遜于另外兩款中型SUV。

　　外觀設計方面，奇瑞風云T8的整體視覺效果頗為成熟穩重，散發出強大的氣場。反觀比亞迪宋L DM-i和吉利銀河星艦7 EM-i，設計風格明顯更加動感時尚，比較迎合年輕消費者的審美。正所謂“蘿卜青菜各有所愛”，不同的設計風格只是受眾傾向有所區別，并沒有高低貴賤之分。

　　車型數量方面，奇瑞風云T8共推出6款配置車型，除了常規的五座版外，消費者還可以通過選裝包升級為七座布局。相比之下，比亞迪宋L DM-i（不含2024款停產在售車型）和吉利銀河星艦7 EM-i則都只有5款配置車型，并且均未提供七座版本可選，表現稍遜一籌。

　　具體到車輛配置層面，通過對比來看，由于奇瑞風云T8搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，因此相較另外兩款車型的1.5L自然吸氣發動機，性能參數明顯占優。除此之外，其CLTC純電續航里程也達到130km，領先兩款競品車型，能夠基本滿足日常短途代步所需。另外在實用性和智能化配置方面，奇瑞風云T8的綜合表現也都十分出色，展現出不錯的性價比。比亞迪宋L DM-i的優勢主要在于輔助駕駛系統，支持自動變道輔助、匝道自動駛出（入）以及高速路段自動駕駛輔助等。相比之下，吉利銀河星艦7 EM-i的配置表現就比較一般，未能體現出很強的競爭力。

　　三、產品質量&服務趨勢分析

　　作為全新車系，奇瑞風云T8是否會出現質量問題的隱患？對此，我們將從過去一年奇瑞汽車旗下車型的故障問題入手，通過對故障問題的分析，從而初步預測未來新車質量問題的發展趨勢。

　　通過篩選奇瑞汽車旗下車型近一年的投訴數據可以發現，“車內異味”和“車身生銹”的抱怨相對較多，投訴主要集中在瑞虎8車型上。進一步分析得知，由于奇瑞風云T8是全新車型，并且整個風云T系列車型目前都還沒有出現過相關問題的投訴，因此可暫且認為新車出現上述故障問題的概率較低。但實際情況如何，還要待其上市使用一段時間后才能有定論。

　　隨著我國汽車市場的不斷發展，品牌售前/售后服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質網大數據，通過對過去一年品牌普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。

　　從服務投訴問題點來看，“系統升級問題”成為車主對于奇瑞汽車抱怨相對較多的服務問題。通過進一步分析可知，投訴問題主要來自瑞虎8 PRO新能源和艾瑞澤8。

　　在衡量新車售后服務口碑方面，我們將通過企業對于車主投訴的回復情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務口碑有所預判。據車質網數據顯示，近一年奇瑞汽車投訴回復率為95.4%，可見廠家對車主的訴求處理還算比較積極。

　　四、售后服務政策及網點分布

　　售后服務政策方面，按照新車上市時推出的國民質保禮內容來看，奇瑞風云T8首任非營運車主可享受價值10000元整車+6000元三電終身質保（詳情請咨詢當地經銷商）。

　　車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，奇瑞汽車目前在國內的經銷商門店共1391家，覆蓋31個省、自治區和直轄市，其中山東、廣東、安徽和江蘇的經銷商數量相對較多。

　　總結：

　　奇瑞風云T8給我留下的第一印象就是“量大務實”，作為一款以經濟務實為核心賣點的家用SUV，無論動力、空間、配置還是性價比表現都可圈可點，展現出十足的誠意?；蛟S正因如此，官方才有信心喊出“混動王者，國民標桿”的宣傳口號。事實上，對于消費者而言，這樣均衡且全能的產品也確實極具吸引力?？v使市場競爭相當激烈，相信奇瑞風云T8也依然有能力在其中站穩腳跟并爭取更好的銷量成績。