日常實用性測試橫評：自主品牌緊湊型SUV篇

　　憑借著寬敞舒適的空間、出色的實用性以及較高的性價比，緊湊型SUV一直是不少家庭用戶的首選。這其中，自主品牌的市場占有率和影響力都在逐年提升。歸根結底，對于物美價廉的好產品，消費者自然是樂于買單。在往期的“日常實用性測試”中，我們曾測試過不少自主品牌緊湊型SUV，本次挑選的四款對比車型分別為上汽名爵MG ES5、五菱星光S、埃安第二代AION V以及吉利銀河E5。接下來就從日常實用性測試的角度進行橫評，看看哪款車型的綜合表現更好。

　　一、車內舒適性配置測試對比

　　車內舒適性方面，四款車型后排均配備3個頭枕，除了埃安第二代AION V外均支持上下調節，能夠給予乘客頭部充分的支撐。其中上汽名爵MG ES5的后排中間頭枕與兩側基本保持一致，搭配柔軟厚實的內部填充，舒適性較好。

　　前排中央扶手方面，四款車型均采用皮質材料包裹，觸感舒適。雖然扶手都不支持前后移動或角度調節，但是得益于適中的尺寸以及合理的位置，因此在正常坐姿下，還是能夠為駕駛員手肘提供有效支撐。

　　主駕駛座椅前后移動距離方面，埃安第二代AION V和吉利銀河E5的測試數值均為270mm，并列第一。排名墊底的是上汽名爵MG ES5，距離僅有240mm。方向盤調節方面，吉利銀河E5的上下調節角度達到10.3°，表現優于另外三款車型。不過，其前后調節距離僅有40mm，這方面表現最好的是上汽名爵MG ES5和埃安第二代AION V，均達到50mm。

　　二、USB電源接口配置測試對比

　　充電接口方面，除了埃安第二代AION V，其余三款車型全車均配備4個USB接口。不過，只有五菱星光S和吉利銀河E5的前/后排全部涵蓋Type-A和Type-C兩種接口類型，實用性表現更加出色。此外，四款車型還都至少配備1個12V電源接口，基本能夠滿足日常使用所需。其中，表現最好的是埃安第二代AION V，車內共設計有2個12V電源接口。

　　三、車內儲物空間對比

　　對于車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。

　　車內儲物空間方面，上汽名爵MG ES5和五菱星光S均表現出色，所有測試物品均能在合適的位置放置。另外兩款車型的問題都是并未配備眼鏡盒，所以墨鏡沒有合適的地方放置。

　　杯架測試中，雖然四款車型前/后排均分別配備2個杯架，但是只有上汽名爵MG ES5的4個杯架都配有限位器。另外三款車型的后排杯架均沒有配備限位器，實用性略打折扣。

　　后備廂空間對比

　　后備廂空間方面，四款車型都有部分數據并未達到同級別車型測試均值。其中，整體表現最好的是五菱星光S，雖然后備廂開口最大寬度和內垂直高度均未達到同級別車型測試均值，但是差距很小。相比之下，整體表現最差的是埃安第二代AION V，所有測試成績均未達到同級別車型測試均值，其中還有三項測試成績在四款車型中排名墊底。

　　四、車內視野測試對比

　　在安全測試環節，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進行了測量和比對。測試過程中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

　　在前方視野盲區測試環節中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數值越小，則前方視野盲區越小。

　　在前方視野測試中，四款車型的測試成績均達到同級別車型測試均值。其中，上汽名爵MG ES5表現最好，前方最近視野距離僅有1.895m。在后方視野測試中，雖然四款車型均未配備流媒體后視鏡，但是測試成績并不差，均優于同級別車型測試均值。

　　在外后視鏡視野范圍測試環節中，四款車型都沒有配備雙曲率鏡片。測試數據方面，只有埃安第二代AION V的左右外后視鏡視野范圍角度均超過同級別車型測試均值。相比之下，另外三款車型的左右外后視鏡視野范圍都比較小，尚存在優化空間。

　　五、倒車輔助配置對比

　　安全配置方面，在前方駐車雷達測試中，只有上汽名爵MG ES5未配備前雷達。對比來看，吉利銀河E5的探測能力最強，最遠探測距離為0.95m。在持續蜂鳴階段，同樣還是吉利銀河E5的表現更好，測試成績為0.28m，相較其余兩款車型，其與同級別車型測試均值最為接近。

　　在后駐車雷達測試中，除了埃安第二代AION V，另外三款車型的最遠探測距離均超過同級別車型測試均值，表現最好的是五菱星光S。最近提示距離方面，四款車與同級別車型測試均值均存在差距，最為接近的是吉利銀河E5。

　　在影像輔助系統方面，四款車均配備360°全景影像系統，并且畫面清晰度以及畸變控制也都很不錯。影像畫面內均帶有可隨動的倒車輔助線，能夠為駕駛員提供參考，實用性表現出色。

　　車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，上汽名爵MG ES5原地掉頭的最小路面寬度為9.525m，處于同級別中上游水平。相比之下，另外三款車型在測試過的同級別車型中都處于中游水平。

　　總結：

　　本期參與對比的四款車型均為自主品牌，雖然產品定位并不高，價格也比較親民，但是展現出的實用性表現卻基本都能夠令人滿意。滿足一般家用場景壓力不大，無論是空間、配置還是其他方面都比較均衡，或多或少存在的一些小問題也都稱不上是“硬傷”。對比來看，這四款自主品牌緊湊型SUV的實用性表現差異不大，消費者根據自身喜好選擇即可。