2月是傳統車市淡季，今年依舊延續了這一態勢。
從2月TOP20新能源車企榜來看，市場格局呈現出顯著變化。有12個車企銷量環比出現下滑，尤其是特斯拉、長安、問界和長城銷量環比降幅超30%。
僅比亞迪、五菱、小鵬、零跑、埃安、東風和上汽乘用車銷量環比實現上漲。特別是五菱、埃安、上汽乘用車銷量環比逆勢大漲超45%。
在2月新能源榜單前十中，傳統自主車企表現亮眼。比亞迪、吉利、五菱、奇瑞和長安五大傳統自主車企已經強勢崛起，占據榜單前五。與此同時，小鵬、理想、零跑和小米等新勢力車企組成的 “四小龍” 正奮起直追。
乘聯會預估，2月全國新能源乘用車廠商批發銷量84萬輛，同比增長82%，環比下降5%；今年1-2月累計批發銷量173萬輛，同比增長49%。
比亞迪再次突破30萬輛，吉利跌破10萬輛
隨著21款車系的智駕版上市，比亞迪2月銷量再次突破30萬輛，環比上漲7.3%，繼續斷層式領先，穩坐中國市場銷冠寶座。
比亞迪旗下海鷗仍然是比亞迪最暢銷的單一車型，2月銷量達到41,223輛；宋PLUS、海豹系列銷量分別為50,004輛、34,817輛；秦（PLUS、秦L和秦EV）銷量達4,2433輛；宋（PRO、宋L）銷量達39,646輛，元（元UP、元PLUS）銷量達29,312輛。
值得注意的是，1月8日上市的比亞迪首款中大型MPV夏，2月銷量突破萬輛達到10,978輛，初露鋒芒，有望超越騰勢D9奪得MPV市場銷冠。
反觀海豚，2月銷量跌破萬輛僅8,304輛，環比下滑18.2%。若搭載智駕的海豚銷量還未回暖，預計很快比亞迪將對海豚推出降價優惠措施。
搭載“天神之眼”，增配降價的新款元PLUS 3月5日上市；秦L EV也即將于3月12日上市?？梢灶A見，3月比亞迪銷量將再次提升。
吉利新能源銷量跌破10萬輛達9.8萬輛，環比下滑18.7%，同比增長194%。吉利旗下銀河系列成為其銷量增長的重要引擎，2月銷量達76,132輛，同比增長約288%。特別是銀河E5、吉利星愿、銀河星艦7等車型，自上市便迅速成為爆款，在國內新能源市場中脫穎而出，成為備受矚目的新晉黑馬。
極氪2月銷量14,039輛，環比上漲17.6%。具體車型方面，極氪001與極氪7X銷量相近，均在4000輛左右，而極氪009和極氪007月銷量僅剛剛超過1000輛。目前，極氪面臨的主要挑戰在于缺乏一款具有強大市場號召力的爆款車型，這也成為影響其銷量進一步突破的關鍵因素。
五菱、埃安和上汽乘用車大漲
在TOP20車企榜中，上汽乘用車、五菱和埃安銷量環比增幅均超45%。其中，得益于智己和名爵銷量的回升，上汽乘用車銷量環比大漲近1倍，再次上榜位居第16。
五菱2月銷量環比大漲近60%，逼近6萬輛，穩居榜單前三。旗下主力車型宏光MINIEV銷量達22,065臺，同比增長74.4%；五菱繽果家族2月銷量13,446臺，同比增長66.3%。
2月22日，宏光MINIEV正式推出四門版純電小車，起售價為4.48萬元。這款新車的上市，為五菱汽車注入了新的活力，預計在3月將大幅拉動銷量增長，進而推動五菱整體銷量實現進一步提升。
憑借Aion RT等車型銷量的上漲，埃安銷量環比大漲45%，再次突破2萬輛，重回榜單前十。旗下走量車型，售價僅6.98萬元的AION UT于2月28日正式上市，預計3月銷量將再次回升。
特斯拉、長安、長城和問界大降
特斯拉、長安、問界和長城銷量環比降幅超30%。其中，特斯拉2月銷量環比腰斬，降至3萬輛，排名隨之降至5名之外。但隨著新款Model Y的逐步交付，3月特斯拉銷量將再次回暖。
長安銷量環比大降44%，再次被奇瑞反超。旗下三大新能源品牌銷量有所下滑，長安啟源2月交付7,931輛，環比下滑27%；深藍交付18,738輛，環比大降35.6%；阿維塔2月交付5,182輛，環比下滑1.4%。
2025年長安將上市13款新能源產品，其中深藍旗下中大型SUV S09即將于今年一季度上市，將搭載華為智駕和鴻蒙智能座艙，預計起售價為35萬元；搭載華為乾坤智駕ADS3.0的阿維塔06預計二季度上市。這些即將上市的新車憑借先進的智能配置與多元的動力選擇，有望吸引大量消費者，為長安沖擊100萬輛新能源汽車銷量目標注入強勁動力。
問界2月銷量環比下滑31%，僅1.5萬輛，排名下滑至第14。不過，隨著3月6日問界M8及2025款問界M9正式開啟預定，市場熱度被迅速點燃。這兩款車型預售價分別為37.8萬元起、47.8萬元起，官方數據顯示，在開啟預定的12小時內，問界M8 訂單量便達到2.8萬臺，問界M9也收獲了1.35萬臺訂單。
鑒于兩款熱門車型將分別于3月、4月正式上市，憑借前期積累的大量訂單以及市場的高關注度，問界銷量極有可能迎來大幅反彈，預計排名有望迅速飆升至前十，在競爭激烈的汽車市場中再次展現強勁競爭力。
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