李爾Q3營收下降3.4% 但凈利潤同比增長2%

　　日前，美國最大的汽車座椅和電子系統供應商李爾（Lear Corp.）公布，今年第三季度，由于汽車制造商在電動汽車轉型期間調整戰略，導致汽車產量下降，該公司的銷售和營收也出現下降。

　　今年第三季度，全球汽車產量同比下降5%，其中，北美地區汽車產量同比下降5%，歐洲汽車產量同比下降6%，而中國汽車產量則同比下降3%。

　　同期，李爾的營收同比下降3.4%至56億美元；核心營業利潤降至2.57億美元，較去年同期減少了1,000萬美元，這反映了銷量和積壓訂單量的減少；但凈利潤卻同比增長2%至1.358億美元。

　　究其原因，李爾在中國的業務推動了該公司的凈利潤增長，并且在華業務營收占公司總營收的比例正逐年提高。目前，比亞迪、小米和東風汽車等都是李爾的客戶，李爾也將重點轉向與中國汽車制造商合作的商機。

　　李爾首席執行官Ray Scott說道：“我們將繼續在座椅和電子系統領域擴大客戶基礎。我們與中國本土汽車制造商的合作正在帶來新的機遇，并且我們與日本OEM的合作也在持續增加?！?/P>

　　然而，李爾在亞洲地區的增長正值美國和歐洲汽車制造商客戶面臨挑戰之際。李爾首席財務官Jason Cardew說道：“我們注意到今年第三季度車企的采購活動有所延遲，特別是在北美和歐洲市場，且李爾在通用汽車項目和座椅方面的銷量也有所減少?！盝ason Cardew指出：“我們的客戶正在重新評估電動汽車戰略，以與汽車市場需求保持一致?！?/P>

　　當前，李爾還正面臨員工工資上漲的挑戰。該公司正通過擴大自動化生產并將生產轉移到北非和中美洲等低成本市場來削減成本。Jason Cardew表示，李爾目前的產品在設計時就考慮到了自動化，希望以此來抵消勞動力通脹并降低制造成本。

　　今年，李爾電子系統部門的裁員比例達到6%，座椅部門則計劃裁員8%。Jason Cardew表示，這些裁員主要集中在墨西哥工廠的勞動密集型裁剪和縫制崗位。

　　盡管面臨以上挑戰，李爾表示，其已成功為Comfort Flex、Max和Air座椅系列產品贏得了新供應協議，目前李爾共與22家汽車制造商簽訂了62個項目協議。自去年年底以來，李爾的新業務同比增長了40%。該公司還表示，已與現代汽車達成了新座椅業務合作。Jason Cardew說道：“我們的產品組合在很大程度上與汽車動力總成系統無關，這使我們能夠贏得新業務?！?/P>

　　今年第三季度，李爾還回購了2.09億美元的股票，并有可能在第四季度進一步回購。該公司表示，截至第三季度末，其剩余的股票回購授權價值約為12億美元。Ray Scott說道：“我們加快了股票回購的步伐，以利用當前的股價優勢?！?/P>

　　上述財報發布后，李爾的股價下跌6.2%至98.42美元。

　　在《美國汽車新聞》發布的2024年全球汽車零部件供應商百強榜中，李爾排名第10位，去年面向全球汽車制造商的銷售額為234.7億美元。