首周銷量破萬 宋L DM-i何以成為銷冠？

　　基于新技術、新平臺、新標準打造的比亞迪宋L DM-i，自7月25日上市后，首周銷量便破萬，可謂“上市即爆款”。

　　在我國新能源汽車市場內卷加劇的情況下，宋L DM-i驗證了其顛覆中級SUV市場的強大實力。

　　8月10日，宋L DM-i萬人交車暨全民眾測開營盛典在比亞迪鄭州超級工廠舉行。比亞迪王朝網總經理路天、比亞迪汽車工程研究院副院長趙炳根，與首批宋L DM-i車主代表共同見證這一重要時刻。

　　路天強調，“用戶選擇宋L DM-i的一個重要原因，是對銷冠的信任。很多消費者相信：買插混，就認比亞迪；買中級SUV，選宋L DM-i準沒錯?！?/P>

　　引領全球插混進入“中國時刻”

　　宋L DM-i從技術、平臺、安全、美學、智享五大維度，對中級SUV各項核心指標的顛覆與重塑，全面引領中級SUV新趨勢。

　　趙炳根更是特地強調了宋L DM-i的三大優勢：一是全系搭載了比亞迪第五代DM技術，二是誕生于新一代插混整車平臺，三是按照最新版C-NCAP五星安全標準打造。

　　比亞迪插混技術歷經逾20年五次技術迭代，贏得全球超400萬用戶的信賴。2008年比亞迪推出了全球首款插混車型F3DM，2013年推出了第二代DM混動技術，2018年推出了第三代DM混動技術，2021年推出了DM-i超級混動技術。如今，比亞迪第五代DM混動技術，正引領全球插混進入中國時刻。

　　搭載第五代DM混動技術的宋L DM-i，燃油發動機熱效率達到了46.06%；在電子架構方面，實現了插混動力域控七合一，以及電壓控制單元和雙電機控制單元的“三腦合一”；通過優化電池熱管理，實現高溫能耗節省10%，低溫能耗節省8%。

　　目前市場上的新能源汽車車型眾多，但有不少是“油改電”而來，即以燃油車平臺打造的電動汽車或插電混動汽車，而宋L DM-i搭載的是新一代插混整車平臺。這一新平臺不僅擁有插混專屬車身架構、插混專屬的安全籠結構化，還有高性能底盤架構、前麥弗遜+后四連桿獨立懸架以及FSD可變阻尼減震器，能夠達到轉彎半徑5.42米、百公里制動距離35.9米。

　　安全是最大的豪華。宋L DM-i基于最新版 C-NCAP五星安全標準打造，新車車身高強度鋼占比75.7%，鍍層板比例達76.9%，車頂抗壓力超過9.7噸，全系標配7氣囊，除6個常規安全氣囊外，還配備同級少有的前排遠端氣囊，能有效減少因二次碰撞造成的傷害。在主動安全方面，搭載了DiPilot智駕輔助系統，提供同級少有的DMS駕駛員監測。

　　超級工廠鑄就“工業奇跡”

　　面對宋L DM-i火爆的訂單和銷量，考驗比亞迪生產交付能力的時刻到了！

　　比亞迪鄭州基地正開足馬力，加班加點，為宋L DM-i的高品質和及時交付保駕護航。如果說比亞迪DM插混技術是銷量冠軍的賦能者，那么比亞迪的超級工廠就是銷量冠軍的鑄就者。

　　2023年，比亞迪產能最大、用工最多的整車生產基地在航空港正式投產。比亞迪鄭州基地，是比亞迪全球最大、最先進的制造基地之一，僅用17個月就建設完成并投入生產。率先投產的比亞迪鄭州一期工程，規劃產能為40萬輛。后期比亞迪鄭州還有二期和三期項目，二期與三期共規劃產能75萬輛。這意味著，鄭州比亞迪的規劃年產能超過100萬輛。

　　2023年，《河南省培育壯大新能源汽車產業鏈行動方案（2023—2025年）》印發。以比亞迪為龍頭，鄭州航空港區目前正全力打造新能源汽車產業集群。

　　此外，比亞迪鄭州基地是目前連片面積最大的整車基地，可進行全產業鏈核心環節的生產制造，如整車、核心零部件、電池等?；夭捎脴I內領先的生產工藝。目前鄭州基地不到一分鐘就能下線一臺新能源車，30 秒就能下線一支動力電池電芯。

　　在比亞迪鄭州基地下線的宋L DM-i，標志著SUV油耗正式邁入“3時代”。宋L DM-i不僅豐富了比亞迪的產品線，也將進一步鞏固了宋家族在SUV市場的領先地位。

　　目前，王朝宋家族累計銷量已突破164萬輛，當家花旦宋Pro DM-i也穩居緊湊級SUV市場銷量冠軍。

　　隨著宋L DM-i全民眾測活動在全國同步展開，強大產品實力的加持下，隨著優質用戶口碑的持續發酵，宋L DM-i勢必將加速顛覆合資燃油SUV，重塑中級SUV市場格局。

　　13萬級中級SUV天花板，宋L DM-i還能再創怎樣的市場奇跡？讓我們拭目以待。