機械素質占優 哈弗赤兔實力超本田XR-V

　　如果說此前選車購車,更看重的是品牌,那么現在來說,大家開始把目光更多關注到產品本身,一款車型的產品素質,起到決定性的作用。

　　比如一邊是合資品牌的經典SUV產品本田XR-V,另一邊是自主品牌精品SUV代表之一的2023款哈弗赤兔,如果讓你在這兩款車中做出選擇的話,你會怎么選呢?此時就需要把兩款車放在一起,通過硬實力的對比,來決定最終的答案。

　　那么,參與此次對比的具體車型分別為本田XR-V 1.5L CVT 熱愛版(以下簡稱本田XR-V)和2023款哈弗赤兔1.5T領航型(以下簡稱2023款哈弗赤兔),即各自燃油系列中的頂配車型,此次核心對比點為性能和空間兩個方面,接下來就讓我們具體來看一下。

　　性能駕控PK:2023款哈弗赤兔更具激擎快感

　　曾幾何時,自主品牌在三大件領域,與合資品牌有著十分明顯的差距,那么現在如何?

　　2023款哈弗赤兔搭載的是1.5T+7DCT的動力總成,這套動力組合經過多年的市場檢驗,已經十分成熟可靠。其中1.5T發動機的最大輸出功率為135kW,峰值扭矩為275N·m,當發動機的轉速達到1500轉左右,即可迸發峰值扭矩輸出,提速效果更加優秀;同時彈射起步功能的配備,讓2023款哈弗赤兔的起步更富激情。

　　本田XR-V搭載的則是1.5L+CVT的動力總成,最大功率91kW,峰值扭矩145N·m;與其匹配的CVT變速箱,特點是換擋平順,在日常駕駛中表現得更為平穩舒適,適合城市通勤場景。

　　即便兩款車的排量相同,但很顯然2023款哈弗赤兔的數據表現更加出色,同時因為渦輪增壓與自然吸氣發動機的區別,以及7DCT變速箱展現出的更高換擋效率,2023款哈弗赤兔的瞬時提速效果更優,所帶來的駕駛激情明顯超過本田XR-V。

　　在決定駕控的底盤調校方面。2023款哈弗赤兔經過大師級調校,底盤表現扎實緊湊,采用的前麥弗遜后多連桿式全車獨立懸架,可提供更強有力的車身支撐,高速過彎也可以最大程度保障車身的穩定性,同時也可以更好地過濾路面顛簸,在非鋪裝路面行駛時,有效保障后排乘客的乘車舒適性。

　　本田XR-V使用的是前麥弗遜獨立后扭力梁式非獨立懸架,優勢在于車身承載能力強,制造成本低,但是與前麥弗遜后多連桿全車獨立懸架相比,不僅過彎時的支撐性略差,同時因為濾震能力一般,在非鋪裝路面行駛時,乘坐舒適性會大打折扣。

　　因此這樣看來,無論是性能還是駕控表現,2023款哈弗赤兔都實現了對本田XR-V的超越,實力更勝一籌。

　　駕乘空間PK:2023款哈弗赤兔實現完勝

　　大空間帶來的好處顯而易見,不僅坐著更加寬敞舒服,而且可以裝下更多出行裝備,極大豐富出行場景。

　　2023款哈弗赤兔的長寬高分別為4470/1898/1625mm,軸距達到2700mm,實際體驗之后,會明顯感覺到后排的腿部空間充裕,當一位1米8的大個子坐進車內,也絲毫不會感覺到擁擠;并且2023款哈弗赤兔的后排座椅可以按照比例放倒,后備箱容積最大可拓展至952L,且在儀表板區、門板區、行李箱區等設計出26處儲物空間,可以滿足更多出行場景需求。

　　本田XR-V的長寬高分別為4380/1790/1590mm,軸距為2610mm,當前排調整至合適坐姿時,后排空間會稍顯局促,同樣是1米8的乘客坐進后排,腿部空間尚可,但頭部空間較為局促,長時間乘坐會顯得比較壓抑;因為軸距方面的差距,本田XR-V的后備箱儲物表現一般,不過后排的魔術座椅設計,使得空間利用率得到很大提升。

　　所以總結來說,2023款哈弗赤兔在性能駕控和駕乘空間這兩大方面,與本田XR-V的對比中占據明顯的優勢。與此同時,此次參與對比的車型,本田XR-V 1.5L CVT熱愛版的官方售價為15.29萬元,2023款哈弗赤兔1.5T領航型的官方售價為10.88萬元,兩者有著4萬多元的價格差距,并且現在選購2023款哈弗赤兔還可享受購車無憂禮、暢享智聯禮、貼心質保禮、超值置換禮在內的暢享四重禮,同時具備了超高的性價比優勢。

　　所以如果需要在2023款哈弗赤兔和本田XR-V這兩款車之間做出選擇的話,顯然2023款哈弗赤兔是更好也更超值的選擇。