智能車機測評：極氪ZEEKR 001

　　隨著智能網聯技術不斷發展，汽車智能化目前已經成為各大廠商全新研究重點，而智能車機系統則在其中扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。作為一個誕生在5G時代的品牌，極氪一直以潮流科技品牌自居，受到了不少年輕群體的追捧，尤其是首款車型ZEEKR 001發布之后，極氪收獲的話題更是不計其數。那么，極氪品牌圈粉的秘訣是什么？它的車機又有哪些看點？本期《智能車機評測》將通過系統硬件和系統軟件兩大維度對極氪ZEEKR 001的車機系統進行全面評測。

　　一、系統硬件

　　1、硬件參數

　　極氪001的內飾布局十分整潔，在車輛中控臺中央，實拍車輛配備了一塊15.4英寸的懸浮式觸控屏幕，在屏幕的外側有一圈大約小拇指粗細的黑邊，盡管屏占比為80%，但實際看上去依舊非常氣派。而在傳統儀表位置，ZEEKR 001使用了一塊8.8英寸的窄條幅全液晶儀表替代，在實際使用時既不影響駕駛員視野，又能夠將車輛的一些關鍵狀態信息及時反饋給駕駛者，這一設計值得肯定。

　　2、硬件測評

　　進入到ZEEKR 001的車內，中控屏幕的顯示細膩程度值得稱贊，特別是在測試中控屏幕和液晶儀表的反光度時，ZEEKR 001車內的屏幕會根據外界的光線自動調整亮度，因此您幾乎在車內觀察不到任何反光現象。而就清晰度而言，極氪001的PPI值目測很高，即便是在后排的乘客也能夠清晰的觀察到屏幕內字體。另外，作為一款全球車型，您還可以選擇純英文的操作系統，用年輕人的話來說就是“逼格”很高。屏幕下方則為5個固定的物理按鍵，包括前擋風除霧、雙閃警示燈、手套箱解鎖等。

　　方向盤多功能按鍵部分，ZEEKR 001采用了觸控+按鍵的模式，左側可主要控制巡航系統，右側則是加入了語音快捷按鍵，雖說布局并沒有什么槽點，但是觸控區域的操作邏輯很奇怪，體驗者也是熟悉了好一陣子才弄明白。另外，在換擋區域，ZEEKR還配備了多媒體控制旋鈕，可直接用來調節音量大小，算是一個比較實用的小配置。

　　二、軟件部分

　　1、軟件參數

　　ZEEKR 001車機底層應用基于Android平臺打造，左側為可上下滑動的快捷訪問區域，可以自定義內容；右側為顯示詳細信息的大塊卡片，虛擬按鍵的風格也是現在流行的扁平化設定，基本上沒有什么上手難度。而車輛的電子使用手冊則位于二級菜單頁面內，點擊屏幕下方的快捷按鍵即可進入對應選擇頁面，找起來很容易。另外，ZEEKR 001還設置了用戶問題反饋功能，可以通過車機描述自己遇到的問題，等待一定時間后，會有專業的技術人員給出解答。同時，用戶反饋頁面內還收集了一些使用車輛的常見問題，方便用戶在遇到問題時第一時間查閱。

　　不過有一點需要吐槽的是，在駕駛者開關車門進出主駕位置時，ZEEKR 001的車機就會自動開啟或關閉，雖然這樣的設計看似很方便，但是在實際體驗的過程中卻給我帶來了很多苦惱，比如只要您一離開駕駛席，屏幕就會自動關閉，唯一能夠保持屏幕常亮的辦法就是在前門留一個小縫兒。

　　2、基礎應用評測

　　ZEEKR 001車機系統有著高通驍龍 820A芯片加持，車機系統的流暢度很高，各界面間的切換幾乎感受不到任何延遲。同時，車機的UI界面也比較簡潔，不過功能并不算上豐富，在應用界面只有零零散散的幾個選項，我總是感覺它還有很多的潛力未被發掘，畢竟這套系統已經可以獨立運行B站和愛奇藝視頻了。

　　3、舒適性應用測評

　　作為一款主打智能化的純電動車型，ZEEKR 001幾乎將大部分的車輛控制功能都集成在中控屏內，甚至座椅、方向盤位置以及外后視鏡角度都可以通過中控屏幕來控制。前排空調出風口為隱藏式，角度調節為電子控制，需要進入二級菜單在中控屏上調節，或者直接使用智能語音控制。比較常用的空調以及座椅通風調節在中控區域底部均有快捷按鍵，不太常用的氛圍燈功能則需要在對應的二級菜單內尋找，當然，如果您嫌后續尋找麻煩的話，也可以將這項功能自定義在主頁面上。

　　4.地圖導航測評

　　導航系統部分，ZEEKR 001應用了百度地圖生態，地圖支持觸屏+語音兩種方式激活，具體的操作流程和手機端類似，用戶可通過手寫、語音或是按鍵輸入目的地，上手難度很低。并且，這套地圖還可以直接通過語音更改目的地或是添加途徑點，語音識別的準確率很高，非常智能。另外，導航信息還可以顯示在前擋風的HUD屏幕上，可實時提供路線指引，實用性很強。

　　5.影音娛樂評測

　　就應用生態而言，ZEEKR的可擴展程度并不算高，極客專區內僅6款應用可選，不過好在這臺車原廠就自帶了Bilibili和愛奇藝視頻，說這兩個軟件是年輕人的最愛毫不為過。而音樂部分則是內置了酷我音樂盒，閑暇時候坐在車內聽幾段相聲也是極好的。電臺部分是常見的FM調頻廣播，路上也可以偶爾聽聽當地交通臺播報的路況。

　　6.車載互聯評測

　　有了足夠智能的車機，手機的作用似乎也顯的不那么重要了，可能ZEEKR 001不支持手機互聯的原因有很大一部分就是想讓用戶體驗它們的車機。而車輛的手機互聯功能需要下載極氪App實現，不過令人遺憾的是，車輛的遠程控制功能需要在購車后才能體驗的到，我們只是下載了APP查看一些可能會用到的功能，比如充電地圖。而在車家互聯部分，ZEEKR 001則是基于百度互聯生態實現，但由于賬號原因，本次未進行實測體驗。

　　7.智能交互評測

　　智能交互方面，ZEEKR 001的智能語音助手默認喚醒詞為“Hi EVA”，當然您也可以通過多功能方向盤上的快捷按鍵喚醒。其底層邏輯基于百度AI語義識別構建，測試的過程中，車機系統的語音識別率相對較高，包括模糊語義查詢、多輪連讀對話、聲源識別定位以及復雜語義理解都能夠輕松實現，并且它還能識別一部分的方言，智能化程度還是非常值得稱贊。另外，通過語音交互功能，您同樣可以控制絕大多數的車內硬件功能，比如打開座椅加熱、開啟天窗、控制空調溫度等。

　　8、駕駛輔助評測

　　輔助駕駛方面，ZEEKR 001配備了360°全景影像和底盤透視功能，可切換2D或3D效果，并且還有轉向引導線，對于新手司機來說很實用，不過由于硬件部分采用的全景攝像頭，因此近距離的物體或車輛會有明顯畸變。同時，實拍車輛還配備了疲勞駕駛監測系統，在監測到疲勞駕駛時會發出語音提醒并開大空調風量，避免事故發生。另外值得一提的是，車輛還配備了流媒體后視鏡，能夠有效減少視覺死角，讓駕駛者可以更加直觀地觀察車輛后方的情況。而如果在啟動車輛時車輪未修正，HUD抬頭顯示屏幕和儀表盤上還會有畫面提醒，避免新手司機因上次停車忘記回正方向盤而引發事故，非常貼心。

　　總結：

　　通過一系列的體驗，ZEEKR 001的智能車機系統整體表現基本與預期相符，相比同級別主流的智能車機系統可以說有過之而無不及。唯一的美中不足是車輛的應用生態比較匱乏，像很多自主品牌乃至合資品牌的部分車型上已經具備了車載微信、車載抖音、車載斗地主等各類有趣的內容，這一點倒是有很大的提升空間。另外比較遺憾的是，此次實測的車輛并未選裝自動泊車功能，后續如果有機會，我們也將實測一下這一特色功能，看看它的表現又是如何。