智能車機評測：廣汽埃安 AION V Plus

　　隨著智能網聯汽車的高速發展，汽車智能化將成為未來很長一段時間內車企發展重點。這其中智能車機系統扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。AION V PLUS是繼AION S PLUS之后廣汽埃安推出的第二款“PLUS”系列車型，雖然是AION V的改款車型，但AION V Plus卻有著很大的改變，在設計、空間、智能配置、電池技術等方面均實現了升級，帶來了全新的用車體驗，尤其是智能配置以及車機方面在主流自主品牌車型中表現非常搶眼。那它到底有哪些亮點呢？本期《智能車機評測》將通過系統硬件和系統軟件兩大維度對AION V PLUS的車機系統進行全面評測。

　　一、 系統硬件

　　1、硬件參數

　　AION V Plus內飾設計非常簡潔，科技感十足，儀表盤和中控屏取消AION V的雙聯屏設計，改為了兩塊獨立的懸浮式屏幕。其中，中控屏尺寸為15.6英寸，采用懸浮式設計，可顯示內容豐富，屏占比達到了82%，值得肯定。全液晶儀表盤的尺寸達到了12.3英寸，同樣采用了懸浮式設計。

　　   2、硬件評測

　　進入車內，寬幅中控大屏科技感非常足，細膩的顯示效果還是值得肯定的。這塊屏幕在測試過程中有輕微的反光現象，但是不影響使用。全液晶儀表盤同樣有些反光，特別是在中午陽光充足時，更為明顯。AION V Plus的全部功能都集中在中控屏上，包括空調控制面板，沒有設置實體按鍵。不過操作過程中各個功能切換非常流暢，反應速度也很快。

　　AION V Plus的方向盤多功能按鍵區域采用了金屬和塑料兩種材質，觸控手感不錯，按鍵設計布局也很合理，左側主要控制多媒體部分，右側可以調節儀表盤顯示內容和操控自適應巡航功能。

　　二、軟件系統

　　 1、 軟件參數

　　AION V Plus搭載的智能操作系統基于安卓底層進行開發，支持 OTA升級。值得一提的是，這套系統的開機速度較快，基本上車輛啟動后，系統壁紙界面會同步出現，大概2秒左右的時間就可以進入主界面進行操作。車輛的電子使用手冊在一級菜單設置選項里就可以找到，使用起來非常方便。

　　 2、 基礎應用評測

　　AION V Plus 的中控屏幕升級到了 15.6英寸，同時車機芯片換用了驍龍 820A，車機系統也升級到了ADiGO 4.0版本。車機界面非常清爽實用，沒有復雜的設計，主界面上各功能項按序排列，通過手指左右劃過便可切換不同頁面，和手機使用習慣類似，同時還可以根據自身需求來對各個功能項重新排序。一些常用的功能如媒體、收音機、車輛設置，系統設置等，都在第一層級即可開啟，上手難度較低。在實際體驗過程中，多次頻繁滑動屏幕頁面和開啟功能項都很順滑，并未出現卡頓的現象，系統流暢度值得肯定。但遺憾的是，中控屏并無觸控反饋，只有聲音提示。全液晶儀表顯示內容非常豐富，還有不同風格可以切換，而且還支持AR實景導航功能，實用性非常高。

　　3、 舒適性應用評測

　　AION V Plus 的空調面板集成在中控屏內，座椅功能調節和空調調節也都通過中控屏操作，層級都不深，可以從首頁點擊我的車，進入到設置頁面，實際體驗流程較為簡便。車內氛圍燈支持多色調節，同時還可以對顯示亮度進行設置。

　　4、 地圖導航評測

　　AION V Plus采用了百度地圖內核，支持多種方式激活，包括觸屏以及語音激活。開車途中語音激活更為方便，操作基本和手機差不多，上手難度同樣較低。設置目的地時候，系統支持拼音、手寫和語音三種方式，但在實際體驗時，語音識別率不高。地名聯想功能不錯，基本上輸入1、2個漢字就可以聯想出想去的目的地，同時還提供快捷目的地功能，例如提供美食、加油站、醫院等快捷搜索。經過與手機百度地圖對比，同一目的地時間和路程保持一致。不過可能是受到網速影響，路線規劃刷新速度比較慢。除此之外，AION V Plus還支持全液晶儀表AR實景導航和路口放大功能，使用起來非常方便。

　　5、 影音娛樂評測

　　AION V Plus這套車機系統開放度很高，自帶的APP不少，而且還支持應用市場下載。在設置界面可以調整車內音效，有品牌音效和互動音效可以選擇，實際體驗音質效果一般。本次測試車型配備了傳統的FM/AM廣播，可通過語音和手動兩種方式進行頻率調節，且收藏方式很直觀，直接在播放頁面上點擊“☆”即可。

　　 6、 車載互聯評測

　　本次測試的AION V PLUS沒有配備手機互聯功能，只有手機藍牙功能，可以通過連接手機藍牙實現播放音樂和接打電話功能。而在遠程控制方面，通過下載埃安APP智能互聯應用程序，可以實時查看車輛當前狀態，并可實現遠程控制，如打開空調、開啟發動機等功能。除此之外，AION V PLUS還配備了AVP自主泊車功能，通過手機APP簡單操作，即可實現車輛從固定車位自動駕駛到達車主所在位置，這一功能在同級別型中還是比較少見的。但由于賬號原因，本次未進行實測體驗。

    7、 智能交互評測

　　在實際體驗過程中，AION V PLUS在語音交互方面整體表現也很出色，采用科大訊飛飛魚4.0智能語音系統，能夠對車輛眾多功能實現語音控制，并且還支持粵語對話，以及中英文混說，大大降低人機交流障礙。這套語音交互系統支持方向盤按鍵喚醒以及語音喚醒，還可以自己設置語音喚醒詞，同時還有聲音克隆功能，不過由于賬號問題，無法實測體驗。語音可控制音量大小等系統軟件功能，還可控制座椅加熱、空調、車窗以及天窗等硬件，語音識別率相對較高，一些模糊語義也能識別成功。這套系統在激活后也可以支持一些智能交互，比如你說出“我有點困了”，系統會自動開啟前排兩側部分車窗進行通風，并播放醒腦音樂，這方面表現還是蠻不錯的。

　　 8、 駕駛輔助評測

    AION V PLUS配備了360度全景影像和540度透明底盤功能，顯示效果非常清晰，可以切換2D和3D效果。AION V Plus配備了智能監測功能，通過方向盤上的感知攝像頭和車內攝像頭，可以實現人臉識別登錄系統、播放情緒歌單、疲勞監測、分身提醒、抽煙開窗，甚至是在副駕打電話時主動降低車內音量。通過實測，這一功能還是非常靈敏的，甚至是有些反應過度，有時做出類似抽煙動作，都會自動開啟車窗。AION V PLUS并未配備HUD功能，這點比較遺憾。

　　 總結：

　　通過一系列的體驗，AION V PLUS的智能車機系統整體表現超過預期，相比同級別主流的智能車機系統毫不遜色。比較遺憾的是，這套系統沒有配備手機互聯和HUD數字抬頭顯示功能，功能方面有所欠缺，此外，在音響和音效方面也有一些需要改進的地方。本次因為賬號問題無法實際體驗自動泊車功能，有機會我們也將實測一下這一特色功能，看看是否和官方介紹那樣便捷實用。