實用大玩具 四款10萬元價位小型車推薦

　　在傳統的燃油時代，消費升級對國內小型車市場曾經產生過極大的負面影響，較低的關注度以及需求量讓很多小型車都沒有了賴以生存的空間，而強如合資品牌也只有為數不多的幾款經典車型得以延續至今，例如今天的三位燃油車主角POLO、飛度以及致炫X。近年來，隨著電動車型的不斷發展，小型車市場終于又重新回到大眾視野，并釋放出巨大的潛力。得益于電動車的普及和推廣，新時代下的小型車市場出現了很多像比亞迪海豚這樣的純電產品，不僅設計更加時尚前衛，而且還充滿未來感。

　　其實現在的小型車更像是一個實用的“大玩具”，需要好開且實用，更要有趣。這并非是消費者變得挑剔，而是隨著消費升級，市場對于這類車型的要求也越來越高了。傳統燃油“老兵”和新時代下純電“新貴”之間的角逐，想想都覺著刺激。

　　本次挑選的四款車型售價都比較親民，10萬元的價格區間也算是童叟無欺，非常實在。三款合資品牌燃油車“圍攻”一款自主品牌純電動車，雖然場面看上去有點不公平，但現實情況就是這樣，消費者也時常會面臨這種選擇。在不考慮牌照限制的前提下，如果是你會怎樣選擇呢？

　　一、外觀綜述

　　外觀設計方面，三款合資品牌小型車作為經典產品，均帶有著濃郁的“個人色彩”，辨識度極高。相對而言，POLO和致炫X比較簡約中庸，而飛度則更偏個性一些，尤其是潮越Max版車型還加入了大量套件進行點綴，視覺效果充滿跨界元素。比亞迪海豚作為本次對比中唯一的純電車型，整體設計極具未來感，線條飽滿扎實而且層次分明，與另外三款傳統燃油車型放在一起，確實會顯得頗為特殊。

　　尺寸方面，比亞迪海豚的參數優勢還是比較明顯的，像是車寬以及軸距等重要指標，較之其他三款車型都有較大優勢，加之“方盒子”的車廂設計，內部空間表現更為值得期待。當然，一般消費者也不會對小型車的尺寸特別看重，至于后排的乘坐空間表現，也實在不是小型車需要重點考慮的部分。

　　外部配置方面，飛度和致炫X的表現還是頗為亮眼的，不僅燈光配置相當豐富，而且還帶有電動天窗以及車頂行李架，無論是真實用還是僅充當裝飾品，設計都很到位。海豚的外部配置同樣不差，具備LED自動大燈、無鑰匙進入以及藍牙鑰匙等，除了沒有電動天窗，實用性還是相當不錯的。相比之下，POLO的外部配置就顯得有些寒酸了，除電動天窗值得稱贊外，其余再無亮點。

　　外觀小結：

　　如果是“顏值黨”，那么飛度和海豚的外觀設計絕對會讓你眼前一亮，靈動又不失個性，造型非常討喜，而且配置也較為豐富，沒什么明顯的槽點。雖然POLO和致炫X的外觀設計都走的是中庸大氣的路線，但后者憑借著不俗的配置表現，還是足以令人感到滿意，而反觀POLO就多少有些一言難盡了。不過話說回來，有多少人選擇大眾是為了設計或是配置？大眾的品牌價值擺在那里，這點不服不行。

　　二、內飾綜述

　　內飾設計方面，如果以“年輕化”和能讓人“眼前一亮”的標準來看，飛度和海豚毫無疑問再勝一局。具體的設計細節其實根本不用過多描繪，只一看就高下立判。POLO和致炫X的內飾無論整體布局還是設計都較為傳統，雖然用料多以硬塑料為主，但做工還算扎實，實用性和質感方面表現不錯，只是跟那倆位相比就實在顯得太過復古，或者說是“老氣橫秋”。

　　多媒體系統方面，POLO終于挽回一城，雖然8英寸的屏幕尺寸并不算亮眼，但好在配置豐富，支持手機互聯以及車聯網，功能性表現相當出色。海豚作為唯一的純電動車型，多媒體配置也相當給力，語音識別控制、車聯網以及OTA升級面面俱到。飛度和致炫X的多媒體功能雖然比較單一，但均支持手機互聯，實用性尚可。

　　內飾配置方面，雖然四款車型的表現各有千秋，但整體都還不錯，能夠滿足日常使用所需。綜合來看，海豚的配置豐富程度相對會更好一些，獨享自動空調和運動風格座椅。此外，POLO和飛度的方向盤均支持上下+前后調節，對于駕駛員的適應性更好。在一些有關人體工程學設計的細節方面，合資品牌的經驗確實要更足一些，使用感受很好。

　　內飾小結：

　　內飾配置部分，四款車型的表現基本都屬于同一梯隊，就算略有差異也并不明顯。畢竟都是入門級小型車，產品定位偏低，因此配置水平不高自然也就可以理解。至于設計方面的用心程度，飛度和海豚無疑是以“碾壓”姿態取勝，年輕時尚且動感前衛。當然，也不排除有些消費者就是喜歡POLO和致炫X這樣比較偏復古的整體風格，一絲不茍扎實嚴謹，沒有激進的設計和花哨的配色，簡單實用其實也未嘗不可。

　　三、性能綜述

　　動力方面，飛度在同級別中的領先優勢應該說是無需多言，畢竟“買發動機送車”的調侃并非空穴來風，無論動力參數還是油耗表現都相當出色。POLO和致炫X的動力水平相差不大，雖然傳動系統有所區別，但日常駕駛感知并不會特別明顯，城市中游走還是比較輕松的。海豚搭載前置單電機匹配磷酸鐵鋰電池，NEDC續航里程能夠達到405km，對于這個價位的小型純電動車來說表現已經堪稱亮眼，如果在家里能夠安裝獨立充電樁，日常使用基本不會有后顧之憂。

　　動力小結：

　　對于純電動車型來說，如果在自家車位能夠安裝獨立充電樁，那么滿足日常使用就不會有太大壓力，哪怕是一天一充也好。本次挑選對比的海豚自由版NEDC續航里程可達405km，即便是考慮到日常損耗，這個參數也十分亮眼。至于另外三款燃油車型，飛度的動力表現最佳，畢竟本田發動機的實力不容置疑。當然，另外兩款車型的動力總成也是經過了多年的市場檢驗，在穩定性和油耗方面也都有不錯的表現，對于日常家用場景均能夠勝任。

　　四、空間綜述

　　乘坐空間方面，雖然海豚在車身尺寸上占據了一定的優勢，不過就照片來看，四款車型的乘坐空間還是基本維持在同一水平，尤其是后排的表現都比較一般。畢竟只是小型車定位，尺寸本就不大，因此也可以理解。說實話，對于小型車的乘坐空間其實完全不用糾結，畢竟尺寸擺在那里，差異真的很小，哪怕是坐墊短點、薄點，都是肉眼可見的差距，因此實際表現究竟如何，還是得親自試乘。

　　雖然四款小型車的乘坐空間表現都比較一般，但是有關于車內儲物方面的設計還是相當到位的，滿足日常使用并無太大壓力。亮點部分，飛度保留了在空調出風口位置的水杯架，這樣就能利用空調進行制冷和保溫，頗具巧思，其實在致炫X上也有相似的設計?？傮w來看，四款車型無論前排還是后排，儲物槽的數量都比較多，設計上可能并沒有那么精細，也沒有配備膠墊或是軟質內襯，不過就實用性方面來說，確實沒毛病。

　　后備廂部分，四款車型的整體表現大差不差，其中飛度和致炫X的后排座椅支持比例放倒，這里提出重點表揚，相比POLO和海豚的整體放倒要更具靈活性。雖然后備廂的裝載能力比較一般，但平日放下個背包或行李箱，周末購物放些物品也還是基本能夠勝任。

　　空間小結：

　　無論是乘坐空間還是儲物空間，這四款小型車的整體表現都難言出色，畢竟尺寸受限，也實在是沒有什么可操作的余地。不過換個思路來看，如果把小型車比作是一個“大玩具”，不僅小巧靈動，而且還能拉人載貨帶你遠行，是不是瞬間就豁然開朗了？空間小、實用性差并非是小型車的過錯，因為這是先天條件帶來的弊端，如果對于空間方面有硬性要求，那么相同價位的緊湊型車或是SUV無疑會是更好的選擇。

　　五、安全配置綜述

　　安全小結：

　　安全配置部分，四款車型均配備了前排正向安全氣囊，只可惜唯獨致炫X缺少了前/后排頭部氣囊，這點比較遺憾?？傮w來看，四款車型的被動安全配置基本都有所保證，而主動安全系統方面則就是飛度的“個人秀”了，車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車一應俱全，不過沒有倒車雷達及倒車影像，確實顯得有些小氣。當然，結合定位以及售價，主動安全配置有自然更好，但即便沒有，基礎的被動安全也能有所保證，已經足以令人感到滿意了。

　　總結：

　　在如今的小型車陣營中，十萬元左右價位的選擇還是相當豐富的，本次對比就挑選了合資品牌的“經典款”和自主品牌的純電“新品”，可以說是各有各的特點。如果追求踏實可靠，并且更在意品質感以及品牌影響力，那么POLO、飛度、致炫X無疑都是相當不錯的選擇，大眾、本田、豐田的產品有口皆碑，作為合資大廠，產品素質確實有保證。當然，如果是追求新潮的時尚達人，那么像比亞迪海豚這樣的純電車型也是挺好的選擇，405km的續航表現本就不俗，而且設計和配置方面也都頗具看點，性價比很高。隨著消費升級，國內小型車市場雖然受到了一定程度的沖擊，但換個角度考慮，像這樣靈動有趣的小車，確實也存在著不可替代的價值，只看怎樣去進一步挖掘潛力。