剛剛過去的12月，數碼愛好者先后經歷了OPPO、vivo、華為、小米的新品發布會，天天都在“過年”。對于如今的中高端智能手機來說，OLED屏幕是標配，善于“內卷”的科技廠商還在此基礎上開拓了亮度、色域、刷新率等戰場。而在汽車領域，OLED作為新一代顯示技術，普及速度慢得驚人。想提升自己的“Geek”屬性嗎？這五款搭載OLED屏幕的車型必須了解一下。
◆ LCD VS OLED
OLED屏幕產業已經相當成熟，只是在車載應用上還有待推進，擋在前面的困難有成本、良品率、使用壽命等，需要在大量的實際應用中打磨完善。
針對因有機材料老化導致的“燒屏”，主流面板廠商給出了小幅度切換像素位置、分區域控制亮度等方案，盡量保證屏幕與汽車產品生命周期同步。
你現在能買到的搭載OLED屏幕的車型
① 蔚來ET5
售價：32.80-38.60萬元
② 梅賽德斯-EQ 奔馳EQS
售價：107.96-151.86萬元
你暫時買不到的：凱迪拉克凱雷德等
③ 哪吒U Pro 610 探火版/行業定制版
售價：15.98/17.98萬元
你暫時買不到的搭載OLED屏幕的車型
① 凱迪拉克凱雷德（今年有望以平行進口方式進入國內銷售）
② 奧迪e-tron（受法律法規限制，在國內無法配備虛擬外后視鏡）
編輯點評：由于品牌重復，本文就不展開介紹同樣搭載OLED屏幕的蔚來ET7、奔馳S級了。時至今日，屏幕不再像裝飾品一樣可有可無，而是一躍成為人車交互的重要紐帶，它的素質直接關系到用戶體驗。趁著MINI LED和Micro LED尚未成熟，OLED屏幕的畫質（色彩、延遲等）優勢、柔性特質使其成為最有可能替代LCD屏幕的后輩，和已全盤接納OLED的消費電子行業相比，汽車行業的供應鏈更新可能存在部分遲滯，不過無論如何，OLED屏幕“上車”的發展空間是不可估量的。
