純電豪華中型車 梅賽德斯-奔馳EQE明年國產

　　日前，根據梅賽德斯-奔馳官方信息：旗下梅賽德斯-EQ全新子品牌的第二款純電轎車——全新EQE將由北京奔馳進行生產。新車曾在2021年慕尼黑車展全球首發，是奔馳EVA 2.0平臺誕生的第二款車，第一款車是EQ系列的旗艦轎車EQS。

　　【新車知識點】NEW

　　與EQS一樣都誕生于大型純電EVA平臺，預計明年在北京工廠實現國產。

　　車身尺寸4946/1961/1512毫米，與CLS相當，內部空間大于標軸版E級。

　　內飾帶有三塊液晶屏，尺寸分別達到12.3英寸、17.7英寸和12.3英寸。

　　EQS上的最新一代MBUX也會配備在EQE上

　　目前計劃先期推出最大功率215千瓦的EQE 350版本，后期還有更多動力版本推出。

　　電池容量90kWh，最大續航660km，可選裝自適應空氣懸架和后輪轉向。

　　【新車信息】

　　EQE與EQS的外形就像它們的名字一樣相近，幾乎就是如出一轍的設計思路，整體造型同樣非常流暢，給人一種動感轎跑的感覺，奔馳官方把EQE稱作運動型商務轎車，如果只看前半部車身的話，這就是一臺雙門轎跑。

　　與大哥EQS相比，EQE的線條更加流線、軸距更短、側面也更凹進，車輛風阻系數低至0.20，前臉部分的區別在于采用了X形的日行燈燈帶。

　　尺寸方面，EQE比EQS小一些，長度達到了4934mm（EQS長度為5265mm），軸距為3122mm（EQS軸距為3210mm），寬度和高度分別為1961mm和1512mm，EQE的大小和CLS相當，內部空間比海外版現款E級大一些，輪轂尺寸方面提供19/20/21英寸三種方案。

　　※ 中控還是“一塊屏”

　　車內與EQS一樣，整個中控幾乎就是一塊大玻璃屏，它由三塊液晶屏組成，分別是12.3英寸液晶儀表、17.7英寸中央顯示屏和12.3英寸副駕駛顯示屏，哪怕只是隔著屏幕看到這個內飾，你都會被它的科技感所折服。

　　不過這“一整塊大屏”并不是標配，不選裝的話只提供12.8寸中控屏和12.2寸的液晶儀表盤，選裝了MBUX Hyperscreen信息娛樂系統之后才能得到這塊總尺寸達到56英寸的“大屏”。

　　EQS上配備的最新一代MBUX也會出現在EQE上，系統包含強大的娛樂和互聯功能，同時還高度集成了車輛的功能設定，可惜的是目前國內還沒有實際體驗過這套系統，不過可以預見的是，新S和新C的車機系統都已經實現了跨步式升級，EQ系列一定會更加超前。

　　EQE上的駕駛輔助系統是相當強大的，包含自動緊急制動、遠光燈輔助、安全前碰撞感知、主動車道保持、車道變換輔助、盲點監控、交通標志識別和前側碰撞緩解等等，其中有一個新功能叫微睡眠警告（與MBUX Hyperscreen結合使用），通過液晶儀表上的攝像頭分析駕駛員的眼瞼運動，從而判斷駕駛員是否需要被警告。

　　※ 后驅/四驅都有 最大續航660km

　　動力方面，先期會推出EQE 350版本，鋰離子電池容量為90.6kWh，驅動電機安裝在后軸上，電動機最大功率215kW，最大扭矩530N·m，除了后驅版車型之外，新車未來還會提供雙電機的四驅版車型以及功率達到500kW量級的性能版本。在WLTP工況下，新車的續航里程為660公里，同時還可以支持快充功能，在31分鐘將電池電量充10%充至80%。

　　EQE懸架組合為前四連桿+后多連桿，帶自適應阻尼系統的空氣懸架會成為選裝配置，在運動模式下，當車輛速度超過120km/h時，底盤高度可以降低約25mm，以便車輛減少阻力提高穩定性。當車輛速度低于40km/h時，駕駛員可以手動提高車輛底盤高度，以便有更好的通過性。車輛還可以選裝后軸轉向系統，后軸的轉向角最大為10°，選裝后車輛的轉彎半徑會從12.5米減小到10.7米。

　　※結語

　　雖然這不是EQ系列的第一款車，也不是EQ系列的旗艦轎車，但它確實要國產的首款EQ系列轎車，對于國內消費者來說，這才是最重要的，因為EQE會成為更多人買得起的EQ系列轎車，距離我們每個人都更近，就憑這一點，EQE就值得我們賦予更多關注和期待。