榮威iMAX8對比庫斯途 自主與韓系你Pick誰？

　　不知道是因為此前相關法規的修訂還是消費者在購車觀念上的轉變，2021年的MPV市場異?；鸨?，除了像別克GL8、本田奧德賽與艾力紳這樣的“常青樹”外，諸如起亞嘉華、國產賽那這樣的新生力量也紛紛投入市場。當然，本次對比的兩個主角榮威iMAX8與現代庫斯途也是其中重要的一環。前者在去年10月底上市，意在打破日系車在國內20萬元MPV市場的壟斷，而庫斯途則是現代專門針對中國市場“特供”的全新MPV車型，于今年9月正式上市。而本次的對比就讓我們一來看看，如果手握20萬的話，在它們二者之間應該如何抉擇。

　　榮威iMAX8與現代庫斯途的起售價格都在20萬以下，相比本田的兩款車型來說有著更低的入門門檻。iMAX8全系搭載2.0T發動機，共推出四款車型，廠商指導價為18.88-25.38萬元；庫斯途則搭載1.5T或2.0T發動機，共推出五款車型，廠商指導價16.98-21.88萬元。本次對比我們挑選了售價20.98萬元的榮威iMAX8歡聚版與售價20.38萬元的庫斯途智愛尊貴版，它們均搭載2.0T發動機，同為各自車型的中配版，并且在售價上也較為接近。

　　值得一提的是，現代庫斯途的側滑門開啟寬度可達715mm，上下出都會更加方便。不過，智愛尊貴版僅僅配備了右側電滑門，左側依然為手動，然而如果需要雙側電滑門的話，則需要額外選裝悅享關懷包，售價為5000元，除左側電滑門外，還將得到電動尾門功能。

　　外觀點評：在設計上，榮威iMAX8與現代庫斯途有著幾分相似，雖然它們都是更加注重實用性的MPV，但是卻均采用了略顯激進的風格。在車身尺寸上，榮威iMAX8在長寬高上全部領先于現代庫斯途，但是在軸距上，后者卻占據上風。

　　第二回合：內飾、配置對比

　　說完了外觀，接下來則來到了內飾部分，對于像iMAX8以及庫斯途這種“務實”的車型來說，車內要比外形重要的多。所以接下來就讓我們進入車內來看一看這兩臺在內飾以及配置上都有著怎樣的表現。

　　內飾、配置點評：通過簡單的對比來看，這兩臺車在內飾的設計上有著不同的風格，iMAX8的顏色搭配更加大膽，也更多突出了其居家的熟悉，而庫斯途則更加穩重。然而它們二者在配置部分的差別并不是很大，通過此前的體驗來看，iMAX8的車機系統在流暢性要優于庫斯途，但是在駕駛輔助系統上，后者有著更大幅度的領先。

　　第三回合：空間、動力對比

　　接下來就到了本次對比的重點——座椅以及空間部分，雖然今天對比的這兩臺車在價格上面的差距并不是很大，但是它們在座椅以及空間上會不會有什么更多的差異？讓我們接著往下看。

　　座椅、空間點評：今天對比的這兩臺車均采用了2+2+3的七座布局，在座椅的配置上也各有千秋，榮威iMAX8(參數|詢價)的前排座椅配置相對簡單，但是中排座椅相比庫斯途則多了按摩功能。在乘坐空間方面，iMAX8中排腿部空間相比庫斯途略顯不足，但它第三排的腿部空間則要更好，然而后者則有著更大的頭部空間。此外，由于iMAX8在后排座椅放倒后無法做到全平，所以在最終的實用性上還是略顯不足。

　　最后要對比的就是這兩臺車的動力部分了，作為兩臺定位相同的MPV車型，它們在動力總成部分也有著諸多的相似。

　　編輯點評：通過簡單的對比后就不難發現，榮威iMAX8與現代庫斯途無論是在設計風格、乘坐空間還是動力部分，都有著諸多的相似之處。不過在舒適性的配置上，售價更低的庫斯途反而要更高，與iMAX8專注于中排乘客不同，庫斯途的第一排和第二排都能得到不錯的“待遇”，但是它在隔音降噪方面還有著很大的提升空間。所以，如果你更加在乎中排乘客的體驗以及行駛品質的話，榮威iMAX8更適合你，但如果你需要更多的配置以及規整的行李廂空間的話，那現代庫斯途將會是更好的選擇。