寶馬堅守固態電池研發 擬2025年應用于實車

　　北京時間10月20日消息，據國外媒體報道，即將上市的全新寶馬C級/大中型轎車將基于寶馬Neue Klasse電動汽車平臺打造，該車將使用與現有電動汽車類似的電池技術，這再次證明寶馬仍然計劃在未來推出固態電池。

　　寶馬對于所研發的固態電池何時進入主流市場一直三緘其口，但其已經再三承諾將研發固態電池技術作為延長車輛續航里程和壓縮成本的手段。寶馬表示到2025年之前將在展示車輛中部署固態電池。

　　有觀點指出，這可能與新型燃料電池驅動的iX5 Hydrogen車型很相似，該車將用于客戶試用，按照規劃不會投入市場銷售。按照寶馬研發負責人弗蘭克·韋伯今年早些時候的說法，得益于降低充電頻次使得車輛實用性得到增強，可重復使用的固態電池符合寶馬的可持續性發展戰略，其將在整個“歐洲價值鏈”中完成生產。

　　有觀點指出，固態電池的推出標志著寶馬電動汽車在進化道路上又向前邁進了一大步。由于生產成本大幅降低，固態電池的出現將幫助寶馬將電動汽車成本拉低至與燃油車接近的水平。

　　寶馬即將推出的全新電動Executive saloon級別（C級/大中型）轎車在公司內部代號為NK1，該車將搭載寶馬第六代電動系統、支持快速充電并采用輕量制造材料。NK1將與寶馬燃油版轎車和電動汽車新車型一同銷售，預計時間點將在2025年。

　　目前，寶馬的固態電池技術是否會在NK1生命周期內投入商用、NK1是否會成為搭載全新電池的下一代公路車型尚無法明確。