修煉內功 吉利新繽越做中國真鋼炮SUV

　　一般“小鋼炮”指的是高性能兩廂轎車，它們有著車身小，動力強的突出特點。而小型SUV也有著短小精悍的車身，具備成為“小鋼炮”的潛質。吉利新繽越就是這樣一款中國真鋼炮SUV。

　　高爾夫GTI是鋼炮車型的代名詞，領克02 Hatchback是中國鋼炮的代表作。而新繽越要做中國小型SUV鋼炮車型，它能否配得上鋼炮這個稱號呢？還是拿產品的實際表現說話吧。

　　此次，我們體驗的是吉利新繽越官方指導價11.98萬的頂配1.5T Battle版車型，車身顏色為“雷霆灰”，內飾則為“勃艮第紅+藏黑”的雙色方案。

　　【動力充足 底盤濾震有大廠范】

　　一個多月前，我曾對新繽越Battle版車型做過靜態體驗，該車內外強烈的運動感給我留下的深刻的印象，下面我們聊聊它的動態表現。

　　Battle版車型采用的1.5TD+7DCT的動力組合為車輛帶來了傲視同級的7.9秒加速表現，與此同時，每100公里的工信部綜合油耗僅為6.3升。

　　新車全系標配了EPS電動助力轉向系統，轉向虛位控制在8°以內，既保留了路感，又在爛路行進時不至于發生方向盤打手的現象。轉向力度相對輕巧，易上手。值得一提的是，車輛的轉彎半徑僅為5.2米。

　　新繽越1.5TD發動機配合7速DCT變速箱，起步時油門不賊，中低段加速充足有力，伴隨著不同的聲浪，給人以暢快的感官體驗。值得一提是，聲浪系統并未音響模擬出來的，而是真聲浪，并隨駕駛模式不同而不同，也就是說，運動模式下，聲浪更加高亢而大聲。

　　而說到底盤部分，新繽越采用的是同級常用的前麥弗遜獨立式+后扭力梁非獨立懸架組合，長行程懸架帶來了更好的舒適性，剛性的底盤規整不松垮。

　　減震器經過了反復精心調教，車輛在以較高車速轉彎及經過爛路時，新車姿態更加穩定。制動行程及力度適中，能給駕駛者帶來足夠的信心。

　　在經過減速帶或大的坑洼時，車輪會和多數車輛一樣有明顯的跳動，需減速通過。而車內的NVH表現符合該級別車型的水準。

　　【運動外觀不流于表面】

　　回顧外觀，新繽越在繽越本就運動定位的基礎上，運動氣質進一步加碼。雙色車身、能量風暴前臉、灰色X型前保險杠、、真通風開孔、能量脈沖裝飾、熏黑運動輪轂、紅色飾條、“S”標識、碳纖維裝飾外后視鏡、雙層大尾翼、真雙邊四出排氣等都在全方位營造運動風格。

　　新車采用了熏黑處理的LED律動前大燈，燈組與“X”形灰色前保險杠融匯一體。車前裝配了4感應器的泊車雷達及支持ACC巡航的毫米波雷達。

　　新車采用了富于變化的分層腰線，塑造了立體感的車側線條。車后配了有“S”字樣的雙層尾翼，四出排氣之間是碳纖維裝飾的擴散器，并輔以紅色飾條來強化運動效果。

　　【內飾喚起戰斗欲望】

　　新繽越的中控臺布局簡潔而不乏層次感，中控臺采用了大量軟質材料包覆，并輔以縫線裝飾，營造了不錯的質感。平底雙色方向盤和脈沖裝飾的中控金屬拉絲飾板

　　帶來了金屬質感的運動氣質。

　　麂皮+常規皮質的運動座椅，輔以縫線處理，無論是視覺還是觸覺，都更加運動年輕。金屬拉絲懸浮式副儀表臺與黑紅內飾形成強烈的反差。

　　中控金屬拉絲飾板除了紅灰圖案裝飾，還有著“BATTLE”車型字樣，在開啟車燈的情形下，“BATTLE”字燈會呼吸律動著變換72種顏色。

　　新車裝配了7英寸全液晶儀表，分辨別率為800×480，儀表支持“ECO節能”、“SPORT運動”、“NORMAL舒適”三種駕駛模式切換。儀表盤UI設計簡潔明了，集成了導航、藍牙電話、多媒體等信息顯示。

　　懸浮的式中控屏采用了12.3英寸高清觸控大屏是由原來的10.25英寸升級而來的，屏下運行的是銀河OS系統，系統運行流暢快速，全景影像、行車記錄儀、車內AI影像等豐富的功能。

　　全景影像支持2D和3D不同的顯示模式，3D模式可切換前、后、左、右的4種不同視角，同時，3D模式支持透明底盤功能，令用戶對車輛周邊情況了如指掌。

　　新繽越后排配備了后座中央扶手及可調中央頭枕，還有后排專屬的USB充電口、閱讀燈、頂部可折疊衣物掛鉤、B柱掛鉤等，都體現出設計師對后排乘員的重視。

　　在2600mm軸距和車內空間的優化設計加持下，新繽越的前后排乘坐空間完全足夠日常使用，而可拆分放倒的后排座椅便于靈活行李空間的擴展。

　　新繽越以到位的運動升級、L2+級自動駕駛輔助等更智能的裝備、充裕的空間，再加上強勁的動力、厚重的底盤，構成了新車不俗的產品力，是Z世代青年更活力更潮流的優選，值得重點考慮。