駕駛輔助是亮點 日產2021款逍客試駕體驗

　　日產逍客一直是日產品牌下的銷量主力車型之一，良好的外觀設計和出色的駕駛感受一直是它的賣點，在今年8月份2021款逍客上市銷售，新車動力方面變化不大，不過在駕駛輔助功能上有所突破，正好我們獲得了一輛試駕車，今天咱們來聊聊這款車在試駕方面的表現，看看和之前的版本有什么區別。

　　動力系統沒有明顯變化

　　我們還是要對車輛的動力部分進行簡單的介紹，以便您能更好的了解車輛，2021款逍客依然使用一臺2.0L自然吸氣發動機作為動力來源，這臺代號MR20的發動機，壓縮比達到11.7，卻可以使用92號無鉛汽油，不過動力數據相比之前的2019款有所下調。

　　駕駛體驗變化不大，好開輕便是主要特點

　　新車的動力部分變化并不大，雖然發動機參數有所下調，不過整體調校、油門剎車等部分的駕駛體驗和2019款車型保持一致。

　　可以說逍客在動態方面的表現是可圈可點的，不過在舒適性方面，底盤調校并不是偏向于舒適性風格的，隔音也是急需改進的方面。

　　其實這款車型和2019款車型的表現沒有明顯的不同，真正的改變還是要數駕駛輔助功能。

　　駕駛輔助——一鍵搞定

　　現在駕駛輔助功能在慢慢普及，很多品牌的產品都已經配備了大量輔助功能，2021款逍客的最大亮點就是配備了自家的ProPILOT超智駕系統，這個系統使用輕輕一按就開始工作了。

　　擁有良好的功能，自然也離不開硬件的輔助，ProPILOT系統配備了多個探頭和雷達，其中最重要的兩個探頭是車頭LOGO后的毫米波雷達以及車窗下方的視頻攝像頭，系統會根據探頭得到的信息來控制車輛，讓車輛在輔助駕駛的時候更安全、更可靠。

　　有了多項硬件的支持，我們才能放心的啟用駕駛輔助功能。

　　其實這個系統就是我們常說的L2級別的自動駕駛功能，2021款逍客做到了全速域自動跟車、自動循路等功能，我們在測試中曾經放開方向盤，到達彎道時車輛方向盤確實可以自動校正方向，這就可以讓我們在長途旅行中更輕松更愜意。不過在放開雙手一段時間后，車輛儀表盤上會提醒駕駛員重新握緊方向盤，駕駛輔助畢竟還是輔助功能，而不是真正的自動駕駛，要實現自動駕駛還尚需時日。

　　除了自動循路等功能，2021款逍客還具備并線輔助、全景影像、倒車盲點探測等功能，全方位保證我們的駕駛安全，這方面來說逍客的表現確實還是不錯的。

　　寫在最后：2021款逍客在駕駛方面給人的感受還是相當出色的，尤其是駕駛質感優秀，操控感受良好，舒適性方面隔音有待加強，而超智駕系統確實令人眼前一亮，科技感也得到了提升，最重要的是這套系統確實十分好用。