有時我們會在大街上看到有些車的尾部會貼有“全時四驅，請勿拖車”的字樣，估計你的心里也會有些疑惑，為何這些車會貼有這樣的標簽呢？
我們都知道車一共有四種驅動方式，前驅、后驅、分時四驅以及全時四驅。其中，全時四驅是最怕拖車拖著走的。全時四驅不像分時四驅，它可以通過分動箱在兩驅和四驅之間切換，當處在四驅狀態時，前后橋是硬性連接，且分配的動力相等。不過四驅狀態只適合爛路，鋪裝路面上前后橋會發生相互制動，所以路況好的時候基本都是兩驅行駛。
那么全時四驅為了避免這種情況發生，都會有中央差速器的存在。目前來說，全時四驅車的中央差速器大概分為兩種，多片式限滑差速器和機械式的托森差速器。
如果是多片式限滑差速器被拖車拖的話，由于它的工作原理是依靠摩擦來傳遞動力，一旦出現轉差過大的情況就會引起中央差速器過熱，從而對其造成損壞。
而如果是機械式托森差速器的話，那么它一旦被拖車的話，中央差速器就直接報廢了。因為托森差速器和多片式限滑差速器最大的不同就是它的工作方式，當前后橋有轉速差出現時，齒輪就會迅速咬合從而將動力輸出到未打滑的一側，所以如果拖車拖著走的話，托森差速器的齒輪就會被打壞，相當于直接報廢了。
總之，不論是限滑差速器還是托森差速器的全時四驅系統都不能用“騰空”的方式來進行拖車。漲知識了嗎？
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