剎車片報警還能接著用？這些常識要牢記！

　　前幾天，車友群里突然有人發了一張儀表盤故障燈照片，咨詢大家車輛是否出現了什么故障，有經驗的老司機一眼就看出是剎車片報警燈亮了，建議更換剎車片。本以為這是件簡單的事情，但接下來關于剎車片報警燈亮起還能跑多久的話題，其中不少人的回復讓大家感到匪夷所思。

　　剎車對于一輛汽車的安全性有多重要！我想大部分人已經非常了解，無需多言。但偏偏有些人對此不以為然，覺得即便剎車片報警燈亮起，只要剎車使用正常，就無需更換。那在我們日常用車中，到底該如何判斷剎車狀態呢，剎車片報警燈亮起時，剎車還能使用多久？今天，我們就針對剎車系統的相關問題，和大家好好聊一聊。

　　剎車片和剎車盤的關系

　　剎車片也被稱為剎車皮，它是固定在剎車分泵（卡鉗）中間的摩擦材質，當駕駛員踩下剎車時，剎車總泵推動剎車油，壓縮剎車分泵內的活塞，致使剎車片和剎車盤接觸摩擦，起到減速制動的目的。所以，剎車片是剎車系統中最關鍵的一環。另外，根據不同材質和特性，剎車片又分為半金屬、微金屬、陶瓷、碳陶以及高彈纖維等材質，不同的質地，剎車的摩擦系數、耐高溫性以及耐磨性都不盡相同。

　　而剎車盤是和驅動軸固定在一起的圓形盤片，車輪在轉動過程中，剎車盤也會隨之轉動。目前，市面上常見的剎車系統主要分為兩種：一種是盤剎，另外一種是鼓剎。盤剎具有質量輕、散熱快、制動力好的特性，所以市面上的家用車基本全都使用盤剎。而鼓剎最大的特性在于易于維護，同時可承受較大重量的車型制動，不會導致剎車起火，因此，鼓剎在貨車上較為常見。

　　因為剎車片和剎車盤的材質不用，所以日常使用中，剎車片的磨損速度要遠快于剎車盤，輪轂中遺留的黑色鐵粉，通常就是剎車片在制動時消耗后掉下來的粉末，所以我們要更加關注剎車片的狀態。

　　如何檢查剎車片的狀態

　　因為日常每個人的駕駛習慣不同，所以剎車片消耗速度也有一定差別，通常，一副新的剎車片大約可以使用3-6萬公里。而如何判斷剎車片的狀態，最簡單的方法就是當發現剎車片報警燈亮起時，應盡快更換。其實，這種剎車片報警原理是將報警線插入剎車片傳感器中，如果剎車片磨損到傳感器的位置，傳感線與剎車盤搭鐵接觸會導致電阻增大，從而產生較大的電流，最終點亮報警燈。

　　當然，這種情況也只限于帶有剎車片傳感器的車型才能做出判斷，還有一部分車型原廠是不配備剎車片傳感器的，這種情況下就只能通過聲音來判斷了。

　　通常，為了讓用戶通過聲音就能判斷出剎車片的磨損位置，剎車片在制作時，內部會埋有金屬顆粒，當剎車片磨損到限位器時，輕踩剎車，就會聽聽“嘶嘶”的金屬摩擦聲，遇到這種情況就要檢查剎車片是不是已經達到磨損極限了，應該及時檢查并更換剎車片。

　　還有一種比較直觀的方式，但我們在用車過程中，發現剎車的制動力越來越弱，而且剎車踏板行程也開始加長，需要將踏板踩到較深的位置才能感覺到明顯的制動力，這種情況也可能是剎車片磨損嚴重所導致的。

　　剎車片屬于易磨損件，因此在我們日常用車中，要不定期檢查剎車片，特別是對于一些開車比較激進，喜歡大力制動剎車的人群，更要頻繁檢查剎車片的磨損情況。關于剎車片的檢查方法也非常簡單，一般全新的剎車片厚度通常為1.5cm，當它僅剩0.3cm或磨損到限位刻度時，就要考慮更換了。而新更換的剎車片也需要磨合期，之后才能發揮它的最大效能。

　　剎車片必須要更換原廠嗎？

　　汽車后服務市場中充斥著各種副廠件和假冒產品，所以很多消費者都擔心買到假冒產品，大部分人群都會選擇更換原廠的剎車片。這樣選當然沒有任何問題，但并非是最經濟的。通常，大部分家用車原廠使用的剎車片均為微金屬材質，這種剎車片造價成本低，耐磨系數和摩擦系數也不會太高，所以沒必要一味追求原廠。

　　而很多改裝品牌制造的剎車片通過都使用成本更高的半金屬材質或陶瓷材質，首先，這類材質的剎車片耐高溫性更好，不會在連續制動后造成剎車制動力衰減。而且這類剎車片中加入了更多的金屬顆粒，使得剎車片摩擦系數增加，車輛制動距離也會更短。另外，更換剎車片品牌也不屬于改裝范疇，所以更推薦各位使用價格相對較高的改裝剎車片，這樣開車不僅更有信心，剎車片的更換周期或許也會變長。

　　總結：

　　剎車片是整個剎車系統中非常重要的組成部分，它影響的不僅僅是剎車，很多時候會關聯到駕乘人員安全。所以，千萬別把剎車片報警不當回事。另外，在我們日常用車過程中，也要不定期檢查剎車系統，發現問題后要及時處理或更換。關于更換剎車片，其實也沒必要一味追求原廠，改裝品牌的剎車片制動性能更高，耐高溫更強。當然了，在購買過程中一定要選擇正規渠道，以免買到假冒產品。