據報道，周二大眾在位于斯洛伐克工廠的工人舉行罷工，要求提高工資水平。這些工廠主要生產大眾途銳、奧迪Q7以及保時捷卡宴和賓利添越，此外還生產斯柯達、西雅特的部分車型。因此，這次罷工將對歐洲中部制造業出口產生重大打擊。
工會負責人斯莫林斯基（Zoroslav Smolinsky）表示，大眾在斯洛伐克三個工廠有12，300名員工中，其中70%的員工參加了抗議活動，生產將會受到擱置。
大眾拒絕對在斯洛伐克工廠發生如此大規模的罷工發表評論。事實上，原因主要在于，中歐的經濟超過了西歐，導致勞動力短缺，而許多公司擔心這將限制經濟增長。
周一，斯洛伐克總理羅伯特?菲科（Robert Fico）支持大眾工人的無限罷工行動。該行動的導火線是，周二公布的勞工辦數據顯示，5月份斯洛伐克的失業率達到7.4%，是自2008年全球金融危機爆發以來的最低水平。
“為什么一家公司在同樣高效率地生產高質量的豪華汽車情況下，斯洛伐克工人的工資卻只有西歐工人的一半或三分之一？”菲科說道。
上周，大眾大眾斯洛伐克公司表示，工會要求提高工資水平將破壞該工廠在大眾集團內部的競爭力，也會危及工作的穩定性。
工會提出工資上漲16%，拒絕了大眾今年提出的4.5%加薪和明年4.2%加薪以及額外外獎金。
2016年，大眾在斯洛伐克工廠工生產了388，687輛汽車，支付給工人的平均月薪為1800歐元，是全國平均水平的兩倍。
據斯洛伐克財政部估算，若12天的不間斷罷工，將導致該國的年經濟產出減少0.1個百分點。
斯洛伐克預計，今年的經濟增長率為3.3%，未來幾年將超過4%，其中汽車行業是最重要的驅動力。斯洛伐克擁有540萬人口，每年生產100多萬輛汽車，是世界上人均產量最高的國家。
除了大眾、起亞和標致在斯洛伐克也有工廠，而捷豹路虎將于明年在此建立一家工廠。而標致和起亞分別將斯洛伐克工廠的工資提高了6.3%和7.5
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