據汽車新聞網站Autonews報道，在大眾回購受排放丑聞影響的柴油車時，部分美國車主私自拆卸零部件，而美國聯邦法官警示稱車主將因此惡意行為喪失回購資格。
據了解，上周汽車專業博客Jalopnik曝光一名辛辛那提男子在取得汽車回購資格之前，先將他的2010年大眾高爾夫柴油車“大卸八塊”。博客寫道，在上交汽車之前，該男子將“車門、座椅、引擎蓋、保險桿、后備箱蓋以及一大片內飾”都先拆了下來。通常情況下，一輛2010年大眾高爾夫柴油車回購價格約在14897美元至15557美元之間，不過由于該男子私自卸載零部件，大眾最后拒絕了該男子的回購申請。
其實，法院文書中關于大眾汽車回購的用詞表述也非常模糊，僅聲明汽車“必須是可操作的，（operable），這意味著它必須能夠靠自己的發動機駕駛”。由于不嚴謹的表述，給外界留下來太多可解讀空間，最終導致了私自拆卸零部件的情況。
不過，美國地方法院法官查爾斯·布雷耶（Charles Breyer）上周發出警告稱，任何惡意、私自拆卸回購汽車零部件的行為將得不到法律保障，車主也將喪失回購資格。
今年六月，大眾集團同意支付150億美元的費用以和解2.0升柴油發動機排放丑聞。這筆費用除了支付聯邦政府、相關州政府的罰款之外，還將用于2009年至2016年款2.0升柴油車的修復或者回購，以及對車主的賠償等。根據駕駛里程，回購的2.0升柴油車價格在12500美元至44000美元之間。同時，選擇修復的車主可以享受免費維修的同時，還可以獲得5100美元至9852美元的賠償。
大眾的代理律師羅伯特·古樸拉（Robert Giuffra）上周四在法院聽證會上表示：“非常遺憾的是，一小部分車主在上交柴油車之前，已經故意將零部件給拆下來了?！惫艠憷蔡岬搅诵列聊翘崮凶拥氖吕?，稱該男子差不多把“所有的零部件”都給拆下來了，甚至連氣囊都不放過。古樸拉向法院抱怨道：“這種行為實在是太過分了?；刭徿囕v不應該遭受零部件被肆意拆除的惡劣行徑?！?/p>
布雷耶法官接受了大眾律師的意見，并表示：“很明顯，大眾達成的和解協議有一條是接受受影響汽車的現狀，這些車需要能夠在道路上駕駛，而不是將車里的零部件都掏空?！蓖瑫r，布雷耶法官對大眾車主們表示：“現在對車主們提個醒是非常合時宜的?！?/p>
美國聯邦貿易委員會（Federal Trade Commission）律師喬納森·柯恩（Jonathan Cohen）也表示，聯邦貿易委員會堅決反對消費者的這種惡意行為，同時，大眾不應該根據汽車的表面情況而拒絕回購。這意味著， 汽車車身正常的磨損和擦傷是在可接受范圍以內。
如果惡意拆卸依舊存在，布雷耶表示，法院今后將采取更嚴格的官方指導，并為回購條件作出明確說明，以解決惡意拆卸零部件問題。
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