賈躍亭宣布樂視汽車完成10.8億美元A輪融資

    在“919樂迷狂歡夜”直播中，樂視集團創始人現場宣布，于上周已經完成超10.8億美元A輪，資方主要為旗下英大資本、深圳市政府投資平臺深創投、控股、民生信托、以及宏兆基金等產業資本機構，賈躍亭還在活動現場鳴謝了柳傳志、盧志強、傅軍、沈國軍、姚其湧。據悉，樂視汽車此次融資數額，打破了目前世界汽車產業互聯網電動智能產業首輪融資紀錄。

　　在直播中，賈躍亭除了對外透露了樂視汽車的融資情況，還提到了樂視汽車其他具體進展：

　　1、樂視汽車自建工廠，已經正式落戶杭州莫干山下，汽車產業園和汽車城在推進中；

　　2、首輛樂視超級汽車已經在加州上路測試。

　　據億歐了解，8月17有消息稱，新華聯集團出資5000萬美元戰略投資樂視汽車。今年4月20日，就曾有消息稱樂視汽車有計劃于2016年第二季度完成5-10億美元的Pre-A輪融資，2017年完成不低于5億美元的A輪融資，2018年完成B輪融資，2019年上市。

　　截止今天凌晨，此消息得到證實，其確認獲得了A輪10.8億美金融資。

　　樂視汽車是樂視集團七大子生態系統之一——汽車生態中的一部分，其他生態系統分別為互聯網生態、內容生態、大屏生態、手機生態、體育生態、互聯網金融。據介紹樂視生態以跨全屏的互聯網技術平臺為基礎，將開放式閉環生態系統理念應用到眾多細分垂直領域中去。

　　是樂視汽車生態的重要組成部分。

　　SEE計劃（Super Electric Ecosystem超級電動生態系統），是賈躍亭于2015年1月20日對外正式公布的，同時他還宣布樂視集團正式成立樂視超級汽車（中國）公司。SEE 計劃之后，樂視超級汽車為此將品牌logo“Letv”更改為了“LeEco”。樂視超級汽車旨在打造互聯網智能電動汽車，建立汽車互聯網電動生態系統， 從此樂視超級汽車開始了革新汽車行業的維艱之路。

　　自樂視SEE計劃啟動以來，其與北汽集團、Faraday Future（法拉第未來，美國初創電動汽車品牌）、易到、汽車超跑品牌阿斯頓·馬丁等企業建立了廣泛合作。

　　2015年4月，在上海車展期間，樂視集團初次與英國豪華超跑品牌阿斯頓·馬丁建立了合作關系，雙方就車聯系統層面展開合作。

　　2015年12月3日，樂視與阿斯頓·馬丁雙方簽署了諒解備忘錄（諒解備忘錄是國際協議的一種通常叫法），展開了全面合作，樂視超級汽車的智能車聯系統與電動動力系統將會應用到阿斯頓·馬丁的系列電動跑車。

　　2016年1月6日，在拉斯維加斯CES國際電子展覽會上，樂視聯合Faraday Future團隊打造的FF Zero 1概念車，超級電動汽車走出來了“實驗室”。除此之外，樂視與阿斯頓·馬丁也首次亮相了合作結晶：Rapide S，樂視車聯系統首次成功裝載應用到了Rapide S上。

　　2016年2月17日，樂視集團和阿斯頓·馬丁在德國法蘭克福正式簽署了諒解備忘錄，雙方以50：50的股比聯合成立了電動汽車合資公司，兩者將在 汽車制造硬件與系統軟件等全產業鏈方面展開深入協作，共同打造超級互聯智能電動汽車。據雙方表示，RapideE將成為雙方協力打造的包含了樂視所提供的 車聯智能技術以及電動動力系統技術的合作車型，并會投入實際量產，定于2018年年底上市。

　　2016年4月20日，在樂視“無破界 不生態”新品發布會上，樂視超級汽車“LeSEE”正式面向公眾亮相，并與2016年4月登上北京車展，賈躍亭對外宣稱其將會進入量產階段。

　　2016年6月8日，廣汽集團攜手樂視控股、眾誠保險成立了汽車互聯網生態合資公司——大圣科技股份有限公司，三方首次出資2億元，將充分利用廣汽 的線下汽車全產業鏈，樂視的線上內容、渠道、流量，以及眾誠在專業汽車保險服務及風險管理上的優勢，打造修車、用車、買車、租車換車等方面一站式，構建開放共享的汽車互聯網生態圈。

　　2016年8月10日，樂視汽車與浙江省政府達成合作協議，在浙江省湖州市德清縣莫干山下建立首個生態汽車超級工廠和汽車生態小鎮。稱該項目將投資近200億元，工廠和小鎮占地4300畝，計劃年產40萬臺整車。

　　在活動上，賈躍亭提到，自宣布“造車”計劃以來，備受各方質疑，迎來了不小的壓力。今天來看，“情懷”之舉，離現實又進了一步。