車企蓄力提振下半年車市

    7月是國內車市傳統淡季，然而上周就有7款新車型密集上市。車企不斷投入新產品，對銷量的刺激作用逐漸顯現。同時，車企在總結上半年經驗教訓之后，下半年在戰略、產品結構、價格等方面開始積極調整，以期完成全年銷售目標。統計數據顯示，今年上半年乘用車產銷分別為1109.94萬輛和1104.23萬輛，同比增長7.32%和9.23%。分析人士認為，乘用車是帶動今年汽車市場增長的關鍵，在國內車市相對低迷、庫存嚴重的形勢下，新車型頻頻上市，對于提振車市將起到關鍵作用。

　　奧迪豐富高性能車陣營

　　針對梅賽德斯AMG與寶馬M在國內高性能車市場的持續發力，奧迪也開始采用“集團化”方式，合力在該領域布局新品。近日，奧迪同時發布RS 6 Avant、RS 7Sportback Performance、R8 V10 Coupé Performance，三款車型售價分別為159.8萬元、189.8萬元以及253.8萬元。

　　據了解，奧迪同時發布三款高性能車型，正是看重國內高端年輕消費人群的個性化需求。在奧迪品牌的全球車型陣容中，R和RS系列高性能運動車型包括：奧迪RS 3 Sportback、奧迪RS 4 Avant、奧迪RS 5、奧迪RS 6 Avant、奧迪RS 7 Sportback (Performance)、奧迪TTRS、奧迪RS Q3和奧迪R8在內的8款產品，覆蓋各級車型市場，囊括了轎車、超跑與SUV三大類型。

　　一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文透露，奧迪RS 6 Avant啟動預售后，該車型的預定量已超過30輛。在發布三款車型的同時，奧迪也將旗下高端性能車型“獨立”出來，正式成立奧迪高端子品牌“AudiSport”?！皧W迪高端子品牌AudiSport的發布，證實了四年前奧迪RS高性能車戰略引入中國的成功，未來三年內，奧迪還將引入奧迪RS 3、TT RS、全新一代R8 Spyder、全新一代RS5 Coupé等車型，未來五年內，奧迪全系運動車產品都將引入國內?！备饦湮谋硎?。

　　一汽-大眾阻擊豪車下探

　　作為一汽-大眾旗下大眾品牌的最高端車型，邁騰不僅是提升品牌形象的車型，更肩負著銷量的重任。全新一代邁騰近日正式上市，該車型在更加本土化的同時，未來將成為一汽-大眾在國內B級車市場，與同級車型展開競爭、阻擊豪華品牌車型下探的重要利器。

　　全新一代邁騰共推出280TSI（1.4T）、330TSI（1.8T）、380TSI（2.0T）三種發動機共9款車型，售價區間為18.99萬-31.69萬元。一汽大眾汽車有限公司董事、總經理張丕杰表示：“全新一代邁騰以更豐富的配置、更創新的科技，全面革新B級車市場格局?！?

　　據了解，全新一代邁騰延續了海外版第八代Passat的整體設計風格，但與現款車型相比，本土化更加徹底。

　　數據顯示，目前一汽-大眾對細分市場覆蓋不足50%，產品全部集中在轎車領域。而作為一汽-大眾實現銷量穩步增長的重要車型，更符合國內消費者消費習慣的全新一代邁騰，不僅提升了與上汽大眾全新帕薩特、上汽通用別克全新一代君越等車型的競爭砝碼，更為應對一汽-大眾奧迪A4L等豪華品牌車型下探，增強了自身實力。

　　東風日產加碼B級車市場

　　緊隨新一代邁騰之后，東風日產全新天籟也于日前上市，針鋒相對、火藥味十足。作為B級車市場重要車型，全新天籟對于東風日產的重要性不言而喻。東風日產乘用車公司副總經理周先鵬表示，作為東風日產的戰略旗艦車型，全新天籟承載著帶領全系車型實現東風日產品牌飛躍與銷量提升的重要使命。

　　據悉，全新天籟采用2.0L和2.5L發動機，兩大系列共8款車型，官方指導價17.58萬-29.88萬元。全新天籟的上市標志著東風日產主力旗艦車型全部完成產品力升級。

　　值得關注的是，自“YOUNG NISSAN”品牌戰略推行以來，產品年輕化已經成為了一種趨勢。去年，東風日產推出了新樓蘭、新藍鳥、新逍客等產品。在新品的推動下，2015年東風日產品牌銷量突破百萬大關，同比增長了16.75%，成為當年惟一銷量破百萬的日系品牌。東風日產乘用車公司市場銷售總部總部長劉宗信透露，全新天籟將與西瑪、新樓蘭一起，組建東風日產舒適、動感以及SUV三大產品陣營，助力東風日產下半年的銷量提升。按照計劃，東風日產未來五年將加速推出15款新車，全面覆蓋年輕化人群。

　　一汽豐田根植本土化戰略

　　作為日系車的代表，一汽豐田全新RAV4榮放近日在北京正式上市，為使RAV4品牌更加本土化，現場同步公布了全新中文名“榮放”。新產品共推出2.0L、2.5L兩種排量7款車型，售價區間為17.98萬-26.98萬元。

　　一汽豐田汽車銷售公司總經理姜君表示，這是RAV4進入中國市場八年后第一次擁有一個中文名字，中文名的推出將更好地幫助RAV4在中國市場與年輕族群進行溝通，并進一步提升品牌識別度與知名度。

　　據了解，此次上市的全新RAV4榮放，在外觀、發動機、配置等方面均展現全新形象。作為一款面向年輕族群的產品，全新RAV4榮放以硬朗、動感為設計理念，為其注入更多的樂趣和活力。特別是首次搭載了專門為其設計的全新2.0 LVALVEMATIC發動機（連續可變氣門升程）以及ToyotaSafetySense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），并增加了更多科技配置，使得全新RAV4榮放在產品效能、安全性能、性價比等多方面超越同級別車型。

　　今年上半年，一汽豐田累計銷量為32.32萬輛，同比增長超過18%，全年計劃完成率超過50%，其中RAV4上半年累計銷量超過6萬輛，同比增長15%。榮放的問世，勢必在下半年SUV市場帶動整體銷量的提升。

　　廣汽謳歌借國產走出低谷

　　進口十年之后，謳歌在華推出了第一款國產車型。近日，廣汽謳歌CDX在上海正式上市，這款定位于緊湊級SUV，售價22.98萬-30.98萬元，廣汽謳歌希望借“中國特供”車型，承擔起為謳歌走出銷售低谷的重任。

　　據悉，廣汽謳歌CDX運用了謳歌最新的前臉設計理念，五邊形格柵與兩側線條復雜的前大燈相融合，尾部尾燈則是與前燈組造型相呼應。除了三幅式多功能方向盤以及簡潔的中控臺設計外，按鍵式換擋可以算做該車最大的特點。動力方面，新車搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，8速雙離合則來源于同門兄弟TLX，以突出其運動化特質。

　　廣汽本田汽車銷售有限公司第二事業本部本部長渡邊康治表示，中國市場是謳歌非常重要的市場，未來謳歌將會持續提升在中國的生產、銷售、服務體系，持續推出新的產品。

　　在CDX上市之前，謳歌年銷量始終在2000-5000輛徘徊，車型少、品牌弱、銷售網點布局滯后以及營銷投入低等，被認為是謳歌處于低谷的原因。按照計劃，廣汽本田對新上市的CDX今年制定的銷量目標為1萬輛以上。這一銷量目標不僅將帶領謳歌走出在華低谷，同時也為謳歌未來擠入豪華車主流陣營“鋪路”。