中國市場助力“反攻” 戴姆勒業績再刷新記錄

    按照慣例，在業績發布會的前一天（當地時間2月4日），在位于德國斯特加特市的戴姆勒集團總部，戴姆勒按照沿襲多年的習俗召開了交流晚宴。這天晚 上，戴姆勒高層以及來自全球各地的媒體聚集在這里，就戴姆勒發展進行非正式的交流。在這之中，中國媒體的隊伍最為龐大并超過去年。

　　令人意外的是，在當晚不到兩個小時的時間內，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士(Dr.Dieter Zetsche)花了近半小時時間專程與中國媒體進行溝通。而去年，中國媒體才第一次受到邀請，有機會前來戴姆勒總部參與業績發布會。這無疑是中國市場地 位快速提升的表現。

　　“2015年是戴姆勒成功的一年?！贝髂防展煞莨径聲飨?、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士對經濟觀察報記者表示。戴姆勒股份公司首席 財務官云波先生（BodoUebber）則用一串簡單的數字來佐證蔡澈的話，“與2010年相比，過去五年中，營業額增長50%。我們的收益近乎翻 番?！?

　　戴姆勒集團在2015財年銷量創歷史新高，總銷量比去年增長12%達到290萬輛，不僅再次實現盈利增長，集團銷量、營業額和息稅前利潤均再創歷史 新高。更難得的是，所有戴姆勒旗下的業務領域都對該增長做出了貢獻。上個財年，戴姆勒集團營業額增長15%，達1495億歐元（2014年1299億歐 元），集團息稅前利潤顯著上升，高達135億歐元（2014年108億歐元）。

　　這一成績的完成被認為是源自中國市場出現了“令人矚目”的增長?！爸袊呀洺蔀楸捡Y全球最大的單一市場，銷售業績創下新高，這十分令人興奮?！贝髂?nbsp;勒股份公司董事會成員，負責大中華區業務的唐仕凱先生（HubertusTroska）在當天的業績發布會上對經濟觀察報記者表示。

　　也是得益于此，梅德賽斯-奔馳乘用車在2015財年實現了利潤率9%的目標，這是2015年年初奔馳制定的年度目標。與此同時，為了進一步鞏固地位，實現“到2020年，成為高端車的領軍者”，戴姆勒將繼續尋找新的利潤點，并在中國繼續加大投資力度。

　　各項指標均創紀錄

　　除了營收、利潤這些顯性指標，戴姆勒在去年的發展可謂是全面開花。集團銷量、子公司表現、分紅等均創下歷史記錄。集團凈利潤為89億歐元（2014 年73億歐元），顯著超過上年水平。其每股盈余增至8.08歐元（2014年6.51歐元）。戴姆勒提出每股分紅3.25歐元的計劃，遠超2014年的 2.45歐元，為戴姆勒歷史上最高分紅。

　　在戴姆勒集團的四大主要業務板塊中（梅德賽斯-奔馳乘用車、梅賽德斯-奔馳輕型商務車、戴姆勒卡車、戴姆勒金融服務），梅賽德斯-奔馳乘用車實現大 幅度增長，該部分在2015實現16%的銷量增長。梅賽德斯-奔馳輕型商務車在2015年實現了9%的銷量增長。戴姆勒卡車銷量增長1%。戴姆勒集團總銷 量比2014年增長12%。

　　梅賽德斯-奔馳乘用車方面，梅賽德斯-奔馳品牌、子品牌梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫及Mercedesme和smart品牌的盈利增長再 次加速，銷量連續六年增長，同比增長16%到2,001,400輛，首次突破200萬大關，在幾乎所有地區的市場份額都有所增長。該業務板塊營業額增長 14%，達838億歐元，息稅前利潤大幅增長41%，為82.26億歐元，銷售利潤率增至9.8%——2014年該數字為8.0%。

　　戴姆勒卡車 2015年銷量為502,500輛，增長1%，為2006年以來的最高水平。營業額增長16%，達376億歐元（2014年324億歐元）。該業務領域的 息稅前利潤為25.76億歐元，大幅增長37%，顯著超過上年的18.78億歐元。銷售利潤率增至6.9%，而2014年該數字僅為5.8%。

　　梅賽德斯-奔馳輕型商務車在2015財年再創銷量新高，其實現了321,000輛的銷量，與2014年相比同比增幅高達9%。該板塊實現了115億 歐元營業額，比2014年的100億歐元營業額增長了15%。該業務領域在2015年創造了9億歐元的息稅前利潤，增長32%，大幅超過上年的6.82億 歐元，其銷售利潤率也從上年的6.8%增至7.8%。

　　戴姆勒金融服務是去年年報中的大亮點。戴姆勒金融在2015年共簽訂150萬份新的融資和租賃合同，新合同總金額達579億歐元，同比增長21%。 2015年戴姆勒汽車業務領域約一半的新車銷售因而獲得了戴姆勒金融服務提供的銷售及融資支持。2015年，該業務領域的息稅前利潤達16.19億歐元， 超過上年利潤額13.87億歐元，顯著增長17%。權益收益率達18.3%（2014年 19.4%）。

　　除了財務上的這些改變，戴姆勒在去年實現了一些更具有長遠意義的改變。比如奔馳品牌的年輕化策略在積極的產品攻勢下取得進展，其產品消費者的平均年齡為36歲左右。

　　再加碼中國市場

　　但在成績背后，戴姆勒管理層的壓力也不小，他們的壓力是如何保持穩定的業績增長?！暗琼斠?，守峰難。戴姆勒要在可持續發展的基礎上保持領先?！辈坛罕硎?。

　　在2014財年的發布會上，蔡澈曾對記者表示，未來要從四大戰略方向進行發展，以四大板塊為主的核心業務是一個方向，另外三個方向分別是綠色技術、 汽車網絡化和新出行方案。這四大方向被認為是戴姆勒未來利潤的來源點。戴姆勒正全力開發金融服務和新出行方案這兩大板塊，并收獲頗豐。

　　去年，戴姆勒在這兩大業務板塊上取得了突破性的進步?！敖鹑谑枪救ツ晁邪鍓K中最成功的?！辈坛赫f。此外，戴姆勒也在全球推廣其新出行方案，包括即行car2go汽車共享服務和Mytaxi，但不論選擇如何的方式進行發展，中國市場都是戴姆勒未來發展路上的重中之重。

　　在梅德賽斯奔馳-乘用車板塊，中國的顯著增長成為最主要的力量。奔馳 2015年在華銷量同比增長35%，交付超過36萬輛，實現了2015年年初設定的大幅超過30萬輛的銷售目標。與此同時，中國超過美國，首次成為了奔馳最大的單一市場。

　　2015年，奔馳國產車型銷量占比已達67%，而2014年這一數字為55%。截至目前，奔馳的國產車型已有4款，分別是C級、E級、GLA和 GLC（換代前為GLK）?！?016年我們也會持續帶來非常有競爭力的產品?！碧剖藙P說。據悉，奔馳將在今年秋天上市全新長軸距E級車。

　　“2016年，我們將推出10款新車，幫助我們贏得更多客戶，讓他們認可我們的品牌價值，并對我們給予信任?！北本┟焚惖滤?奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷（NicholasSpeeks）對經濟觀察報記者表示。

　　另外，在新能源汽車快速增長的中國，戴姆勒與中國車企比亞迪合資建立了僅生產電動汽車的騰勢品牌。而在新興出行方案上，戴姆勒的即行car2go汽車共享服務也已經在中國重慶進行試點。

　　蔡澈對記者表示，其預計2016年全球汽車市場的需求將在2015年較高增長的基礎上再有3-4%的增長。傳統市場例如美國、西歐的增長率或許會大大低于近些年連續的增幅。但是中國市場將再次顯著增長，對全球增長做出最大貢獻。

　　蔡澈看好2016年中國豪華車市場的增長，他表示相關機構對中國豪華車增長8%的預期相對合理。