車輛售后難保障 平行進口車難破市場之局

    達州市民楊先生為事業發展需要，準備在近期購買一輛進口SUV，去達州幾家4S店及綜合品牌賣場看過后卻犯了愁?！巴豢钴囎?，綜合品牌賣場的售價都要便宜些，但是據說他們的售后服務沒法保證，而4S店的售后倒是好，可價格還是貴了些。我對這個是外行，所以覺得不好作選擇?！睏钕壬堄浾呓o他一些建議。

　　據了解，達州綜合品牌汽車賣場所銷售的進口汽車，絕大多數都是“平行進口車”，其在同款進口車售價上比4S店或4S店指定二級經銷商所銷售的“中規車”要平均便宜5-8萬元。但是，通過記者走訪發現，在價格差異背后，“平行進口車”和同款“中規車”的車輛、售后服務都存在較大差別。車輛差別

　　使用環境不同 設計調校配置不同

　　平行進口車和同款中規車在外觀上基本一致，但兩者“生來有別”。

　　“國內的油品質量、路況等國情和國外有區別，不同國家的駕駛者有不同的駕駛習慣，在交通法規上也不完全一樣。所以，即使是同一款汽車，因為投放市場不一樣，在設計、調校上都會作相應調整。例如，很多平行進口車缺少后霧燈、轉向燈為紅色、儀表盤為英里?！边_州鑫奧奧迪4S店售后服務總監李果介紹，“特別是燃油，國內標準和國外不一樣，導致平行進口車在國內使用時麻煩較多?！?

　　記者了解到，由于國外汽油標準與國內不同，會造成實際使用中發動機燃油系統積碳和輸出功率、操控性能的差異。

　　不同國家的消費者，對同款車也有不同的要求，汽車廠商一般會基于市場調查結果而為同款車裝上不同的配置，從而導致銷售價格的不一樣。

　　達州寶遠寶馬4S店總經理楊斌介紹，“比如新款寶馬X5，同樣是豪華版，中規車就比平行進口車多速敏裝置、空氣懸掛、后排多功能娛樂系統等幾個配置，雖然和平行進口車有5萬左右的價差，但多出的這幾個配置價值遠不止5萬。比如速敏裝置，可以讓汽車的拐彎半徑更小、拐彎準確性更高，從而獲得更便捷的操控?！?

　　同款車輛不同配置，在奔馳汽車上也有體現?！氨热鏜L、GL車型，中規車所具有的盲區輔助系統，大部分平行進口車就沒有?！边_州仁孚奔馳4S店銷售經理熊海艷說。

　　售后差別

　　能享同等商保 但售后之憂也存在

　　平行進口車并非針對中國市場而設計，這一點在技術上對售后服務的影響更大。

　　平行進口車的行車電腦系統、電氣控制系統原本并非中文版，賣到國內后要在港口進行刷系統操作，將之改為“中文版”，但刷新的系統很可能不是正版，這會導致很多麻煩。比如，只要電氣控制系統中有一個零件需要更換，都需要對系統進行相應編程，而在非正版刷新的系統上，重新編程可能就無法實現，或者編程后導致系統卡頓、死機、崩潰，這在全國各個地方都時常出現。如果出現了這種問題，車輛就要返回港口維修，耽誤車主的時間、事務是不可估量的?！斑@是平行進口車的通病，無論什么品牌?！睏畋笾v到。

　　那么，平行進口車的三包和售后服務怎么處理呢？目前的解決方式是，平行進口車由經銷商提供三包和售后服務，或者引進保險公司為其提供三包和售后服務。

　　記者從達州平安財產保險公司車險部主管李糧澤處了解到，保險公司為不同品牌、不同購買渠道的汽車提供的保險服務并無區別，只要平行進口車的手續齊全，便能享受到和中規車一樣的保險服務，需要執行保修或其它售后服務時，按照保險合同約定，到相應的維修廠或對應的4S店接受服務處理。

　　不過，目前多數消費者對平行進口車的三包和售后服務“后顧之憂”還是不能消除，主要有以下原因：

　　一是平行進口車的貿易流通過程不透明，從國外的銷售商到國內貿易公司，再到各地區的終端經銷商幾易其手，而因為展示及銷售的需求，一輛汽車可能在多家終端經銷商處進行調配，消費者購買后一旦發現車輛存在質量問題需要三包維權，被車輛在流通過程中的各個環節經銷商互相推諉的可能性極大。

　　二是平行進口車多為豪華品牌高價值車輛，對售后專用設備和技師能力的要求極高，而大多數平行進口車經銷商的實力較小，無力組建專用設備、技師水平有保障的售后服務中心。相反，4S店經銷商的專用設備必須按照所代理汽車品牌廠方的要求購買，售后技師也必須作相應技術水平認證，而且在廠方車款更新和技術升級的時候，4S店售后技師必須要第一時間到廠集中培訓，這些都是平行進口車經銷商和廠家無法做到的。

　　三是平行進口車部分零部件不能和中規車共享，即使是到4S店維修，也常因為零部件需要向港口或國外訂購而耽誤車主時間和事務。

　　四是平行進口車和中規車享受的售后保養、保修、客戶關懷待遇差別太大。相對于平行進口車難以保障的售后服務，中規車普遍由4S店和廠家提供3年10萬公里保修。尤其奔馳品牌能做到3年不限公里數保修，超低費用3年6次保養，個別幸運消費者還能享受到廠家和經銷商送出的費用全包出國游、高爾夫球培訓及比賽等。用達州鑫奧奧迪4S店售后服務總監李果的話來說，“平行進口車目前在國內就像沒有家的孩子，得不到有家有溫暖的孩子那樣的關愛?！睒I內說法

　　產業鏈尚不成熟

　　購買須謹慎

　　據統計，2014年，中國累計進口汽車142.3萬輛，其中平行進口汽車份額已達7%，超過10萬輛，較2013年增長20%以上。但是，平行進口車的售后短板，導致投訴比例不斷增加，據不完全統計，在進口汽車投訴中，對平行進口汽車售后服務投訴占比達33%。而因為流通環節不透明、難以逐一監督，平行進口車在出現質量事故，需要三包索賠時難以追溯責任人。

　　達州汽車銷售服務行業資深人士祝先生表示，平行進口車當前的發展現狀說明其產業鏈尚不成熟，但是其對汽車行業的良性影響也不可忽視。作為對傳統市場的補充，平行進口車對整個市場中的車輛售價有制衡的作用，因為有平行進口車“低價”的存在，傳統的4S店銷售渠道在定價的時候不會比其高出太多。而且，消費者可以通過平行進口車渠道買到原本在國內沒有銷售的車輛。

　　“只是，對于與消費者自身利益攸關的汽車配置、售后服務等方面，平行進口車短期內還難以給出令大家滿意的解決方式，所以在選購平行進口車的時候，消費者還是要謹慎?！弊Ｏ壬f。

　　平行進口汽車

　　“平行進口汽車”，是指經專業渠道直接從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車。由于進口地不同，可分為“美規車”“中東版車”等，以區別于“中規車(汽車廠商為了出口中國而針對中國路況、油品、文字、駕駛習慣等相關情況而設計、調校的車型，一般通過傳統的4S店渠道進行銷售)”。按照當下的法規，平行進口汽車和中規車都合法，但中規車的銷售渠道、購車流程更加規范，而平行進口車在銷售價格上則有一定優惠。