要是在幾年前，有朋友想購買導航儀，總會咨詢記者哪個品牌比較好。當時，記者會推薦幾個國際知名品牌供其參考，這些產品行業知名度較高，且有正規的門店，售后有保障，只是價格稍高。然而，現在記者面臨同一個問題：買哪個品牌的導航儀比較好？記者還真的有點為難了。那些大品牌在市場上已經難覓影蹤，甚至這些品牌華南區辦事處撤的撤，相關負責人轉行的轉行，市場上已經盡是那些小品牌、雜牌產品。相比之下，現在的導航產品同質化嚴重，彼此都在低價競爭中生存。如果車主們還想像選購其它產品那樣，追求品牌效應，顯然已經不切實際——— 這就是導航儀市場的怪現狀。
“大品牌”逐漸退出視野
幾年前，廣州車主謝小姐在朋友推薦下，到崗頂某電腦城購買了一款宇達電通導航產品，該品牌在國內擁有一定知名度，然而，兩年不到的時間內，她想找經銷商升級電子地圖，卻發現購買時所在的門店已不知所終，甚至本地難以找到一家售后服務網點。無獨有偶，廣州車主施先生也在幾年前入手一款當時價格最貴的任我游導航儀，最近他到市場驚訝地發現，全部都是雜牌產品，自己所關心的新科、tom tom等大品牌，現在已經很少銷售。
據了解，這些大品牌的華南區相關負責人及相關經銷商，也大多離開了原來的公司，甚至轉行。宇達電通華南區早已撤消，該品牌的相關負責人甚至做起了手機生意。任我游華南區的一名市場營銷總監，也選擇了離開。新科導航廣州地區的一家核心授權經銷商，其負責人老歐已經當起了一家麻辣燙餐館的老板。
價格劣勢讓“大品牌”處境艱難
車價年年下探，導航產品的售價也逐年降低。導航業的“品牌”光環正在消退。日前，南都記者在本地幾大電腦城注意到，一度高調進入中國市場的跨國品牌導航產品，基本上已銷聲匿跡。在眾多雜牌導航產品中，一些幾年前還被人們看不上眼的品牌，正在牢牢占據著市場導航產品銷量的排行榜前列。
市場上所占份額較高的e道航、e路航等產品，5英寸顯示屏的報價約在300至350元之間，7英寸顯示屏的報價為500元左右，400多元的已附帶電子狗功能。天河電腦城一樓一名導航儀銷售人員告訴南都記者，500多元的一般為8G內存，搜星定位會相對快些，而且帶正版地圖，使用一年后升級才收費。
記者看到，導航儀銷售專柜的一排導航產品中，以e道航、e路航居多，其它均是些小品牌、雜牌產品。至于那些像新科、任我游等“名牌”產品，基本上不會在店面上展示。中六電腦城一名銷售人員介紹，像帶電視功能的新科導航產品，報價在650元左右，五英寸屏的任我游產品報價也要550元。該銷售人員還有點不屑地表示，該品牌就是將錢花在廣告宣傳上，賣個名氣而已。
在京東、淘寶等大型網購平臺，記者也看到里面提供的導航儀品牌有二十多個，基本上都是一些雜牌產品。
“原來的高端品牌機不敵山寨機及雜牌機，價格劣勢被放大，是導致它只能淡出市場的關鍵原因?！比挝矣稳A南區一名已經離職的營銷負責人指出。近年來，導航行業產品制作成本降低，讓高端品牌處境更加艱難。像前兩年，任我游、宇達電通均出現了大幅降價，但差價仍然比各類雜牌機貴1-2倍，即使它們已經降到1000元左右，相比雜牌產品依然存在價格劣勢。
[話你知]電子地圖成本15-20元左右
[觀察]導航儀為何越賣越便宜？
目前“大牌”與雜牌機在導航基本功能上已經區別不大，雜牌機從工廠生產出來，直接就投放市場銷售，其返修率也會較高。信號接收方面，目前部分雜牌機依然存在技術硬傷。不過，在人性化及功能多樣化方面，山寨產品卻優勝于名牌產品。記者在深圳的一些導航生產工廠了解到，這些工廠提供70%以上主模塊制造，普通主板100-200元，市場上以300元的居多。經過組裝加個外殼以及電池，一款導航產品就宣告完成。
“雜牌廠在與大品牌競爭中，逐漸占據主導地位，‘價格’無疑是一個關鍵原因?！睆V州市前導航之家負責人歐國柱表示。對于消費者來說，一款導航產品使用一到兩年，基本上已經到了它們的使用極限。因此，售后服務對于他們來說，已經不太看重。
相比個別大品牌導航產品，想安裝其它電子地圖時會受到限制，雜牌產品顯得靈活多了，可由消費者自行選擇地圖。
不過，也有從業人員對便攜式導航產品的前景不表示樂觀。畢竟在車聯網時代，便攜式導航產品的功能單一化，在車聯網沖擊下，生存空間將越來越狹窄。
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