據報道，前段時間，在谷歌推出A ndroidAuto平臺之后不久，LG公司7月1日發布聲明，稱正式加入谷歌發起的開放汽車聯盟。這也許會讓許多人摸不著頭腦，蘋果、谷歌這些IT巨頭介入汽車界也就算了，現在連LG這個出名的手機生產商也要踩一腳進來？
記得以前汽車中控臺中間的那塊屏幕還是小小一塊的時候，能有個導航就不錯了，再加上音樂、電臺選擇什么的，已經成為了一種高檔配置的象征。而后來慢慢地，又變成了可觸摸屏幕，然后各個汽車制造商也依托這個平臺開發出各自的智能車載系統，比如通用的安吉星、豐田的G-BOOK等等。而由于原廠的太貴，不想捱貴價的車主也有自己的辦法，出去找個維修店自己裝一個唄，價格也不貴。但現在，似乎事情變得很麻煩了，這個屏幕不僅越來越大，而且各個汽車品牌的功能都各不相同，再加上谷歌、蘋果的AndroidAuto系統、Car Play系統介入之后，慢慢地開始復雜化了。不過，它們目前似乎都殊途同歸——連接智能手機，以便通過汽車自身的顯示屏幕就可以進行操控，包括手機上的APP軟件。
沒錯，LG公司打的就是這個主意，讓駕駛員的LG智能手機可以同支持谷歌AndroidAuto平臺的車輛連接，并實現控制導航軟件和撥打電話等諸多功能。如今變成了手機小屏幕控制汽車大屏幕。當然了，這只是一個形容化的說法，以CarPlay為例，其正確的說法應該是“是蘋果公司發布的車載系統，即將用戶的iOS設備，以及iOS使用體驗，與儀表盤系統無縫結合?！?
以互聯網思維著稱的IT巨頭每介入一個行業，總是能夠讓其發生巨變，但對于仍然十分傳統的汽車行業來說，確實也會這樣嗎？現在不少車企都把其智能車載系統（每家的名稱會各不相同）當作一大賣點，特別是能夠兼容蘋果或安卓系統，甚至是兩者兼得。不過就筆者現在接觸過形形色色的系統來說，體驗下來給人的感覺其實都差不多，就是把手機上的APP功能搬上汽車屏幕上使用。功能是多了，比如可以在汽車屏幕上使用高德地圖、微信、微博什么的，甚至是豆瓣音樂。但也許你也看出來了，汽車是用來開的，手機才是更多擺弄這些玩意的。除非開的是自動駕駛汽車，不然用這個大屏幕顯然不會比直接玩手機這個小屏幕會好得了多少。
但不可否認的是，如今的變化開始讓汽車變得更“好玩”。比如，有的汽車提供免費的3G網絡，有的可以更好地控制汽車。但筆者認為，做汽車功能真不如車企自己來開發，因為這些IT巨頭開發的系統，現在都離不開一個關鍵元素——智能手機。開發有關手機系統的思維，可跟開發汽車大不相同。不過，現在互聯網時代講究體驗嘛，自己感覺好就行了。所以說，當你為一個新的車載系統而興奮不已時，不妨先設身思考一下，你開車時這些新功能，值不值你多花這么多錢？（郭堯）
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