汽車產銷突破2000萬輛 商用車、乘用車雙增長

    中國繼續穩坐全球第一大產銷市場之位。2013年中國汽車產銷量分別為2211.68 萬輛、2198.41 萬輛，再次刷新全球紀錄。至此，中國已連續五年蟬聯全球汽車產銷量第一。

　　來自中國汽車工業協會的數據顯示，2013年，中國汽車產銷量分別較2012年增長14.8%和13.9%，比2012年分別提高10.2和9.6個百分點。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚指出，中國汽車銷量高于年初預期，且增長速度大幅提高。

　　商用車觸底回升

　　商用車在2010年達到歷史最高點后，2011年和2012年連續兩年出現負增長，今年恢復增長。2013年，中國商用車產銷量分別為403.16萬輛、405.52萬輛，比2012年分別增長7.6%和6.4%，走出2012年的下降通道，步入增長軌道。

　　據了解，商用車產銷呈現出明顯的季節性特征。其中，2013年1月、2月商用車產銷量較低，3月份達到2013年最高點，此后逐月下降，7月見底，8月開始重拾升勢。但總體而言，除2013年2月受春節因素影響外，其余各月均高于2012年同期水平。

　　商用車各細分市場表現不一，客車表現強于貨車?？蛙嚕ê蛙嚪峭暾囕v）產銷分別為56.31萬輛、55.89萬輛，比2012年分別增長11.2%和10.2%；貨車（含貨車非完整車輛、半掛牽引車）產銷分別為346.85萬輛、349.63萬輛，比2012年分別增長7%和5.8%。

　　客車市場的增長主要由輕型客車拉動，輕型客車銷售的增長貢獻度達到97.3%；大型客車的增長貢獻度為4.8%，而中型客車銷量低于上年。在貨車市場上，重型、輕型貨車銷量高于上年，增速分別為21.7%、3.6%，增長貢獻度分別為71.7%、34.1%，成為拉動貨車增長的主要動力；中型和微型貨車低于上年，分別下降1.8%和4.1%。

　　汽車出口量下降

　　在整體銷量增長之際，汽車出口量卻開始下降。2013年，中國汽車整車出口市跌破100萬輛大關，出口量為97.73萬輛，比2012年下降7.5%。其中乘用車出口59.63萬輛，比2012年下降9.8%；商用車出口38.10萬輛，比2012年下降3.5%。在乘用車細分市場中，轎車出口量明顯下降，其余車型均保持增長；商用車細分市場中，貨車出口下降、客車增長。

　　來自海關的數據顯示，2013年1至11月，全國汽車商品累計進出口總額為1458.72億美元，比2012年同期增長4.1%。其中：進口金額745.63億美元，比2012年同期增長3.2%；出口金額713.09億美元，比2012年同期增長5.2%。

　　進口金額增長，源于進口量增長。2013年1月至11月，汽車整車共進口107.34萬輛，比2012年同期增長1.8%。在汽車主要進口品種中，越野車進口45.50萬輛，比2012年同期增長8.7%；轎車進口38.39萬輛，比2012年同期下降8.5%；小型客車進口20.25萬輛，比2012年同期增長23%。2013年1月至11月，上述三大類汽車品種共進口104.14萬輛，占汽車進口總量的97%。

　　整車出口金額雖然增長，但出口量下降，這表明中國汽車出口平均單價開始提高。2013年 1月至11月，汽車整車共出口87.24萬輛，比2012年同期下降6.4%。在汽車主要出口品種中，轎車出口38.76萬輛，比2012年同期下降14.7%；載貨車出口26.58萬輛，比2012年同期下降9.7%；客車出口15.32萬輛，比上年同期增長32.3%。2013年1月至11月，上述三大類汽車品種共出口80.66萬輛，占汽車出口總量的92.5%。

　　目前中國汽車出口國仍為發展中國家。數據顯示，2013年1月至11月，汽車整車出口目的國前十位國家依次是：阿爾及利亞、俄羅斯、智利、伊朗、秘魯、哥倫比亞、埃及、伊拉克、烏拉圭和烏克蘭，分別出口11.21萬輛、8.41萬輛、7.16萬輛、5.02萬輛、3.73萬輛、3.45萬輛、3.22萬輛、2.87萬輛、2.85萬輛和2.72萬輛。以上十國共出口整車50.64萬輛，約占中國汽車出口總量的58.1%。