自從1992年法拉利F40停產以來，就再沒有渦輪增壓器出現在過法拉利的車型上。但隨著法拉利協助瑪莎拉蒂開發完成了全新3.8升雙渦輪增壓V8發動機之后，我們就知道那個叫Turbo的家伙要回來了。而第一款將匹配渦輪增壓發動機的車型已經被大家討論了很久，California。
預計在2014年日內瓦車展發布，全新California將使用和瑪莎拉蒂相同的雙渦輪增壓發動機取代上一代的自然吸氣V8發動機，最大功率約在520馬力以上，峰值扭矩約650牛米，兩個數值均超越現款車型。
除了采用現款車型的底盤之外，新車將使用更多鋁合金車身結構并在內飾和多媒體系統上做出全面提升，這正是現款車型所被“詬病”的地方。更多詳細消息很快就會浮出水面。
觀點：結果重要還是過程重要？倘若依舊是法拉利的聲音、法拉利的觸感、法拉利的味道、法拉利樣貌，你會糾結它機艙蓋下的那顆渦輪嗎？其實我們絕大多數人并不曾擁有過一部法拉利，所以還是把糾結留給鍵盤吧......
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