啟辰擴張渠道 年底銷售網點將達1500家

    自2012年4月上市不到一年半的時間，啟辰迎來一個重大時刻。9月8日，東風日產啟辰品牌迎來第十萬輛車，僅僅用1年多的時間就成為合資自主陣營的領頭羊，成功設定了一個全新品牌的“啟辰模式”。東風日產啟辰事業部副部長顏宏斌透露，啟辰今年發動了一場名為“燎原行動”的渠道下沉攻勢。在短期內迅速設立1000余家二級網點，彌補專營店覆蓋率不足的短板，使得啟辰品牌的渠道迅速擴充到1500家規模。

　　東風日產市場銷售總部專職副總部長、啟辰事業部部長葉磊接受網通社采訪時也曾透露，在啟辰的網絡中，三四線城市今年要超過65%，與銷量比例相當，今后網絡的占比甚至要超過銷量占比。在東風日產的劃分中，一線城市為北上廣深四大城市，省會城市為二線城市，其余的為三四城市。

　　網點主要集中在三四線城市

　　1500家的網點規模，網點數量不僅與母品牌日產有得一拼，甚至是與一汽大眾、上海大眾兩家的千店規模有得一拼。曾經瘋狂擴店的比亞迪的網點最多的時候達到1200家，經過縮減后下降到800家，但在自主品牌里面仍然還是處于領先位置。

　　如此規模的經銷商網點，屬于一級網點的4S店只有100來家，其余的均為二級網點，并且主要集中在三四城市，這與過去日產品牌集中在一二線城市形成了鮮明對比。

　　在過去10年輝煌成就的基礎上，啟辰在2012年才正式推向市場，正是基于對東風日產的信任，啟辰很多經銷商都是從日產品牌而來。正式經營日產品牌的成功，據啟辰事業部副部長顏宏斌回憶，當時包括經銷商在內都信心爆棚，并不認為入門級市場有多大難度，“用賣天籟的隊伍去賣啟辰，那就是用打"英超"的隊伍去打"中超"，沒有不贏的道理?！?

　　但是，啟辰的價格區間集中在6萬-8萬之間，又是一個新品牌，用日產品牌的傳統打法已經行不通了，專營店地處偏遠等問題接踵而來，啟辰的光芒一度被另一大合資自主品牌寶駿所覆蓋，殘酷的市場現實使啟辰團隊不得不重新調整方向。

　　“我們只有100多家專營店，而目標消費者廣泛地分布在三、四線城市以及縣城、鄉鎮，市場覆蓋遠遠不足，高空轟炸式的品牌宣傳也收效甚微”，顏宏斌說，“我們不能坐等客戶上門，必須要走出去、沉下去，用最直接、最樸實的手段將品牌和產品最快地送到消費者面前?！?

　　在啟辰的"深耕行動"中，網絡只是其中的一方面，通過品牌、網絡、營銷、組織四個方面的深耕，啟辰加強客戶的品牌體驗，全方位提升網點的銷售能力。葉磊表示，葉磊表示，除了在全國強勢傳播平臺上加強品牌表現以外，將撥出數千萬元的?？?，實施"品牌深耕"，加強對啟辰網點所在地域的戶外廣宣以及地方車展重要品牌陣地的支持力度，并強化1000多家二級網點的店面品牌表現，讓啟辰的聲音真正抵達目標消費者?！?

　　下半年新添一車 月銷沖擊過萬

　　在日產幾乎全系產品都引進中國、增長乏力的情況下，啟辰品牌正成為東風日產要躋身第一陣營的生力軍。東風日產副總經理任勇拋出了更為激進的目標：啟辰將于2015年實現30萬臺的銷量目標，并再用5年的時間實現100萬臺。

　　啟辰繼2012年11月銷量首破8000輛大關之后，2012年12月銷量再創新高，達到8226輛。2012年，啟辰憑借D50和R50兩款新車的優秀表現，累計銷量達到41805輛，刷新本土全新汽車品牌上市首年銷量紀錄。2013年1月，首次實現單月銷量過萬，2013年上半年，啟辰品牌銷量達到4.37萬臺，居合資自主陣營第一，與2012年下半年相比，環比增長50.7%。

　　但啟辰的目標絕不僅僅如此。葉磊希望，今年一半時間月銷過萬，其中大部分要通過下半年來實現。據了解，今年下半年，東風日產還會有一款全新車型加入啟辰陣營，以此拉開下半年月均銷量過萬的攻勢，力爭環比上半年再增長50%。

　　即使平均一個店賣10輛，這也是月銷1.5萬輛的規模，月銷過萬對啟辰而言，似乎并非是個很艱難的任務。

　　分析人士表示，作為一個全新的品牌，啟辰這樣的成績主要是因為東風日產強大的體系實力。一是市場定位比較準確，市場需要合資企業的品質但價格又實惠的產品；二是渠道覆蓋面比較廣；三是經銷商投資商100%是與日產相同的，擁有10年的日產品牌運作經驗。四是品質上是用心造車，在服務方面，依托“專屬銷售·共網服務”的獨有模式，啟辰向消費者提供媲美合資品牌的高品質服務，迅速擴展經銷商網絡。