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      寄望全新換代YARiS 廣豐再戰小型車市場

      來源:時代周報 作者:佚名 日期:2013年07月18日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
          作為廣汽集團高層換防后的第一份成績單,剛剛新鮮出爐的6月銷量榜單顯然為新一屆的廣汽豐田(以下簡稱“廣豐”)領導層開了一個好頭。

        根據中國乘聯會提供的數據,今年6月,廣汽豐田單月銷量超過2.7萬輛,銷量同比上升10.1%,并創下了歷年來同期銷量最高紀錄。

        “銷量激增一方面是廣汽豐田堅持品質第一,深耕市場的必然結果;另一方面,近期在全國各地開展的多種營銷活動也在客觀上促進了產品銷量?!睆V汽豐田副總經理鄭衡在接受時代周報記者采訪時書面回復道,“可以說,銷量激增是一個從量變飛躍到質變的過程?!?

        盡管在銷量上有了質的飛躍,但廣豐接下來所要面臨的競爭與挑戰恐怕要比以往來得更為棘手。在競爭日趨膠著的中國市場,日系車持續低迷,但已經有復蘇跡象,其中豐田在6月更實現了產銷量的大幅度同比增長。作為豐田在華的公司之一,“1年1款新車”的節奏已然難以支撐廣豐爭奪市場。在6月已經導入Venza的廣豐,在經歷廣汽高層換防之后,下半年將如何發力?

        全新換代YARiS將被導入

        今年2月,廣豐向全體經銷商宣布,2013年的銷量期望為29萬輛。2013年已經過半,廣豐在今年上半年的累積銷量達到13.86萬輛。這樣一來,廣豐下半年的銷量要高于上半年才有可能達成年初定下的年銷量目標。

        對于這個目標實現的可能性,鄭衡毫不懷疑?!敖衲晟习肽?,廣汽豐田各車型市場表現穩健,對下半年汽車市場我們依然信心十足?!?

        不過,有分析認為,下半年中國車市的疲勢難改,而日系車市場本身仍處于一個比較低迷的狀態,前景并不十分明朗。在這種情況下,廣豐如何完成下半年的高銷量任務并使自己徹底走出低迷的泥沼,是擺在廣豐新一屆領導層面前的一道難題。

        由于凱美瑞和漢蘭達的拉動,廣豐在B級車平臺已經具備了強勢的競爭力。反觀小型車市場卻一直未能在銷量和市場號召力上取得突破,成為了廣豐在產品結構上的短板。按照2013年4月底發布的“藍天行動”計劃,廣豐將通過生產最適合中國消費者需求的中小型車產品,實現產品重心的戰略性轉移。到2015年,廣豐中小型車占總產量比重要達到40%以上。

        廣豐將這一目標的實現寄望于下半年即將導入的全新一代小型車“全新換代YARiS”?!白鳛樨S田專門為中國消費者量身打造的"跨級時尚大兩廂",全新換代YARiS將在燃油經濟性、車身尺寸、內部空間、配置等方面均超越同級車水平?!编嵑庹f。

        據他向時代周報記者透露,除了完善產品結構外,廣豐還將會進行營銷架構的變革。按照計劃,廣豐將對現有的“4S”模式進行重新規劃,推出小型4S店,預計2013年底總數將達50家。同時開創新的渠道模式,設立衛星店,預計2013年底前開業50家衛星店,到2015年將實現150家?!巴ㄟ^母店(4S店)+衛星店的渠道模式,有助實現三四線城市的快速覆蓋和渠道下沉?!?

        加碼混合動力

        實際上,全新換代YARiS的投放也打破了廣豐以往1年1款新車的導入節奏。按照現在中國車市的競爭激烈程度來看,這種節奏或許會導致廣豐在爭奪市場上稍處劣勢,而廣豐正在求變。就在今年6月,廣豐便導入了豐田原裝進口車VENZA威颯,以加碼SUV市場。

        鄭衡向時代周報記者表示,對于廣豐來說,車型導入貴在精不在多?!皬V豐從不熱衷于追求片面的導入速度,但導入的都是在全球范圍內具有標桿意義的車型,且導入車型的關鍵在于是否滿足中國消費者的需求?!?

        在鄭衡看來,能滿足中國消費者未來需求的,還有混合動力凱美瑞·尊瑞。作為國內推廣混合動力技術的領軍者,廣豐自2010年便開始導入混合動力凱美瑞,并于2012年推出新一代混合動力凱美瑞·尊瑞。今年6月,混合動力凱美瑞·尊瑞首次突破了500輛,上半年累計銷量近2400輛。

        不過,相比豐田混動車型在全球其他地區的市場表現,這個數字顯得微乎其微。去年,豐田全球混動車型銷量首次突破100萬輛,但在中國市場的銷量卻只有區區數千輛。中國市場成為了豐田混合動力技術最難以開拓的“處女地”,但這也意味著,它將在不久的將來成為各大車企奮力爭奪的“藍?!?。

        價格高、選擇少是目前混動車的推廣阻礙,而這一現狀有望在較短期內得以改變。今年以來,關于推廣補貼混合動力的呼聲進一步加大,政府相關負責人也透露,混合動力補貼政策有望在近期出臺。

        隨著國家政策的日漸明晰,成熟技術逐漸為消費者接受,以及包括豐田、大眾、通用等主流汽車廠商都在中國推出了混合動力產品,中國汽車市場將很快進入“混合動力時代”。

        據蓋世汽車網總裁陳文凱預測,如果相關政策補貼落實,未來五年中國混合動力汽車的產銷量將達到百萬輛的規模,中國或迎來混合動力的第一輪爆發。

        為了迎接混動車春天的到來,近期豐田加大了在中國的本土化進程?!柏S田發布的"云動計劃"與廣豐的"藍天行動"戰略相配合,更將有力推動混合動力技術在中國的發展?!编嵑鈱r代周報記者說。
      [責任編輯:sasa]
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