夏季使用空調有講究

    近日記者從網上看到一條這樣的消息，連日三十多攝氏度的高溫讓不少車主不堪重負，一位市民的車子在烈日下暴曬兩小時，她上車后不久出現中暑。李女士到銀行辦事，將車子停在了銀行門口停車場里，因為停車場內沒有陰涼，車子就在陽光下暴曬。兩個小時后，李女士辦完業務從銀行出來，拉開車門便感到一陣熱浪撲面而來。當時坐進車子里之后，她感覺車內的溫度至少有50℃，“當時就感覺頭‘嗡’的一下，接著眼前就看不大清了，一片漆黑?！弊詈罄钚〗阍跊隹斓牡胤阶硕喾昼?，喝了點藿香正氣水才緩過來。

    記者隨后從東莞市中醫院了解到，東莞市尚未出現因開車中暑的病例，但是中暑的病例還是不少。中暑一般分為三種，熱痙攣屬于輕度中暑，熱衰竭和熱射病屬于重度中暑。熱痙攣主要是肌肉出現痙攣，找個通風處坐下休息，喝點食鹽水便可緩解癥狀。熱衰竭和熱射病屬于重度中暑，熱射病主要出現在中樞系統上，必須及時就醫。

    夏季車內溫度驚人

    針對這樣的情況，東莞市永怡車行售后主管朱應輝表示，長久暴曬后車內的溫度會比路面溫度還高，他們車行的同事曾經做過試驗。下午兩點左右，將一個機械溫度計和一個電子溫度計放在日光照射下的車里。在放入車內之前，兩個溫度計的初始溫度均為28℃。暴曬5分鐘后打開車門進入車內，熱浪瞬間將整個人吞沒。

    此時他們發現，兩個溫度計的溫度均已飆升至40℃，且增勢迅猛。過了10分鐘左右，機械溫度計的指針超過了最高溫度刻度50℃，而電子溫度計繼續上升。當溫度上升至55℃時，電子溫度計的液晶顯示器出現黑屏現象。這是由于液晶對溫度非常敏感，受高溫的影響顯示屏發生異常。而在陰涼的地方放置一段時間，溫度計自動降溫后，顯示屏逐漸恢復正常。

    空調出風口宜朝上

    朱應輝還告訴記者，這種情況下最好先不要進入車內，打開車門讓熱空氣排出，再開空調降溫，而且空調的使用也有講究。在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內就打開空調的內循環，認為這樣可以讓車廂內的溫度下降得快一點。事實上，這樣做效果反而不好，剛進入車內的時候，應先開窗通風，并開啟外循環，把熱氣都排出去。

    等車廂內溫度下降之后，再換成內循環。值得一提的是，雖然并不提倡長期使用空調的內循環功能，但如果想達到最快最有效的制冷，內循環絕對不能忽略。內循環的另一個作用是防止不潔空氣進入。此外，車主在使用空調時，還應當注意調整空調吹風方向，這有利于空調發揮最佳的制冷效果。根據冷空氣下沉，熱空氣上升原理，應該在開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

    空調適時要關閉一會

    在汽車運行當中，車主還應注意車內空調風速擋位的切換。為防蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度及溫度控制不應同時長時間置于最低。但是當車速低于25km/h時，應將風速開關置于低速擋位，避免發電量不足和冷氣不足。

    需要提醒車主注意的是，有的車主常在上車后就一直開著空調。事實上，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統造成損耗，因此每次使用車內空調的時間不宜過久。另外在堵車時，由于汽車處于怠速運轉狀態，這時候空調的效能比較低，而發動機的負擔較大，當車內溫度適宜時，最好將空調關閉一會兒，還能有效地省油。

    先關空調再熄火

    朱應輝還告訴記者，不少車主常常在熄火之后才想起關閉空調，這其實對發動機是有損耗的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動。因此，每次停車后應當先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑后，再打開空調。

    另外，車主可利用空調清洗機進行除菌，使清潔液以噴霧狀的形式進入車輛的空調管道及蒸發箱，對空調內外循環均可進行除菌，此方法對于蒸發箱死角的除菌率可達80%以上。