從1985年寶馬第一輛搭載全輪驅動系統的325iX面世至今，寶馬全輪驅動系統已經發展了28年，寶馬的全輪驅動系統為人們在駕駛車輛時提供了更好的駕駛樂趣和超水準的安全保證。如今繼750Li xDrive之后，寶馬進一步拓展智能全輪驅動系統與頂級豪華車型的結合，根據中國市場需求而特別開發了全新740Li xDrive。
我們知道，寶馬的車輛重心位置通常位于駕駛員頭部，這樣做的好處除了能夠保證車輛的前后重量分配依然保持50:50，還可以在轉向過度時讓處于重心位置的駕駛者能夠更加舒適地應對。但對于像寶馬7系這類，需要特別關照后排乘客感受的頂級豪華車型來說，后排舒適水平是衡量該級別車型成功與否的關鍵指標。相比前輪驅動和后輪驅動，四輪驅動的行駛穩定性最為優異，動力輸出更均衡，因此四輪驅動能最大程度地確保抓地力，從而有效減少轉向不足和轉向過度情形。尤其是在面臨惡劣天氣和特殊路況時，例如遭遇雨雪或坑洼路況，路面摩擦系數會變得很低，四輪驅動除了能保證行駛的穩定性，車輛的舒適性也會得到相應提升。
2010年，750Li xDrive車型的誕生標志著智能全輪驅動系統正式運用到寶馬的旗艦車型上。如今的寶馬xDrive智能全輪驅動系統整合了一套多片離合器，在正常駕駛條件下，該系統按照前后40:60的比例分配發動機動力，偏向后輪驅動的全輪驅動系統不僅能保證日常駕駛的穩定性，而且還能適時提供比擬后輪驅動車輛的駕駛樂趣。當某個車輪打滑時，動力會在0.1秒內被主動分配到抓地力大的車橋上，其大小可以在全部動力的0-100%間無級調整，明顯提升了在應對濕滑路面時的行駛安全性。面對中國地區的復雜地形，以及越來越多的高端客戶中意高效環保車型，全新740Li xDrive應運而生。
全新740Li xDrive配備改良型3.0升6缸渦輪增壓發動機，該款發動機是首批將BMW雙渦管單渦輪增壓技術與高精度直噴技術、Double-VANOS雙凸輪軸無級可變氣門正時系統和Valvetronic電子氣門技術相結合的發動機之一，其最大輸出功率提升至235千瓦/320馬力，在1300轉/分的低轉速下即可提供450牛米的最大扭矩，在中低速下的加速性能更為強勁。配合先進的8速自動變速箱，平均油耗僅為8.4升/百公里，二氧化碳排放量為189克/公里，比前款車型降低了近20%。無論是動力表現，還是燃油經濟性，全新740Li xDrive均領先競爭對手。
全新740Li xDrive在豪華配備方面同樣當仁不讓。平行于BMW高效動力戰略，BMW互聯駕駛已經成為BMW創新科技領域的另一重要支柱。率先搭載全新BMW 互聯駕駛戰略的全部核心技術，新BMW 7系在便捷性、信息娛樂功能和安全性方面上升到了一個前所未有的高度，將領袖座駕的尊貴體驗推向新境界。全新740Li xDrive的互聯駕駛包括旅程咨詢服務、緊急救援協助、呼叫中心遠程協助、實時路況信息、資訊在線、百度地圖搜索、豐富的BMW應用、第三方應用以及保養自動提醒等。
從2002年第四代BMW 7系將寶馬帶入iDrive時代至今，始終引領創新的iDrive系統已經歷了三代的發展，而最先進的iDrive系統總是第一時間搭載在BMW 7系上。配備可顯示3D效果的高精度顯示屏，全新iDrive系統能夠為駕乘者提供耳目一新的操作體驗。為中國地區全新設計的帶手寫輸入板iDrive按鈕令中文輸入更加快捷，其分辨率亦十分精準。此外，全新740Li xDrive標準配備的全彩色平視顯示系統在提高清晰度的同時，提供了更為詳盡的駕駛信息，另駕駛者更專注于前方行駛路線，明顯提升了駕駛舒適度和主動安全性。
此外，全新740Li xDrive還標準配備了帶記憶功能、腰部支撐可調的前后排舒適型座椅，方向盤加熱功能，以及帶后行李箱便捷開啟功能的舒適進入功能，盡顯頂級豪華轎車的奢華風范。全新740Li xDrive的市場指導價為132.8萬元人民幣。
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