龐大董事長反思擴張：“有錢后沖得太猛”

    “根據協會對2012年百強經銷商集團上報銷售業績來看，汽車經銷商集團在2012年普遍存在增收不增效的情況，規模的擴張并沒有帶來凈利潤增加?！敝袊嚵魍▍f會常務副會長沈進軍告訴《第一財經日報》記者，“汽車經銷商集團應該放慢擴張速度，挖潛汽車價值鏈?！?

　　昨日，“2012年度中國汽車流通行業經銷商集團百強排行榜”（下稱“百強榜”）發布，廣匯汽車以726.2億元的銷售收入連續第二年成為國內最大經銷商集團，超過500億元銷售收入的經銷商集團共4家。銷售收入超過百億的經銷商集團已經達到25家，比2011年多了4家百億經銷商集團。

　　但是經銷商集團利潤并沒有同步增加。廣匯汽車披露的年報數據顯示，廣匯汽車2012年凈利潤為9.84億元，同比2011年16.20億元的凈利潤下滑40%。而去年，廣匯汽車新增4S店115家，經銷商網點達到了394家。

　　這不是行業孤例，正通汽車、龐大集團(601258,股吧)、亞夏汽車(002607,股吧)都面臨著類似尷尬。

　　“我知道我的毛病在哪里，龐大集團2011年上市后，有錢了就沖得太猛，擴張速度太快。不僅投建了很多新店，還買了很多土地，現在這些都成負能量了，我們已經收縮戰線，放慢擴張速度，著眼后市場?！饼嫶蠹瘓F董事長龐慶華告訴記者。

　　龐大集團在2011年之前穩居車市第一名多年，但是2012年，龐大集團已經排到車市第三名，旗下只有100多家經銷店的國機汽車(600335,股吧)已經超過了龐大集團，成為車市第二名。

　　快速擴張導致汽車經銷商集團的財務費用劇增，同時凈利潤下滑明顯。經銷商集團的銷售收入相比2011年增速范圍在4%~50%，但是其財務費用的增速則是一倍兩倍的增長。

　　沈進軍表示，經銷商集團管理層應該提升管理能力，調整集團的業務構成。

　　與美國汽車經銷商集團相比，百強經銷商集團的后市場業務收入仍然處于比較低的水平。經銷商集團整車的銷售收入仍是集團營業收入的主要來源，去年新車銷售收入占到集團營業收入的88%。而在美國，新車銷售收入只占營業收入的56%，而二手車交易銷售收入可以貢獻營業收入的32%。

　　沈進軍告訴記者，國內的汽車經銷商集團在二手車業務的開展上還處于初級階段，大部分汽車經銷商集團剛剛開啟二手車業務。

　　“中國的百強經銷商集團新車銷售和二手車交易之比是6.8∶1，也就是說我們銷售6.7輛新車才交易一輛二手車，而美國的百強集團是銷售1.5輛新車，就會交易一輛二手車。從這一點來看，二手車業務對于我們的經銷商集團來說是個巨大的機會?！鄙蜻M軍表示。