車企退出機制建立 生產資質終身制被取消

    汽車行業備受詬病的生產資質“終身制”將被打破。工信部官網昨日公布稱，已于近日發布了《工業和信息化部關于建立汽車行業退出機制的通知》，決定在汽車行業建立落后企業退出機制。

    該《通知》對車輛生產企業及產品提出四大管理新規，其中最引人關注的就是建立落后企業退出機制?！锻ㄖ肪唧w解釋說，對于已經破產進入破產清算程序的汽車、摩托車生產企業，注銷其《車輛生產企業及產品公告》；對于（以下簡稱《公告》）不能維持正常生產經營的汽車、摩托車生產企業，實行為期2年的特別公示管理（新建企業除外），要求其整改、盡快滿足準入條件。特別公示期間，不受理有關企業的新產品申報。被特別公示的企業經考核符合準入條件的，取消特別公示，恢復受理其新產品申報。

    特別公示期滿后，未申請準入條件考核或考核不合格的企業，暫停其《車輛生產企業及產品公告》，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續。其中，不能維持正常生產經營的企業是指連續2年年銷量為零或極少（乘用車少于1000輛、大中型客車少于50輛、輕型客車少于100輛、中重型載貨車少于50輛、輕微型載貨車少于500輛、運輸類專用車少于100輛、摩托車少于1000輛）的生產企業。

    另外三條管理新規分別是：一是按照分級管理方式，實施集團化管理；二是企業退出與促進企業轉型相結合；三是對于沒有按照政府相關部門的批準文件進行建設，或不能持續滿足政府相關部門的批準文件、生產準入管理規定等方面要求的企業，應當限期整改。

    據了解，目前我國有各類車輛生產企業1300多家，有一批企業多年來處于停產或半停產狀態，產量極少甚至沒有產量，其生存十分困難，更談不上盈利。