今年賀歲檔電影，可以說是大片林立。一九四二、少年派的奇幻漂流、王的盛宴、人再囧途之泰囧，還有血滴子、十二生肖等。不過，令人大跌眼鏡的是，明星云集的一九四二、王的盛宴等卻被沒有明星或者只有二線明星的電影少年派的奇幻漂流、人再囧途之泰囧所打敗，這不能不引起人們的深思。
屌絲逆襲,總是傳奇,而這個傳奇肯定能夠發生,只是要看如何發生。汽車市場同樣如此。東風雪鐵龍C4L城市群英挑戰賽1月13日于水濂山試駕場即將打響，信心滿滿的C4L放言：指導價為16.9萬的C4L屆時以一比十，挑戰169萬以下任何豪車。讓人不禁浮想聯翩，無知乎？無畏乎？
豪車有豪車的優勢，但不可否認的是，沒有好的產品、沒有創新、沒有口碑，中國消費者都不會買賬。如王的盛宴，產品力不足，口碑不強，最終票房慘淡，能不能過億都是個難題。而只有好產品，沒有創新、沒有好口碑，消費者也不一定買賬。如一九四二，是部好電影，不僅是馮小剛有史以來最用心的電影，也是中國電影史上最具思考力的電影，但毫無新意，票房湊合。反之，少年派的奇幻漂流，好產品——原著多年盤踞暢銷書排行榜第一名；創新——3D奇幻作品，李安的首次創新，有高成本畫面制作、有口碑相傳的原著底蘊，很多觀眾看完后開始反思人生。人再囧途之泰囧，好產品——賀歲檔目前唯一的喜??；有創新，即是首次做導演的徐錚的創新，也是喜劇元素的一次創新；有口碑，這部小成本電影，正是由于觀眾口口相傳才票房節節攀升的。上映沒幾天票房就過了3億，目前據說已飆升到7億。
不可否認的是，豪車的品牌價值、高端配置、超前科技是底牌，但自詡“我是屌絲我怕誰”的C4L卻也并非一無所有。
動力性能C4L的最大亮點，它所裝備的1.6THP渦輪增壓發動機屢獲國際大獎，這款發動機同樣搭載在標致RCZ、3008、進口C4轎跑、新寶馬1系、MINICooper S等車型上，1.6THP采用最先進的高壓缸內直噴技術和Twin scroll雙渦道渦輪增壓技術，渦輪在發動機轉速僅為1000轉時就開始介入，1400轉時即可迸發出240N.M的峰值扭矩，在6AT變速器的配合下，1.6T車型可輸出120kW(163PS)/6000rpm的最大功率，峰值扭矩在1400-4000rpm時輸出240Nm，工信部披露的百公里綜合油耗為7.5L。
令人眼前一亮的是，雪鐵龍C4L1.6T配備有ESP、ABS+EBD、TSC、自動空調、LED日間行車燈、定速巡航、電動天窗、電動折疊后視鏡、無匙進入、一鍵啟動。側面雙安全氣囊、前后貫穿式頭部安全氣簾，ISO-FIX兒童座椅固定裝置以及密碼防盜。頂配車型上有胎壓監控、集導航與倒車影像功能的7寸彩色觸摸屏。
C4L作為東風雪鐵龍全新戰略車型，以傲視群雄的產品實力、前所未有的營銷攻勢以及不斷向前的進取精神，來挑戰百萬豪車，勝則雄起，輸亦不恥。
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