江淮汽車50億啟動新廠 冀望乘用車拉動業績

    1月5日，江淮汽車投資50億元新建的乘用車第三工廠在合肥竣工投產。作為江淮汽車雙品牌戰略的第一款產品，SUV瑞風S5也于同日在新工廠下線。

　　受商用車市場銷量下滑影響，2011年以來江淮汽車凈利潤大幅下滑。為了扭轉頹勢，江淮汽車對公司戰略和經營結構實施重組和調整，S5是該公司雙品牌戰略發布后的第一款車型，并關系到江淮汽車2013年財務情況的表現。

　　“公司內部對S5非常重視，各方面的投入都很大，今年的利潤增長點就主要看這款車了?！苯雌囈晃蝗耸繉Α兜谝回斀浫請蟆酚浾弑硎?。

　　江淮乘用車第三工廠始建于2010年初，總投資近50億元。第三工廠主要用于生產江淮汽車全新的第二代乘用車產品，其規劃產能為雙班年產24萬輛。至此江淮乘用車設計產能已達54萬輛。

　　2007年之前，江淮汽車主營業務為商用車、底盤和瑞風MPV。2007年江淮開始實施乘用車轉型，主營結構轉變為商用車、多功能車和乘用車。利用商用車利潤扶持乘用車是江淮汽車轉型以來的主要辦法，得益于2009年“4萬億”刺激政策，商用車市場連續兩年快速發展，江淮汽車2009和2010年凈利潤分別實現482%和246%的大幅增長。而2011年起商用車市場下滑則拖累了江淮汽車業績，當年江淮汽車凈利潤降至6.18億元，同比下滑46.88%。今年前三季度，江淮汽車凈利潤同比下滑25.92%，為4.04億元。

　　如何使乘用車業務實現盈利，成為江淮汽車“商轉乘”戰略的重中之重。為此，江淮汽車內部實施了大幅業務結構重組，新產品開發和產能建設同步進行。江淮汽車實施乘用車雙品牌戰略突圍，將“江淮乘用車”概念淡化，乘用車業務分割成“和悅”和“瑞風”兩個事業單元。啟用第三工廠后，江淮汽車新的產品將迎合平臺化和零部件的通用化，從而降低制造成本，提升整體盈利能力。

　　“自主品牌這些年發展過于急躁，我們要握緊雙拳，只有聚焦才能形成合力?！苯闯擞密嚬径喙δ軤I銷公司副總經理陶智表示。

　　2012年，江淮乘用車已實現20萬輛的銷售目標，根據規劃，到2015年江淮乘用車將沖50萬輛的銷售目標。