4.99萬包牌 比亞迪F3瘋狂搶購限量特賣
打破合資品牌壟斷，F3引領中國家轎普及化
在中級轎車領域，合理的價格和過硬的產品品質是產品成功的兩大主要因素，F3正是依靠這兩點在中級轎車領域刮起了強勁的旋風，并僅用77個月的時間完成產銷100萬輛。但是回看幾年前的中國汽車市場，F3的成功來之不易，且不說合資品牌在中級家轎市場幾乎壟斷的局面，當時的國內消費者對民族企業造車水平也一直存疑。F3在重壓之下顯實力，以7-9萬元的價格震撼入市，從合資品牌的重重封鎖中突圍沖出,不僅為中國家轎消費市場打開了新的局面，而且引領了中國家轎的普及化。
在后期的市場爭奪中，面對合資車企的圍剿，F3不斷推陳出新，對產品精益求精。去年10月，比亞迪對旗下F3車型換芯升級，全系搭載擁有VVL（可變氣門升程）技術的BYD473QE發動機，具有高效環保、經濟節油的特性，其綜合油耗僅為百公里6.2L，不僅大大降低了車主的用車成本，而且順利進入第七批節能汽車推廣目錄，繼續享受國家3000元節能惠民補貼。此外，2012款新F3進行了多達30項的配置和品質升級，包括:全新內飾、全新組合儀表、博世無骨雨刮、空腔注蠟、18處鍍鋅鋼板、整車NVH改善以及發動機艙優化等,使整車更時尚、更靜音、更耐久、更顯檔次，再樹中級車市價值標桿。
品質、服務、營銷，F3銷量口碑雙豐收
一直以來，比亞迪以“品質為先、打造缺陷最少的車型”作為自己的造車理念，致力于技術與品質的雙升級。一方面發揮比亞迪IT優勢通過垂直整合實現配置電子化；另一方面依托與戴姆勒的合作平臺，吸收借鑒德系先進造車理念，對整車的設計、生產、制造的每個環節嚴格把關。再次，引進世界頂級生產工藝，收購荻原模具工廠，提高了生產機械化程度和產品精度，并獨創IQS品質管理體系，確保每一輛車的每一個部位的品質都達到高水準。
此外，比亞迪營銷模式獨樹一幟，獨創的F3“分站上市”策略成為中國汽車市場的經典案例。經過“精準營銷”的市場運作和品牌傳播，比亞迪汽車在中國的品牌知名度逐漸打開。從市場切入、產品設計、價格定位、上市策略上，比亞迪汽車一直延續精準定位的方式，分站式巡回上市開創了汽車界營銷創新的先河。F3成為車壇黑馬后，比亞迪并未固步自封，而是將創新進行到底，適時推出一系列靈活多變的營銷推廣策略。F3從上市之初到現在，已相繼發動了包括“金牌攻勢”、“連冠攻勢”、“建國攻勢”“百萬攻勢”等在內的多輪營銷攻勢。這一系列推廣策略無不體現了比亞迪一貫“以客戶為尊”的理念。
比亞迪以消費者為導向，以高性價比的汽車帶給客戶高價值的享受。目前F3的市場保有量已突破100萬輛，與此同時，比亞迪在全國的服務網點達到800多家，全面保障了服務的快捷性和便利性。
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