克萊斯勒大捷龍即將入市

    2012年已過半，國內車市經歷了前幾個月的起落之后整體看漲。據相關數據統計，今年上半年MPV市場銷量增長10%。雖稱不上炙手可熱，但仍保持穩健增長。隨著新車型的陸續加入，今年這一市場仍有很大潛力。另外，目前MPV市場總共僅三十幾種車型，且大部分集中在中低端級別。而中高端市場僅奔馳唯雅諾、豐田埃爾法和別克GL8等產品，選擇非常有限；同時，傳統公商務用途MPV作為該市場主要組成部分之一，呈現出GL8一枝獨秀的局面。

    MPV市場增幅穩定，競爭少。因此這片“藍?！币呀浳吮姸嗄抗饩劢褂诖?。近兩年市場上先后涌現出多款不同品牌的MPV產品，包括貴士、夏朗，年中上市的艾力紳，以及即將到來的MPV鼻祖——克萊斯勒大捷龍。

    這款全球最暢銷的MPV曾經在幾年前以國產形式來過中國，雖然產量不大，但贏得了不錯的市場口碑。始于1983年全球第一款MPV普利茅斯捷龍（Plymouth Voyager），克萊斯勒大捷龍堪稱MPV的鼻祖。很多人可能不知道，克萊斯勒一直是該細分市場的開創者和引領者，時至今日，克萊斯勒大捷龍已獲得行業最重要65項行業創新、260項全球獎項，以及超過千萬臺的累計銷量。由于克萊斯勒大捷龍在歐美MPV市場的絕對優勢，美國通用汽車和福特汽車已經宣布放棄其MPV車型在本土的下一代開發。因此，未來的美系MPV高檔車型潮流，無疑克萊斯勒大捷龍是最好且唯一的代表?？巳R斯勒借此機會重新引入MPV歷史上具有特殊地位的克萊斯勒大捷龍，必將向上拓展MPV細分市場，開辟一片新的天地。

    克萊斯勒在全球MPV市場的創新表現，間接影響了中國市場的消費需求。目前國內MPV已從最早公務、商務專車轉而朝多用途、個性化的多元化方向發展。對于傳統公商務MPV消費者來說，他們對車型的要求已經由外觀形象、產品性能，以及乘坐體驗等，演進到對產品非同質化的需求。如今市場中的主流高端商務MPV，都存在外形審美疲勞之嫌。而作為MPV市場的創新者，克萊斯勒大捷龍不僅本身已具備深厚的商務底蘊，更將品牌的創新基因融入產品研發環節，以不拘于傳統的全新標準體現出不趨同的獨特品位。因此，對于那些不斷創造歷史、不斷開創新的高度和標準的創業者、企業家而言，克萊斯勒大捷龍無疑是他們值得期待的一款車型。

    以上種種跡象表明，即將“回歸”的克萊斯勒大捷龍，將延續克萊斯勒品牌的精神，以不趨同的創新標準，從高端商務MPV切入市場，彌補細分市場的空間。未來MPV市場固然會因此變得更加熱鬧，更重要的是對于有購買MPV計劃的消費群而言，有了更好的選擇，這才是值得期待的好消息。