一汽大眾嚴打經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)

    近日，一汽大眾向所屬經(jīng)銷(xiāo)商下發(fā)了一份名為《關(guān)于禁止對大眾品牌產(chǎn)品進(jìn)行加價(jià)銷(xiāo)售的通知》。該《通知》顯示，加價(jià)情況“一經(jīng)查實(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商必須在3個(gè)工作日內返還用戶(hù)雙倍加價(jià)金額的資金。如果拒不返還，一汽-大眾將取消當季經(jīng)銷(xiāo)商的全部考核傭金?！痹撘幎▽⒃?012年6月22日開(kāi)始實(shí)施。

　　《關(guān)于禁止對大眾產(chǎn)品進(jìn)行加價(jià)銷(xiāo)售的通知》具體內容如下

　　大眾品牌授權經(jīng)銷(xiāo)商和各相關(guān)部門(mén)：

　　一直以來(lái)，一汽-大眾都把提高用戶(hù)滿(mǎn)意度作為工作的重要目標，在經(jīng)銷(xiāo)商和一汽-大眾的不斷努力下，大眾品牌的用戶(hù)滿(mǎn)意度得到了持續提升，但用戶(hù)滿(mǎn)意度工作仍存在提升的空間，特別是在緊俏車(chē)型的成交價(jià)格方面。

　　調查發(fā)現，目前在很多地區，CC和高爾夫等車(chē)型仍存在加價(jià)銷(xiāo)售的行為，為進(jìn)一步提升大眾品牌形象，提升用戶(hù)滿(mǎn)意度，增加用戶(hù)忠誠，從即日起，公司規定：經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售大眾品牌全系列產(chǎn)品時(shí)

　　(1)銷(xiāo)售價(jià)格不得高于市場(chǎng)指導價(jià)

　　(2)不準以任何形式強制用戶(hù)購買(mǎi)裝備、裝飾、保險、貸款等產(chǎn)品。

　　如果經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有按此規定執行，用戶(hù)可向一汽-大眾投訴，一經(jīng)查實(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商必須在3個(gè)工作日內返還用戶(hù)雙倍加價(jià)金額的資金。如果拒不返還，一汽-大眾將取消當季經(jīng)銷(xiāo)商的全部考核傭金。同時(shí)，對違反規定的經(jīng)銷(xiāo)商，一汽-大眾將進(jìn)行全網(wǎng)絡(luò )通報批評。

　　此規定從2012年6月22日開(kāi)始執行，一汽-大眾將同時(shí)在媒體廣泛宣傳詞項措施，相關(guān)的展廳宣傳物料也將在近期發(fā)運至經(jīng)銷(xiāo)商，相關(guān)執行流程細節將在近期發(fā)送到經(jīng)銷(xiāo)商。

　　一汽大眾銷(xiāo)售有限公司

　　2012-06-21

　　發(fā)現加價(jià)可直接致電客服索賠

　　在得知此消息后，新浪汽車(chē)隨即與一汽大眾方面取得聯(lián)系。相關(guān)負責人介紹，此項措施的出臺，是一汽大眾近幾年來(lái)不斷致力于提高客戶(hù)滿(mǎn)意度而實(shí)施的相應措施， 與此前提出的“整頓二級經(jīng)銷(xiāo)商”一脈相承。

　　2010年廣州車(chē)展期間，大眾汽車(chē)集團(中國)執行副總裁蘇偉銘曾表示，將在兩年之內肅清大眾汽車(chē)現有二級經(jīng)銷(xiāo)商。2011年8月，一汽大眾率先發(fā)布了《關(guān)于大眾品牌非授權二級網(wǎng)絡(luò )的通知》，取消全國重點(diǎn)城市非授權二級經(jīng)銷(xiāo)商，此次整頓涉及了全國37個(gè)城市，其中包括北上廣深等一線(xiàn)城市，及部分沿海發(fā)達城市。

　　該負責人還透露，兩年前與該措施相近的經(jīng)銷(xiāo)商管理規范已下發(fā)至各大區管理部門(mén)，但由于并未給予嚴厲的處罰措施而收效有限。他表示，此次的措施發(fā)布將輔以嚴厲的懲罰措施?！叭绻M者在4S店發(fā)現經(jīng)銷(xiāo)商有加價(jià)的行為，可以直接撥打我們的4008-171-888客服電話(huà)舉報?！倍锻ㄖ分忻鞔_表示：“一經(jīng)查實(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商必須在3個(gè)工作日內返還用戶(hù)雙倍加價(jià)金額的資金。如果拒不返還，一汽-大眾將取消當季經(jīng)銷(xiāo)商的全部考核傭金?！?

　　嚴打加價(jià)或引大眾內部連鎖反應

　　在與一汽大眾相關(guān)負責人的通話(huà)中，該負責人坦陳，如今車(chē)輛加價(jià)已成為車(chē)市中的普遍不良現象?！耙黄蟊娋褪且覟槿讼?，去改變這種情況！”該負責人表示。

　　正如該負責人所言，在汽車(chē)市場(chǎng)上加價(jià)現象已從幾年前個(gè)別的案例演變?yōu)榻袢盏钠毡楝F象。而眼下最為嚴重的區域，幾乎大部分集中于大眾系產(chǎn)品。從一汽大眾的高爾夫到上海大眾的途觀(guān)再到一汽大眾奧迪的Q5，無(wú)一不是加價(jià)市場(chǎng)上的“常青樹(shù)”。高爾夫6自上市至今加價(jià)范圍從最低一萬(wàn)元裝飾到2萬(wàn)元不等，大眾CC的價(jià)格則普遍在三萬(wàn)元左右，同時(shí)仍需等待2個(gè)月以上。而上海大眾的國產(chǎn)途觀(guān)更甚，低配車(chē)型的起步加價(jià)為1.5萬(wàn)，中高配車(chē)型的加價(jià)金額在2.5萬(wàn)元左右，2.0T款車(chē)型則普遍要加到3萬(wàn)以上。其頂配價(jià)格在加價(jià)后已基本與進(jìn)口途觀(guān)次頂配版持平。今年年初，部分經(jīng)銷(xiāo)商已將國產(chǎn)途觀(guān)的加價(jià)幅度提升到了4萬(wàn)區間。但最夸張的仍屬奧迪Q5，40萬(wàn)以?xún)鹊淖畹团鋸膩?lái)無(wú)法提到現車(chē)，而其他款式最低加價(jià)5萬(wàn)起步不帶任何裝飾，而最高純加價(jià)費蹭破15萬(wàn)元的記錄。而這樣的價(jià)碼在部分地區還有不斷攀升的趨勢。

　　對于此次一汽大眾出臺的嚴打假假措施，微博網(wǎng)友“邱小鋮”評論道“長(cháng)痛不如短痛，長(cháng)遠看是好事?！边@樣雖然暫時(shí)犧牲了部分經(jīng)銷(xiāo)商的利益，但會(huì )挽回很多大眾車(chē)主以及潛在客戶(hù)的好感和信任。

　　同時(shí)業(yè)內人士也表示，如果這樣的措施能夠長(cháng)期有效地得到貫徹，或許會(huì )出動(dòng)大眾系的其他企業(yè)，引發(fā)連鎖反映。一汽大眾的強硬措施無(wú)疑將上海大眾、一汽大眾-奧迪和進(jìn)口大眾推向了前臺，如果能夠同時(shí)出臺相應的措施，對于大眾的品牌提升將會(huì )起到巨大的作用。