奧迪S8國內諜照
當然，奧迪的旗艦車型A8也將引入S8版本，繼五款不同配置的3.0TFSI Quattro A8L車型和頂級的W12 6.3FSI Quattro A8L車型在國內推出之后，性能上絲毫不遜色于W12版本的S8車型也已經在國內曝光，當然奧迪S8畢竟是在奧迪A8這樣一款豪華行政車型上推出的高性能版本，在運動風格的追求上也只是點到為止，不會再像其他奧迪車系那樣推出RS極致運動版的RS8車型。
奧迪S8國內諜照
而除了S8車型以外，后續奧迪還會將A8 hybird混合動力版車型引入國內，畢竟競爭對手奔馳S級、寶馬新7系，以及雷克薩斯LS車型都已經在中國市場導入了混合動力版本。而眼前這款奧迪S8是奧迪在2011年9月法蘭克福車展才發布的全新車型，海外市場也要今年春季才正式發售，在中國市場，基本也會同步引入。
奧迪S8國內諜照
奧迪S8的前臉設計與W12車型有些相似，采用了全LED的大燈燈組，這也是普通版的3.0TFSI Quattro所不具備的。進氣格柵的每根鍍鉻橫條也是空心的設計，不過與W12車型有細節上不同，橫條格柵在中部和兩段都是空心的設計，進氣格柵上還嵌有S8的LOGO，同樣也配置了前部是個泊車雷達探頭。
奧迪S8國內諜照
不過W12車型上，設計在傳統前霧燈位置的ACC自適應雷達并沒有配置在此次國內曝光的S8車型上，而先前海外車展發布的版本卻又配置，同時四環logo下方的前視攝像頭也不見了蹤影。因為已經有了全LED的集成大燈組，因此S8車型的傳統前霧燈位置只保留了一根橫條鍍鉻裝飾，整個進氣格柵區域的輪廓也進行了重新設計，與W12車型，以及3.0TFSI車型的款式都有所不同。另外整個前保險杠下沿都有金屬鑲邊裝飾，為這款高端新增車型營造了別樣的運動風格。
奧迪S8國內諜照
全新奧迪S8標配奧迪S系列特有的9J x 20多輻條鋁合金輪轂和265/40R20低扁平比輪胎，剎車盤直徑為前400毫米/后365毫米，而且不同于已經進口的均是長軸距A8L車型，奧迪S8將是一款標準軸距的版本，擁有更好的靈活性和操控性。因此也不再采用W12車型上后排的獨立座椅和貫通式扶手設計。修長的后排扶手放倒后，仍然有功能強大的控制面板，但不同于之前法蘭克福車展上S8車型的碳纖維內飾風格，此次國內曝光的S8仍然是桃木面板的裝飾風格。
奧迪S8國內諜照
此外，奧迪S8并沒有配置天窗，而且后保險杠的設計同樣有所區別，不同于梯形的鍍鉻排氣管口，S8車型采用了四個橢圓形的外露管口，后備箱蓋邊沿和后保險杠上的寬大鍍鉻裝飾條都全部取消，在排氣管之前的黑色護板部位增加了與前部進氣格柵相仿的鏤空式金屬裝飾條。
奧迪S8國內諜照
奧迪S8的驅動方式當然也配備了quattro系統，而且采用了改進之后的自適應變阻尼空氣懸掛，可實現三級調節。駕駛模式分別包括了：comfort(舒適)，auto(自動)，dynamic(動態)，individual(個性定制)和efficiency(高效)。
奧迪S8國內諜照
新一代S8車型更換了新款發動機，性能也大幅提升，老款的S8車型搭載的是5.2L發動機，最大功率為450馬力；最大扭矩為540N·m，百公里加速5.1s。全新一代奧迪S8配備的是4.0TFSI雙渦輪增壓發動機，這臺V8發動機的一大特點就是有著良好的燃油經濟性，并配備有自動啟停技術和斷缸技術(奧迪稱之為Cylinder on demand)，在低負荷的時候，僅四缸工作，而在高負載時才會把所有氣缸全部開啟。
奧迪S8國內諜照
4.0TFSI機型最大功率520馬力，在1700rpm-5500rpm時持續輸出650N·m的扭矩，配備的是8速tiptronic自動變速器。據官方數據，新車的0-100km/h加速僅需4.2s，極速被電子限速到250km/h，奧迪S8的每百公里油耗為10.2L。
奧迪S8國內諜照
即便與W12 A8L車型的相比，S8車型在動力表現上也要更勝一籌，奧迪W12 6.3FSI QuattroA8L車型的6.3L自然吸氣發動機最大功率500馬力，最大扭矩625N·m/4750rpm，0-100km/h加速僅需4.7s，無論是動力輸出，還是加速時間，都要比S8車型稍稍遜色一點。
奧迪S8國內諜照
當然這并不意味著S8可以取代W12的A8L，畢竟兩者的訴求不同，一個是加速時的極致表現和更好的操控性。一個是通過12缸自然吸氣發動機催生更強大、更舒適的動力表現，突出車型尊享的豪華感。
上一篇：2.4升歌詩圖 與雅閣共享動力
下一篇：福特兩款新SUV車型 確定國產
