第四代雷克薩斯GS即將上市 東莞美東接受預訂

    從19世紀80年汽車發明到20世紀80年代，在100年的時間里世界上所有豪華車品牌都來自于歐美，不過1989年問世的雷克薩斯豪華汽車徹底改變了這一切，那一年新銳的雷克薩斯LS轎車對北美豪華車市場的沖擊是震撼性的。不過這僅僅只是一個開始，1993年雷克薩斯轎車家族中增加了一個成員；雷克薩斯GS，這不僅僅是一款新車型，它還有更深層次的含義……

第一代GS：完美的開始

    第一代雷克薩斯GS的外形給人留下深刻的印象，它太特別了，歐風十足的外形飽滿圓潤，把跑車的動感和豪華轎車的典雅精致巧妙融合在了一起，第一次見到它的人甚至不會認為這是一輛日本車。它的外形設計出自于著名的意大利喬治亞羅設計公司，因而在設計上完全突破了日本豪華轎車的傳統思路。

    第一代雷克薩斯GS只有GS300一個車型。在歐美汽車設計理念中，外觀是內在品質的表現形式，GS300漂亮的外形下面蘊含的是一流的性能和舒適性，動力為一臺技術先進、動力輸出平順的3.0升直列6缸發動機，它的動力性達到了美國同時期大排量8缸發動機的水平。在駕駛者享受GS帶來的舒適駕駛樂趣的同時，中道高保真音響還帶來同級車型中標桿的聽覺享受。

    除了一流的性能，一流的產品可靠性對于雷克薩斯GS更是必不可少。第一代GS被安排在豐田田原工廠生產，這是當時世界上最先進的汽車制造廠，高度自動化是這個工廠的一大特色。比如，GS整個車身4200多個焊點中只有8個是手工焊接，其余都是自動化機器人完成的，其結果是大幅度降低了積累裝配誤差，造就了GS超一流的產品制造質量。

    平穩、舒適、快速和可靠，這就是第一代雷克薩斯GS給人的印象……它很快征服了北美和亞洲市場。


第二代GS：更快更高更強

    1997年2月的美國芝加哥國際車展上， 雷克薩斯展出了HPS高性能轎車概念車，從而拉開了第二代雷克薩斯GS上市的序幕。富有沖擊感的外觀預示這代車型在運動性上要更上一個臺階。事實確實如此，除了裝備6缸發動機的GS300外，還增加了GS400和GS430車型，它們裝備了動力強勁的V8發動機，GS430從靜止加速至100公里/小時的時間只有5.8秒，因而成為當時世界上加速性能最好的批量生產型豪華轎車，Car and Drive雜志為它送上贊歌“只需5.8秒，你就能被它征服”。

   這一代雷克薩斯GS轎車在細節上更加精致，車艙設計體現了細膩、清爽的日式豪華理念，高科技的發光儀表板給駕駛者帶來夢幻般的視覺效果，彰顯了雷克薩斯高技術帶來的豪華體驗。從這一代GS車型開始，在專業音響制造領域富有崇高榮譽的Mark Levinson成為GS的御用音響。 

    第二代GS上市第一年就取得了極大的成功，僅北美就銷售了3萬多輛。在取得商業性的成功外，它更為雷克薩斯獲得了很高的榮譽，1998年獲得北美最具權威的Motor Trend雜志“年度進口車”稱號，1999年和2000年間獲得Car and Driver雜志的“十佳車”稱號。