新一代本田CR-V官圖曝光 將于年底發布

    本田將會在今年11月的洛杉磯車展上發布兩款新車型。這家日本汽車制造商已經允諾不僅將在本屆車展上發布2012款CR-V，而且還將在車展上發布2013款飛度電動車的量產版，該車的概念版已經在去年的洛杉磯車展上亮相過，而日前海外媒體曝出了新一代本田CR-V的量產圖片。

　　想當年本田1995年推出第一代CR-V的時候，本田并未把它當做是一款跨界車型，亦不是傳統的SUV，因為當年的SUV都是突出越野性、也是要具有大排量和高油耗特點的，當時的叫法是緊湊級旅行車。它的名字也告訴我們它的淵源，CR-V是指Civic Recreation Vehicle，所以本田CR-V是從Civic平臺上衍生而出的一款SUV車型。由于本田CR-V首創跨界車的理念，所以在隨后的幾年內它迅速成為同級中銷量最高的車型，直至此時其它品牌才如夢方醒，迅速推出與本田CR-V相抗衡的車型。

　　市場是不會辜負如本田CR-V這樣敢于創新并持續創新的車型的，本田CR-V不僅率先走出屬于自己的緊湊級跨界車之路，它們在后來也沒有讓對手超越，本田并未坐吃山空，在推出首代的CR-V之后他們保持每隔5年就對車型換一次代的頻率，讓CR-V一直是同級標桿車型。之前在今年7月份網上曾出來2012全新第四代本田CR-V的圖片，但當時圖片中車型為全新CR-V的概念車，雖然與量產版已經沒有太大差異，但還是略有差距，今天本田官方正式公布了全新CR-V量產版的首批圖片，依照計劃本田將于下個月的洛杉礬車展上正式推出，而日本版將于更晚些時候的東京車展上推出。

　　在2004年之前，中國SUV市場一直屬于小眾市場，并不為大多數消費者所接受。2004年，歐藍德、吉普2500和CR-V等車型相繼推出，中國消費者才開始真正接觸到SUV產品。2007年，全新換代的新世紀CR-V上市，正式點燃了國內的SUV市場。同年，CR-V銷量翻番至4.6萬輛，次年銷售8 萬輛，2009年更是一舉突破10萬輛。在銷量一路領先的同時，CR-V還創下了加價之最。從上市至今長達5年的時間里，CR-V一直加價銷售。憑借 CR-V的熱銷和加價，盤子很小的東風本田一度成為中國最賺錢的汽車企業，備受同行的艷羨。于日本地震造成的零件供應緊缺，新一代本田CR-V的推出時間已經延后，原本定于9月份的法蘭克福車展發布，推遲后，將在11月份的洛杉磯車展首發亮相，而中國消費者有望在2012年看到東風本田國產的新款CR-V車型。

　　對比概念車和量產版，我們能看出夏天曝光的概念車絕大部分設計都得以保留，但是差距也是能看出來的，比如量產車上采用馬特拋光塑料風格的車身色、更小號的輪轂和線條更為清晰的頭燈和尾燈。

　　本田之前曾說過其新一代的SUV將比老款更先進更動感，內部空間與多功能性也優于前代。從外形設計上看，新一代的CR-V給人以更為寬大的感覺，視覺上似乎已經躍級至B級SUV水準，其前臉也讓人想起現代的新勝達，尾部的設計有對老款CR-V的繼承也有參考沃爾沃的味道。

　　新款CR-V將提供一款2.4升的汽油發動機，但是依據最近的規格單，其動力輸出將會略微降低，從180馬力降至175馬力。至于新款2.5升的四缸發動機，在2012款本田車型上將輸出201馬力的最大動力。如同備受批評的新款思域，新款CR-V將繼續提供一款5速自動變速箱，而不是采用更新的6速變速箱。

　　全新本田CR-V對發動機方面保密甚嚴，美國地區應該是全球最快上市的地區，預計11月底或12月初時首批車型就將抵達展廳，現款的2.4升發動機肯定也會出現在新一代車型陣營中，但是預計本田將會在效率方面加以改進。其它地區包括泛太平洋區和歐洲區將主力推出小排量的四缸發動機車型，預計2012年秋還將會推出柴油版本。