福特汽車暗示：神戶制鋼問題產品已流入中國

    引言：日本第三大鋼鐵企業——神戶制鋼丑聞的影響，擴大至汽車發動機和輪胎。

    在承認其海外生產的鋼絲存在不當行為后，神戶制鋼數據造假丑聞，已擴大至其核心業務。

    最近，美國《底特律新聞》報道中表示，神戶制鋼的問題產品或通過福特汽車的蒙迪歐車型，流入中國，但目前福特方面尚未確認。

    10月12日，日本經濟新聞報道稱，位于東京的（神戶制鋼）新聞發言人Eimi Hamano表示，已將此事告知消費者，問題已經解決，并拒絕透露更多細節。之前，神戶制鋼篡改了用于汽車發動機和加強輪胎強度鋼絲的質檢數據。

    神戶制鋼承認，其鋼材業務存在不當行為，鋼材業務大約占其營業收入的三分之一，這加劇了這家日本第三大鋼鐵企業的壓力。

    作為日本的老牌鋼鐵企業，神戶制鋼的產品遍及日本各個領域。H2A火箭、日本首款國產噴氣式支線客機MRJ、部分新干線列車、豐田、三菱、馬自達等汽車均受波及。

    現在，神戶制鋼的產品，可能已經波及全球。

    神戶制鋼CEO川崎博也坦言：“神戶制鋼的信譽已經降為零。我們會盡力恢復信譽?！?/p>

    到目前為止，盡管還沒有任何關于產品召回或安全隱患問題的報道，但神戶制鋼的披露內容涉及鋁、銅和鐵石制品，從汽車到計算機硬盤驅動器、再到日本標志性的新干線子彈列車，每一樣東西上都要使用這些材料。

    香港Bucephalus研究合伙企業總經理亞歷山大·羅伯特表示，日益嚴重的丑聞表明這是企業文化，而不僅僅是幾個不良員工的行為，現在亟待解決的問題是“他們是設法節省成本，還是只是不能生產達到數量的合格產品？”

    神戶制鋼周日透露，其偽造了金屬強度和承受力數據，這些金屬供應給世界范圍內多達200家客戶，包括豐田汽車、通用汽車，以及航空火箭制造商日本三菱重工。

    可是最新消息顯示，目前篡改出廠性能數據已經波及該公司主力產品，也就是鋼鐵線材，波及的客戶也上升到近500家，是原來的2倍多。

    10月12日，福特汽車公司最新站出來說明與神戶制鋼的關系，其將來自神戶制鋼的鋁，可能用在中國蒙迪歐車型的引擎蓋上。然而，福特還未確認，是否將受到牽連。

    豪華汽車品牌制造商戴姆勒集團和法國汽車制造商標致雪鐵龍（PSA）集團則否認，上周五他們已經收到日本經濟新聞，關于來自神戶制鋼有篡改數據的材料的報道。戴姆勒和PSA集團均表示，神戶制鋼不是他們的供應商之一。

    此次，丑聞事件使神戶制鋼市值縮水了19億美元，并導致投機失敗。上周四，神戶制鋼CEO川崎博也表示，對神戶制鋼供應的約100家公司的調查已完成。不過，也許隨著事件調查的深入，不排除該事件會帶出其他意想不到的問題。

    實際上，神戶制鋼數據造假，并不是近兩年日本制造業唯一東窗事發的丑聞。2015年，日本汽車安全鼻祖高田氣囊隱瞞安全缺陷，造成了世界汽車歷史上最大規模召回事件，影響汽車達到1億輛。

    去年，三菱汽車油耗造假丑聞被日產汽車揭發，導致前者破產并被后者兼并。

    不過，有分析認為，雖然日本制造業丑聞接連曝出，但是這卻從側面反應出日本高端制造業在全球范圍依然領先，因為其他國家依然難以達到這些技術標準。

    對于中國零部件供應商和汽車公司而言，神戶制鋼、高田和三菱汽車的問題教訓，既是機會，又是挑戰。