汽車后市場運營管理是怎樣的？

   目前中國汽車保有量近2億輛，汽車后市場規?；驅⒊^萬億。水漲船高，面對如此巨大的市場，中國汽車后市場當前小散亂的狀態已不能與之適應，需要新的模式來適應當前市場。

    在汽車保有量快速增長的同時，到2018年，中國汽車的平均車齡有望超過5年，而根據發達國家的發展經驗，一旦車齡超過5年，汽車后市場必將迎來繁榮，尤其是零配件制造商和維修服務供應商，將有機會獲得高價值業務。

    但中國汽車后市場一直存在的小、散、亂現狀并沒有得到根本性改變。目前，4S店仍然是汽車修理和保養的主要渠道，并且存在著價格過高、服務不透明等缺陷。而更多以路邊店為主要形式的獨立維修店，服務范圍狹隘且維修質量難以把控。

    那么汽車后市場應如何合理有序的運營管理呢？

    一、門店標準化

    首先要看標準化+專業化服務流程，很多門店受到電商沖擊，利潤不斷下滑，大家都在講這兩年錢越來越難賺，我們要想一個問題，憑什么顧客會把錢花到你家去？我們要花80%的心思花在培養顧客上去，我們要注重客戶的體驗，建立客戶的信譽。

    門店標準化核心之一就是技術標準化。我們這個行業里很多的師傅它的一些技術沒有傳承，甚至堅信“教會徒弟餓死師傅”，師傅留一手，師傅的徒弟成了師傅也留一手，惡性循環，導致門店的技術師傅水平不穩定，以致業內水平也就是這樣參差不齊。

    二、門店如何實現標準化

    標準化其實也不復雜，第一就是要制定標準，第二就是執行，第三就是修整。

    制定標準化的前提：（1）抓住客戶需求（2）選擇好的標準項目

    三、誠信

    人無信，無以立。誠信立足于人與人之間交道，是重要的商業道德。對于汽車后市場的消費不透明，4S店頻頻出現客戶投訴等問題，市場管控的需求就需要線上線下同步控制，我們很多的大品牌在這方面控制不住，比較亂，所以門店賣著賣著產品的價格就很不透明，造成客戶一系列消費不透明。

    四、體系化

    體系化可以從以下幾點入手：

    1)打造一站式服務體驗，結合線上線下；

    2)商戶建立一個完整體系，讓客戶容易一目了然，搜索快捷；

    3)業態分布規范，區域明確；

    4)運營管理人員提高其素質與知識，標準化、體系化服務客戶。