半年銷量近百萬輛 上汽大眾續寫神車奇跡？

   去年，上汽大眾全年銷量突破200萬，蟬聯國內乘用車市場冠軍，如今2017年已過半，上汽大眾正式公布了今年上半年的產銷情況，今年1-6月上汽大眾共銷售新車970,022輛，與去年同期銷量相比基本持平（去年同期的970,018輛），其中6月單月共銷售整車174,837輛，終止了前兩個月中銷量微滑的趨勢，同比大幅度增長19.71%，成功讓上汽大眾繼續保持去年的銷量水平，也讓今年上汽大眾繼續突破200萬的年銷量吃了“定心丸”。

    而實際上在4月份、5月份上汽大眾銷量展現出微滑趨勢的時候，有不少人認為這是“神車”途觀退居二線后產生的必然效應，“神車”走下神壇已是必然，但6月份的高達19.71%的銷量增長卻又狠狠的甩了這些人一個“耳光”，“神車”依舊是“神車”，你大爺還是你大爺。

    雖然途觀退居二線，但從上汽大眾新增產品這點來看，包括新款途昂、途觀L、新款桑塔納·浩納、新款Lavida家族、新款帕薩特，上汽斯柯達旗下也推出了旗下中型SUV柯迪亞克和新款晶銳等車型，今年的數據理論上應該要比去年更加漂亮。但是SUV產品上的擴充，勢必也會對其他車型造成沖擊，特別是對一些老款車型的影響更為嚴重。

    大眾新SUV成上汽大眾銷量增長點

    雖然老款途觀面對眾多產品力升級后的對手顯得越來越沒有優勢和吸引力，但途觀L的加入卻為上汽大眾SUV陣營注入新的“血液”，雖然定位更高，價格更高，但與老款途觀形成高低搭配，雙車型戰略也將別克昂科威再次拉下馬，特別是在途觀L全面開始鋪貨，并且逐漸減少加價現象，銷量潛力也開始逐漸釋放。

    值得一提的是另一款新增的SUV車型——途昂，該車憑借不錯的產品力和性價比，在上市后月銷量也超過6000輛，并且目前是供不應求的狀態。而前段時間上汽大眾也向媒體開放了其上汽大眾寧波工廠的途昂生產基地，展示了途昂這款新車在生產工藝上的優勢和品控上的嚴格要求，并展示了其在車身安全方面的優勢。

    上汽大眾寧波工程是2013年10月正式建成投產的新工廠，也是目前上汽大眾最先進的工廠，該工廠當前主要生產途昂、凌渡、明銳以及明銳旅行車等車型。其建有沖壓、車身、油漆、總裝四大車間，以及技術中心、培訓中心、能源中心。其中沖壓中心建有兩條總噸位分別達6900噸和8100噸的生產線，是目前國內汽車制造業中最先進、自動化程度最高的自動化高速沖壓線，同時該工廠還建有全球最大光伏發電項目。

    得益于先進的工廠的優勢，造就了途昂優秀的品質和性能表現，深受消費者的熱捧，但目前由于是新車剛上市，如果未來新工廠產能跟上，途昂貨源渠道全面鋪開，那么該車將會對同級別的漢蘭達、銳界等車型造成極大的威脅，極有可能在銷量上面創造更大奇跡。

    現目前中國市場上的SUV仍是最受消費者追捧的車型，上海大眾SUV產品依據消費升級的趨勢，新車型的出現把握住了消費者的胃口。在繼續保持途觀L、途昂銷量穩步增長的同時，也解決較老款車型銷量下滑的問題，這也是上汽大眾銷量在6月份得到回升的主要原因，也將會是下半年上汽大眾銷量增長的關鍵。

    朗逸依舊獨撐轎車銷量大旗

    在轎車方面，在今年上半年上汽大眾旗下朗逸首次實現了全車系銷量第一，并穩坐轎車銷量榜頭把交椅，其中6月份銷量為30553輛，上半年銷量為22.7萬輛，接近去年全年銷量（47.89萬輛）的一半，考慮到下半年才是車市銷量的爆發期，可朗逸要突破去年的銷量成績也不是什么難事。

    不過雖然朗逸表現異常的出色，但其他轎車車型除了桑塔納、凌度、帕薩特之外，像POLO、朗行、輝昂等車型同比去年銷量表現就不是很出彩了，而上汽大眾在考慮提升這些車型銷量的同時，也該為“后朗逸”時代做考慮了，畢竟這一代朗逸上市時間也不算短，那下一代朗逸還能不能創造“神車”奇跡還真不好說。

    斯柯達銷量潛力有待進一步發掘

    作為品牌定位比大眾略低一點的斯柯達，其在銷量表現上一直是不溫不火，轎車領域除了明銳之外，晶銳、昕動、昕銳、速派等車型銷量表現一直比較一般，而SUV領域，Yeti對消費者的吸引力顯然不夠大，新上市的科迪亞克實際上性價比不錯，但銷量潛力依然得不到釋放，上市后最高月銷量不超過3千輛。

    雖然斯柯達除了明銳之外各車型銷量表現一般，但整體銷量也為上汽大眾貢獻了不少，而如果上汽大眾舍得加大對斯柯達品牌宣傳力度、提升斯柯達品牌車型質量，那么斯柯達憑借在國內耕耘多年的品牌影響力，在銷量上應該會有更大的提升。

    從整體上看，上汽大眾在上半年取得銷量近百萬輛的成績已經是十分可觀，而新款SUV車型途觀L個途昂顯然成為了上汽大眾下半年最大的銷量增長點，而轎車憑借朗逸、桑塔納的出色表現也讓上汽大眾收獲了巨大的銷量，“神車”依然在繼續自己的銷量神話，并且途觀L、途昂等新車型也有著接力老途觀成為“神車”的潛力。不過如果上汽大眾能夠繼續提升新車產能，并在其他轎車車型以及斯柯達品牌上面取得更好的銷量成績，那么上汽大眾創造的“神車”奇跡將會在很長的一段時間內無人能超越。