走訪上汽通用武漢工廠 探界者的誕生之地

   隨著雪佛蘭探界者的上市，我們有幸參觀了上汽通用汽車武漢分公司的制造工廠——上汽通用武漢工廠二期項目。該工廠是繼上海金橋凱迪拉克工廠之后，上汽通用汽車旗下又一座全智能工廠。作為上汽通用汽車全國制造體系的最新成員，上汽通用武漢工廠二期項目配備了當今世界先進水平的工藝設備及國際高標準環保設施。

    車身車間擁有超高的自動化率

    據介紹，上汽通用武漢工廠二期項目的車身車間生產線是由底板分拼線、側圍分拼線、底板線、內總拼線、外總拼線、四門兩蓋線以及表調線組成的，共有焊接設備642臺；機器人773臺，壓機6臺。該車間采用了等離子釬焊、輕量化機器人、隨行工裝、Open gate合拼系統、柔性滾邊系統、視覺在線質量監控等一系列先進的工藝和設備，是目前國內最先進的車身生產線之一。

    對于探界者而言，它的車身零件高強度鋼材比例達到82％。A柱、B柱、車頂橫梁、駕駛員腳部護板則使用了超高強度的熱成型鋼材，其屈服強度達到1500Mpa，超過普通鋼材最高強度的4倍有余，可以起到更好的保護車內乘員的安全。

    在焊接工藝進行之前，需要將諸多強悍骨架進行拼合，雪佛蘭探界者運用了大量輕量化高分子材料結構膠，包含127.6米結構膠及32.5米油漆膠。結構膠的使用能令車體輕量化，并增加車身剛性、強度和耐久性能；油漆膠為密封膠和防腐膠，能達到國際最先進水準的10年車身防腐。

    當然，強悍的鋼筋鐵骨還需要柔韌的筋絡相連。探界者運用了先進的焊接工藝，包括激光釬焊、等離子釬焊以及Arplas焊等。

    探界者的車頂蓋部分采用激光釬焊，利用激光高能量快速加熱完成頂蓋釬焊，對板材變形影響小，強度高，安全性更高，而且有利于提高車體防水密閉性能。同時，這項新工藝改變了車頂原始溝槽加密封條的設計。

    在探界者的底盤部分，為了更好的提升其剛性，設定了1356個焊點，同時還有310mm采用了激光拼焊的工藝。

    而探界者的尾門和尾燈框結合部分，應用了Arplas焊接工藝，這也是最為獨到的焊接工藝了，相比其他的焊接形式，這種應用能夠讓車身細節更加美觀與平整。同時，也確保了車身的剛性。

    在車身車間內，還有先進的柔性化生產線。在車身總拼工位中，最多可滿足8種車型的車身拼裝，實現高柔性化生產。在這里采用了輕量化高密度機器人，單一工位內布置了16臺焊接機器人。在焊接質量滿足要求的同時，焊點也更加均勻。并且有效提高了工作效率，實現了高效生產。

    同樣，工廠內采用的隨行工裝工藝也進一步強調生產效率和生產質量。通過大/小隨行工裝系統，進行地板分拼及總成、側圍分拼以及白車身傳輸等。不僅讓工廠的運轉更加順暢，同時全自動化的設定也會減少工人的生產強度。

    探界者采用技術領先的機器人自動滾邊設備，實現車頂蓋、側圍后輪罩處內外板的折邊連接。該工位可兼容多種車型柔性制造需求，不僅可保證連接處整體強度和剛性，還能提高零件成型外觀質量。

    總裝車間采用先進的柔性生產線

    上汽通用武漢工廠二期項目總裝車間采用先進的柔性生產線，具有多種車型制造能力，滿足通用汽車全球生產工藝的要求?？傃b車間的布局主要由內飾線、底盤線、終裝線、門線、發動機線組成，年產能為24萬臺。

    在生產工藝上，總裝車間具備最新北美標準的機器人涂膠系統、AGC物料輸送系統、現代化EMS+VAC機運設備等，以及高精度電槍+QCOS防錯系統、非接觸式3D激光頭檢測、北美最新標準的車輛動態測試、雨淋測試、GCA全球客戶評審等嚴苛檢測工序。

    在前后風擋的裝配上，探界者采用最新的北美標準涂膠工藝，使用機器人抓取玻璃進行涂膠作業，該機器人具有運行軌跡可靠，穩定性高等特點（涂膠機器人的軌跡精度高達0.1MM）；該設備配備3D視覺系統來完成膠型的質量檢測，實時監控涂膠的高度和寬度。

    在總裝車間內，車輛的緊固點大量采用高精度電槍+QCOS防錯系統，在實際緊固中，電動工具對扭矩和角度進行嚴格監控，并100%將數據上傳，用于分析和精確追溯,保證制造質量。

    探界者采用了通用汽車開發的全新底盤，在底盤結構上，為了進一步提升舒適性及靜謐性，在前懸架結構上加入了更多的減振襯墊及襯套，同時后橋部分的減振器不僅重新調試了減振器，還加入了新的彈簧襯墊。在底盤拼裝中，采用現代化EMS+VAC（Electrical monorail system +Variable Adjustable Carry）機運設備，通過高精度TOPFIXTURE托臺，實現了車身和底盤的精準定位和拼合，拼合精度可達0.1 mm，整套設備在符合極佳的人機工程和工藝柔性化要求的前提下，保證了整車拼合質量及其操控性能。

    在上汽通用武漢工廠二期項目內，人機交互也是非常值得注意的地方。在內飾線上，采用了國內感應式電動可升降滑板與SPS與AGC自動上料機構。這樣的設計，一方面減少出現錯誤的幾率；另一方面，也是大幅提高工廠的自動化程度和精益程度。同時，對于工人而言，在確保合理的裝配姿勢的同時，能將精力更多的放在工序上，提升效率。

    另外，上汽通用武漢工廠二期項目在總裝車間內設置了GCA（Global Customer Audit全球客戶評審）區域，每天按一定比例抽取產品車，發現不斷改進的機會，持續的提升產品品質。

    而其檢測線還有可模擬世界上最大降雨量四倍的雨淋測試，進一步體現探界者高標準的防水性能，在雨淋測試之外，還有噴霧測試，從點滴細微之處檢驗其密閉性以及防水性。

    油漆車間有著高標準環保要求

    車身完成焊接后，油漆車間主要承擔車身密封、表面涂裝及精飾。上汽通用武漢工廠二期項目油漆車間共采用各式機器人130臺，車間自動化率達到76%，有效保證了產品質量的可靠性及一致性，極大改善了人機工程。此外，該車間以高質高效、低耗低排為設計方向，引進綠色鋯系薄膜前處理、高泳透力電泳、Semi-3-WET機器人噴涂以及干式文丘里等前沿工藝與設備。

    雪佛蘭探界者擁有多種車身色彩，這得益于通用汽車在全球開始廣泛應用的Semi-3-WET機器人噴涂工藝。在上汽通用武漢工廠二期項目的油漆車間，Semi-3-WET機器人噴涂替代了傳統水性漆工藝。在車身涂裝階段，色漆I、色漆II、罩光清漆采用3-WET“三噴一烘”工藝，縮短了烘烤時間、減少了打磨工序，減少了能源消耗，降低了環境污染；與此同時，油漆車間采用內/外表面全自動油漆噴涂，賦予“探界者”更多科技感的同時，也有效地改善人機工程，減少人工勞動強度。

    而柔性化的自動換色工藝能夠靈活切換不同顏色探界者的噴涂，同時色彩轉換非常迅捷。更值得一提的是，噴漆工序在干式文丘里噴房內進行，噴房排風循環利用，減少能源消耗，可節約10%以上的電能和天然氣，更注重節能環保。

    探界者車型是上汽通用武漢工廠二期項目首款采用“LASD—液態消音阻尼墊”的產品，環境友好的LASD水基材料通過機器人進行施工，在環保的同時實現更加穩定的產品施工質量，為探界者帶來更加專業的靜音效果。另外，探界者的車身底部密封和絕大部分的內腔密封，均是通過具備世界領先水平的自動化密封機器人完成，從而確保探界者對外界空氣及水的良好密封和氣密性能。

    據悉，目前上汽通用武漢工廠二期項目保持著每小時生產60臺車的速度，但是其也預留了每小時生產65臺車的能力。這足以表明，上汽通用為探界者的大賣做好了充分的準備。