2016年年底車市翹尾 1月經銷商庫存或重回警戒線之上

2016年12月是各廠商年底沖量的關鍵月份，加上購置稅減半政策在2017年退坡執行已經明確，2016年年底汽車市場需求大幅度上漲，車市呈現翹尾現象。但對于今年1月的銷售預期，經銷商們卻大多持悲觀態度。

2016年全年，有5個月庫存預警指數在榮枯線以下，其中，第四季度占3個月，而2016年12月的庫存預警指數更是達到全年最低，為42.9%。這與2015年的庫存預警指數形成鮮明對比，2015年低于榮枯線的庫存預警指只有1個月。

據中國汽車流通協會產業協調部主任回玉梅介紹，2016年年底旺季到來，是各廠商年底沖量關鍵月份，加上購置稅減半政策在2017年退坡執行已經明確，因此汽車市場需求大幅度上漲，車市呈現翹尾現象。

在中國汽車流通學會的調查中，12月汽車市場的繁榮也得到了經銷商的肯定，經銷商認為總需求量“增長”的比例從2016年11月的37.0%升至69.1%?；赜衩氛J為，調查結果顯示，整個市場是非常積極的，市場需求非常旺盛。同時，市場需求變化使經銷商的小排量熱銷車型訂單增加，導致部分大排量車型形成庫存，不過經銷商總體庫存壓力較小。

庫存預警和庫存系數兩個指數基本上有一個相輔相成的趨勢，從庫存預警指數判斷，2016年12月份的庫存系數會是下降的狀態。

回玉梅預測，今年1月經銷商的庫存壓力將會增加。由于購置稅減半政策開始退坡執行，并且臨近春節假期，工作日減少，2017年1月的汽車銷量預計較2016年12月下降。

調查顯示，經銷商也普遍對1月的判斷不夠樂觀，認為1月銷量會減少的比例從5.5%上升到38.2%，大家普遍認為1月份的市場肯定沒有12月份的市場那么好，這也是一個季節規律：從歷年來看，1月份沒有12月份沖的那么高；同樣也有政策的原因，1.6升排量補貼政策的退坡，對市場影響較大。

“綜合整個市場趨勢來看，從銷量、經營狀況方面，12月底經銷商的日子都非常好過。對于1月，經銷商也普遍有比較理性的判斷，認為1月份的銷量會有下降。因為庫存量又到了新的一年，經銷商也會有一些備庫，1月份庫存壓力會比12月份略有上升?！睂τ?月份的庫存情況，回玉梅作出判斷。