凱迪拉克逆襲第四?豪華車銷量排名留懸念

    11月的豪華車市可謂始料未及。盡管奧迪與上汽大眾合作的事鬧得沸沸揚揚，不過銷量并未受到影響，反而突然發力，強勢拉大了與寶馬、奔馳的銷量差距。事實上，這已經不是今年第一次出現這種“意外”了。

    早在8月份，凱迪拉克超越雷克薩斯就成了今年豪華車市新的看點。而在10月份，凱迪拉克一舉超越捷豹路虎，在夾縫中上位。從最新數據來看，11月份，凱迪拉克月銷量仍領先了捷豹路虎1500余臺。

    盡管豪華品牌銷量均呈現了快速增長，但奧迪、凱迪拉克等品牌11月份強勁增長，做到了比快更快。繼10月份之間單月銷量差距進一步接近后，11月份，各品牌間差距再次拉開。

    這也使最后一個月的角逐變得更為激烈。

    臨近年末，對于今年豪華車市的幾大看點：奔馳能否超越寶馬、第二階梯誰能稱首等，所有的謎底在最后一個月都將揭曉。

    看點一：奔馳能否超越寶馬？

    從11月份數據來看，寶馬、奔馳銷量分別為49,375輛以及42,310輛。在連續7個月被奔馳步步緊逼下，寶馬11月的大幅增長，終于將戰線再度拉開，單月銷量差距提升至7000臺區間。

    今年7、8月份，寶馬和奔馳月銷量曾達到今年最近距離，銷量差距僅1000臺左右。

    目前1-11月累計銷量寶馬仍然領先奔馳4萬余輛，按照目前的態勢，最后一個月奔馳反超寶馬的幾率已經微乎其微。

    寶馬 目標完成率：94.54%

    11月，寶馬（含MINI品牌）在華依然保持著強勁的增長勢頭，共計銷售49,375臺，與去年同期的41,090臺相比大增20.2%。

    前11月,寶馬在華累計銷量為472,325輛，同比增長11.2%。中國作為寶馬海外最大的單一市場，銷量貢獻占據了全球銷量的22%。

    奔馳 目標完成率：93.33%

    11月份，奔馳在華銷量為42,310輛（含smart），其中國產車型貢獻了2.8萬輛之多。

    1月-11月，奔馳在華累計銷量429,724輛（含smart），除了表現搶眼的奔馳C級，8月份上市的E級長軸距版上個月也售出了8,004輛，同比大漲50%以上。

    奧迪 目標完成率：93.11%

    11月份，奧迪在華總銷量為52,776輛（含進口車），同比去年增幅6.6%。1-11月份，奧迪累計銷量540,040輛，同比增長5.7%。

    盡管目前奧迪銷量并未受到與上汽聯姻風波的影響，不過奧迪、上汽集團和一汽奧迪經銷商聯會三方將于2017年3月底之前開始商談。經過此役，奧迪明年的銷量表現勢必將產生波動。

    看點二：第二陣營誰能稱首？

    第二陣營前11月累計銷量排序為：捷豹路虎105,489輛、凱迪拉克103,004輛、雷克薩斯98,488輛、沃爾沃80,759輛。

    第二陣營中，凱迪拉克繼10月份單月銷量超越捷豹路虎后，11月份再次坐穩第二陣營首位寶座。

    從累計銷量來看，捷豹路虎、凱迪拉克均已突破十萬輛大關，提前完成全年銷量任務。目前捷豹路虎累計銷量仍領先凱迪拉克1500余臺，不過按照目前增速，最后一個月凱迪拉克也有較大可能反超。

    雷克薩斯盡管排至銷量榜第六位，但其是豪華品牌中增速最為穩定的。目前雷克薩斯據十萬輛目標僅剩一千余臺，最后一個月也將提前達到預期。

    凱迪拉克 目標完成率：103.00%

    11月份，凱迪拉克銷售了13,474輛，較去年同期增長近7成。截止至2016年11月25日，凱迪拉克提前完成了2016年年度目標，累計銷量突破了10萬輛大關。

    日前有消息稱，未來凱迪拉克汽車將在中國市場推出一款七座SUV車型凱迪拉克XT7，而且該款車型或將實現國產。

    捷豹路虎 目標完成率：105.49%

    捷豹路虎11月在華銷量同比增長42%，前11個月累計銷量已突破10萬輛，達到10.5萬輛，同比增長28%。

    “國產車的銷量大概占總銷量的一半，成為一個越來越重要的增長引擎?！盜MSS常務副總裁胡俊表示，以后的規劃中，捷豹路虎每年都會推出新的國產車型。

    雷克薩斯 目標完成率：98.49%

    雷克薩斯11月份在中國市場共銷售10,131臺，從今年7月份開始，連續5個月單月銷量超過萬輛。相比今年其他月，11月份3%的銷量增長可謂達到了最低增速，但這是由于去年年底雷克薩斯銷量已經達到峰值所致。

    如果不出意外，12月份銷量也基本保持在這一水平左右。相比增速更為激進的豪華品牌，雷克薩斯始終能堅持自身的發展節奏。

    沃爾沃、英菲尼迪

    再看沃爾沃及英菲尼迪，盡管增速略有提升，但與其他豪華品牌相比，已經錯失了今年的上位趨勢。從目前80.76%及74%的目標完成率來看，恐怕將成為今年豪華品牌中的兩位未達標者。