北京現代聚焦中小型車：產品差異化分市場

    北京現代“連續四年單一品牌突破100萬輛”的消息刷爆朋友圈，為了實現這一“小目標”，北京現代頂住了不少“被自主品牌擠壓”的輿論壓力。

    在此前的廣州車展上，北京現代攜旗下悅納、朗動、領動、名圖、第九代索納塔、第九代索納塔混動版、ix25、全新途勝、全新勝達等10款主流車型參展。同時，專為中國市場研發的全新經濟型家轎——全新悅動也在此次車展首發亮相。

    截至目前，北京現代今年已經推出領動、第九代索納塔混動版、悅納三款新車和五款改款車型，8款新車上演了合資品牌最激進的新品戰略。

    今年11月，北京現代在銷量上刷新了多項歷史紀錄，不僅單月總成績最好，細分市場的朗動、領動、全新途勝三款車，也均刷新了上市以來最好單月成績。

    此外，“D+S”的車型銷量占據總體銷量52％，在“D+S”的車型中，SUV家族共有兩款車月銷過萬。全新途勝銷售21724輛，刷新上市以來最好單月成績；ix25取得銷量11997輛；中高級車名圖實現銷售15950輛。

    北京現代在堅持發展“D+S”戰略的基礎上，深化中級家轎產品布局。隨著用戶購車需求的日益提升，中級家轎的標準也在不斷升級。

    重回中級車戰略

    一直以來，中級家轎市場競爭激烈，并擁有龐大的用戶基礎，各大汽車廠商，尤其以北京現代為代表的合資車企在中級車市場最為活躍。

    悅動和伊蘭特品牌，是中國中級車市的經典車型，曾被稱為國內家轎的“新三樣”。

    在廣州車展上，北京現代全新中級車“CELESTA”首發亮相，并公布了中文命名“全新悅動”。

    自2008年上市以來，悅動憑借在外觀設計、空間、配置和可靠品質方面的優勢，不到五年的時間銷量就達到百萬臺，是國內中級車當中，累計銷量過百萬輛用時最短的車型之一，目前累計銷量已突破130萬輛。

    作為一款主要面向二至四線城市30-39歲中堅力量的家轎，全新一代悅動在傳承悅動優良DNA的基礎上，實現多項參數大幅提升，新增多項同級獨有配置，在設計、安全、舒適和可靠性等方面，為追求理性務實的家庭用戶帶來更高品質的用車生活。

    據悉，全新悅動將在明年3月份上市，它上市之后北京現代在中級車市場將形成更密集的產品組合。

    “目前我們有領動和悅納兩款全新車型，為全新悅動的上市奠定了良好的基礎，加上之前悅動在用戶當中的良好口碑，我們預測全新悅動月銷過萬不成問題，我們希望它的月銷量能夠在15000臺左右?！?北京現代副總經理、銷售本部副本部長吳周濤在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。

    多產品投放同一細分市場

    “今天我們發布全新一代悅動之后，未來在這個級別市場有領動、朗動，還有全新悅動三款車型?！眳侵軡f。

    今年11月，北現這個級別共有三款車型單月銷量過萬，其中，朗動銷售28273輛；領動銷售14755輛；新車悅納上市第二月單月銷量破萬，實現銷售15422輛。

    領動、朗動、悅動三款車型定位存在差異。據吳周濤介紹，領動主要是定位在“領新一代”的10萬級別高端客戶，這款車匹配的是1.4T和1.6LGDI的發動機，主要是滿足一到二線城市，年輕的對性能、對智能化比較感興趣的用戶。

    全新一代悅動，它定位于新生家庭的第一款車，主要滿足四到六線城市年輕家庭用車需求?！按蠹抑缾倓釉瓉碓谒牡搅€城市的基礎非常好，我們通過更新換代來滿足這一部分客戶的需求?！眳侵軡Q。

    朗動作為北京現代經典車型，其覆蓋面非常廣，從一、二線城市到四、五、六線城市。

    不過，北京現代加碼中小型車，與堅持“D+S”戰略并不矛盾?！跋乱徊街屑壾嚿踔良肄I還是一個主要的發展方向，它現在仍能占到接近60%的市場份額，市場本身的容量還是第一位的，所以非?？粗剡@一塊市場，而且我們原來本身就有優勢?！?吳周濤說。

    據其介紹稱，北京現代還將保持每年推出8到9款新車的節奏，其中包括含新能源在內的兩到三款新車，和四到五款改款車型，繼續保持合資品牌較為激進的新品節奏。

    對于今年銷量，悅納在滄州工廠上市時，北京現代常務副總經理劉智豐就樂觀表示，有把握實現今年銷量112萬輛的目標。

    北京現代現在已經連續四年突破年產銷100萬輛，怎么去突破后100萬銷量、如何與千萬客戶群進行有效溝通，也是北京現代要思考的問題。一個多月以前，從這兩個問題出發，北京現代就提出了 “Blue Melody”戰略，將從產品到品牌、加速渠道下沉，從多方面、多維度和客戶進行溝通。