沃爾沃專屬？帝豪百萬款獲C-ECAP白金評價

    在霧霾爆表的日子里，出門成了一件痛苦的事情，口罩畢竟只是被動防御總是不太安心，于是很多車企在主動“抗霾”上花起了心思，而這顯然也符合消費者對車內生態環境愈加重視的消費升級需求，但想實現“車外北京車里北歐”并不容易。

    12月21日，中國汽車技術研究中心（簡稱中汽研）發布了中國汽車生態評價）（C-ECAP）第四批評價結果，本次發布的車型包括北京現代領動、東風日產軒逸、吉利新帝豪百萬款、長城哈弗H6 COUPE和上汽通用五菱寶駿310五款車型。且五款車型均獲得了金牌及以上評價，其中吉利新帝豪百萬款拿下中國品牌首個C-ECAP首個白金評價。

    C-ECAP是中汽研在C-NCAP碰撞安全體系之后推出的又一汽車安全評價體系，主要從“健康、節能、環?！比齻€方面對汽車產品進行生態性能評價。具體包括車內空氣質量、車內噪音、有害物質、綜合油耗、尾氣排放5項基礎評價指標；以及可再生利用率和可回收利用率核算報告、企業溫室氣體排放報告和零部件生命周期評價報告3個加分項。

    目前，C-ECAP共分為銅牌、銀牌、金牌和白金牌等四個認證等級，從2015年6月25日正式發布開始至今已發布了四批評價結果，涉及17款各類車型，包括轎車、SUV、汽油車、柴油車還有混合動力車型。

    新帝豪百萬款憑什么拿下了白金評價？

    與C-NCAP碰撞測試五星頻出相比，C-ECAP的合格率并不算高，據中汽研介紹，在中汽研對市場幾千款車型的摸底測試中，生態設計合格率不足80%；在其已經測試評定的17款車型中僅6款車型獲得了白金評價。

    在本次評定中，新帝豪百萬款1.3T手動向上版以總分91.12分獲得白金評價，這也是C-ECAP汽車生態評價體系發布以來，中國品牌轎車拿下的第一個白金評價。據介紹，在車內空氣質量、車內噪聲、有害物質、綜合油耗和尾氣排放五項基礎指標的測試中，帝豪百萬款共獲得86.12分，在可再利用率和可回收利用率、零部件生命周期評價、企業溫室氣體報告等三個加分項獲滿分5分，累計得分91.12分。

    尤其是在車內空氣質量和有害物質兩項指標上，據中汽研介紹，新帝豪百萬款在這兩項指標上的得分是本次參評車型中最高的。不過對于這個成績，吉利銷售公司副總經理宋軍和浙江吉利控股集團杭州灣公司總經理婁源發卻表現得很淡定，在他們看來這是吉利對“安全第一”理念的始終追求。

    C-ECAP白金評價只是吉利的開始

    婁源發表示，吉利汽車在造車上始終堅持以人為本，在設計環節就植入“生態造車”的環保理念，并將這一理念覆蓋至汽車生產整個供應鏈。據他介紹，新帝豪百萬款在研發制造中采用了水性漆等低氣味低VOC的環保材料和熱鉚合等環保工藝設計，還采用了先進的NVH降噪技術和八大模塊NVH設計優化，“全力打造低VOC、無氣味和高靜謐性的安全車內環境”。

左為浙江吉利控股集團杭州灣公司總經理婁源發，右為吉利銷售公司副總經理宋軍

    他還強調，新帝豪百萬款獲得的C-ECAP白金評價只是吉利在車內生態安全方面的一個“開始”，吉利3.0時代以及未來的產品會在這方面做得更好，“我們之所以選擇新帝豪百萬款而不是吉利3.0時代的新產品來參加評定，是因為覺得已經累積了百萬銷量的帝豪取得的成績更有說服力，當然我們3.0的產品絕不會比帝豪差”。

    從“看得見的安全”到“看不見的安全”，宋軍認為吉利對車內生態環境的重視是因為消費者的需求正在發生轉變，“環境問題、消費升級都使得消費者越來越重視車內生態環境，吉利自然要跟隨消費者需求的轉變而轉變”。

    此外，宋軍還透露，出于對節能環保理念的追求，未來吉利也將在新能源車領域加緊布局，“混動、純電動、甲醇車，吉利不會放過任何一個新能源細分市場”。